CITITOR
Înainte, cititorul, cartea despre "plugurile" modelul 968-lea (ZAZ-968 ZAZ-968A, ZAZ-968M). Acesta nu este un eksplua¬tatsii utilizator și manualul de service și reparații, dar sperăm că aceasta va ajuta la proprietarii mașinii Zaporozhye de a face atât pe cont propriu. Bazat pe experiența mea și experiența de „experiență“, vom încerca să-i spun despre metodele de diagnosticare la domiciliu disponibile, cele mai frecvent vstre¬chayuschihsya defecte cu privire la metodele eficiente