Viking flota a constat în principal de nave de război, care au fost numite Drakkar. și al navelor comerciale, Knorr. Navele ar putea servi ca o casa temporara - acestea pot fi trase pentru a trage pe uscat (au avut o chila puternica) si consolidate, echipate ca acasă. Nave de război au fost inițial vâsle. dar în continuare (în conformitate cu tendința generală de dezvoltare a flotei) Viking oțel utilizat în plus vela. și apoi abandonat complet vâsle.
Drakar Viking (imaginea curentă)
nave Viking
Vikingii erau constructori de nave calificați, pentru a crea cele mai avansate nave ale epocii sale. Nave de război și navele comerciale au permis oamenilor să viziteze țări de peste mări și coloniști și exploratori au traversat mare, în căutarea de noi terenuri și bogăție. La domiciliu vikingilor folosite barci de pescuit, feriboturi și caiace. În vremuri Viking, de călătorie prin munți, păduri dese, mlaștini și zăpadă adâncă au fost dificile. Numeroase râuri, lacuri și alte căi navigabile din Scandinavia vikingii s-au dat un mod simplu și convenabil de a călători.
Cele mai cunoscute nave vikinge erau, fără îndoială, nave de război lor eficiente, cunoscute sub numele de „bărci dragon“. A fost o navă de lungi, gratioase, de mare viteză, de încredere și în același timp suficient de lumină pentru canotaj sau să le transfere în mâinile dacă este necesar. Aceste nave au fost proiectate pentru intrarea în râu de mică adâncime și de dig la plaja ușor înclinată, ceea ce a permis vikingii surprinde inamicii prin surprindere. De obicei Drakkar fabricate în principal de cenușă și avea în jur de 18 m lungime și 2,6 m lățime. Cel mai mare dintre vasele cunoscute este lung de 28 m și lățime de 4,5 m. Numărul de vâslași este de la 26 la 70 de persoane. Acestea sunt aranjate într-un rând pe ambele părți ale navei. Special „chic“ de maeștrii antici gândit să construiască o navă, astfel încât, merge la rândul, el ar putea transporta la bord scuturi. Vâsle nu este introdus în oarlocks, și au trecut prin găurile „canotaj trapele.“ Pentru a combate navele sunt, de obicei convers vâsle; în cazul în care a fost capabil să păstreze pe panourile laterale (de exemplu, în cazul în care nava a fost construită în așa fel încât panourile să nu se suprapună găuri pentru vâsle și nu a interfera cu palete), până în momentul în care lupta de aproape este o protecție suplimentară pentru vâslașii.
navele comerciale
Navele utilizate de comercianți și de coloniști, vikingii numit Knorr. Aceste nave erau mai late decât Drakar, mai profund, avem o viteză mai mică. Ele pot găzdui de la 30 la 40 de persoane. În mijlocul navei a fost un spațiu mare în cazul în care mărfurile sunt plasate.
navigație
Vikingii erau navigatori calificați. Ei ar putea merge zile, departe de coasta, fără a se abate de la cursul planificat, fără ajutorul instrumentelor de navigație. Ei au dirijat un curs pentru soarele, luna și stelele. Vikingii au studiat obiceiurile de animale și păsări marine, care i-au ajutat, de asemenea. Multe epopeile spune despre modul în care marinarii determină poziția exactă în ocean, având în vedere numărul de zile petrecute de ei în mare, viteza navei, mareelor, curenții și condițiile meteorologice.
Mast și naviga
Sail cusute din mai multe bucăți de material. Sail are o formă dreptunghiulară. Înălțimea Mast nu este de obicei mai mult de 12 de metri, iar lățimea 20. Potrivit arheologilor care au studiat modele exacte ale navelor antice, sistem rigging pentru ei a fost de așa natură încât permite orice curs în raport de vânt pentru a da forma optimă a naviga. Laterale și marginile în special inferioare (în Marea „lipitoare“) au fost echipate cu întreaga web de viteze permite bun mod de a întinde pânzele și inferioare ( „ghem“) colțuri pot fi atașate poli speciale, care a avut loc aceste unghiuri sunt în poziție, făcută de departe bord. Ar trebui să menționăm o caracteristică importantă a proiectului de locuințe: puternic, proeminente chila, în același timp, joacă rolul chilei și vântul care a împiedicat nava troienele lateral. Potrivit experților danezi, tot ce vă permite să meargă la un unghi mai mic de șaizeci de grade la vânt. Catargelor de pe navele vikingilor au fost detașabile. Echipa ar putea ridica sau coborî-l dacă este necesar, pe cont propriu, fără a recurge la orice dispozitiv de ridicare în afara vehiculului. Catargul a fost pus pe opritorul de lemn grele (accentul de forma sa numit „catarg pește“), a început să se miște un sistem de blocare de încredere și întins de trei frânghii puternice: față - șederea și pe părțile laterale - băieții, câteva ectopică în urmă.
nave de constructii
Drakar Viking (copie modernă)
Se taie un copac, el a măcelărit dintr-o dată. Acest lucru a fost făcut, atunci, că pomul nu este spart. Pregatite divizat jurnalul, împreună cu pene în două jumătăți. Apoi - din nou și din nou în jumătate. Experimentele au arătat că un diametru de aproximativ un metru baril randament de aproximativ douăzeci plăci identice în lățime la 30 cm.
instrumente
Alegerea instrumentelor la vikingilor a fost mâini foarte largi și capabile era suficientă, dar cel mai important instrument a fost un topor. Axele au fost folosite mai multe tipuri, în funcție de tipul de muncă. Aceasta pasiune pentru toporul nu este intamplatoare. Ea a văzut fibre de lemn musca si stufoase, iar securea vine de-a lungul ei. buc Cherestea absoarbe umiditate mai mult, ceea ce ar fi în detrimentul navelor.
Capse si cuie
Potrivit datelor arheologice, în vestul Mării Baltice nava asieta rânduri lipite nituri din oțel. Locuitorii din estul Statelor Baltice preferă să utilizeze cuie de lemn, care sunt introduse, pene de lemn de despicare. Pentru ștemuire este folosit mușchi, în timp ce pe malul vestic al Mării Baltice între scândurile prevăzute cordon prosmolonny. În ceea ce oamenii de stiinta scrie, ambele metode au avantajele și dezavantajele lor. shpenok din lemn, spre deosebire de nituri din oțel, rugina și razbuhnuv doar mai puternic va avea loc. Cu toate acestea, pentru a atinge aceeași putere au nevoie de mai mult, astfel încât mai multe găuri făcut, în ciuda faptului că toată lumea - un potențial de scurgere.
literatură
- Fircks, I. fundal. nave Viking = Jochen von Fircks. Wikingerschiffe. Rostock 1979 / Jochen von Fircks / Trans. cu ea. A. A. Chebana; Examinator Dr. hist. Sciences M. A. Kogan; Sci. Ed. Ing. G. E. Aleksandrovsky. - L. Shipbuilding, 1982. - 104 p. - 100.000 de exemplare. (Region).
Vezi ce „Viking Curtea“ în alte dicționare:
Viking - (Norman), pirați, provenind din Scandinavia au loc în septembrie 11 secole. drumeții de până la 8000 km, probabil, pe distanțe lungi. Acești oameni îngroșate și neînfricat în est au ajuns la granițele Persiei, și la vest Lumii Noi. ... ... Enciclopedia Collier
Viking - (Norman), pirați, care provin din Scandinavia care apar în 9-11 cc. drumeții de până la 8000 km, probabil, pe distanța Bolshie. Acești oameni îndrăznețe și neînfricat din est au ajuns la granița cu Persia și în Occident. - New World ... ... Enciclopedia geografică
Vikings - Cerere "Viking" redirecționează aici; A se vedea. De asemenea, alte valori. Knight se uită la vikingilor fiordului Trondheim (datele. Vikinger ... Wikipedia
Drakkar - pe tapiserie Bayeux Drakkar (NOK Drakkar, de la Norse Drage «Dragon“ și Kar «nava“, literalmente ... # Wikipedia.
Metode de cercetare experimentale în sistemul științelor istorice - Recurs la subiect * reconstrucție istorică în cadrul acestei publicații nu este intamplatoare. Pentru mai multe secole, istorici, arheologi, etnologi, antropologi și oameni de știință din diferite țări drugie.gie folosite cu succes în cercetările sale ... ... Enciclopedia „popoare și religii ale lumii“
Din vikingilor la greci - Harta prezinta principalele rute comerciale ale vikingilor: Volga (red.), Iar calea vikingilor către greci pe râul Nipru (Fiol.). Alte rute comerciale VIII XI cc. sunt prezentate în portocaliu. Traseul „de la vikingi la greci“ apă (maritime și fluviale) ruta din Scandinavia, prin ... Wikipedia
Din vikingilor la greci - Harta prezinta principalele rute comerciale ale vikingilor: Volga (red.), Iar calea vikingilor către greci pe râul Nipru (Fiol.). Alte rute comerciale VIII XI cc. sunt prezentate în portocaliu. Traseul „de la vikingi la greci“ apă (maritime și fluviale) ruta din Scandinavia, prin ... Wikipedia
Traseul de la vikingi la greci - Harta prezinta principalele rute comerciale ale vikingilor: Volga (red.), Și calea de la vikingi la greci pe râul Nipru (Fiol.). Alte rute comerciale VIII XI cc. sunt prezentate în portocaliu. Traseul „de la vikingi la greci“ apă (maritime și fluviale) ruta din Scandinavia, prin ... Wikipedia
Tura de tip nordic - (Longship), un termen pentru ochi înseamnă toate navele vikinge, și în sens restrâns de nave de război lor. L., de obicei, construită din bârne de brad și, în contrast cu navele cu fund plat, cu anglo-saxonii și frizonii aveau stejar masiv chila verticale si catarg ... Istoric
- Prințul Oleg. Vasile Sedugin. Sfârșitul secolului al IX. Era de campaniile glorioase ale vikingilor. Din tinerețe, pregătindu-i liderul Varegul Oleg. Și, în sfârșit, visul său a devenit realitate cu celebrul Jarl Hasting el face un pas atac ... Read More Cumpără pentru 132 UAH (Ucraina numai)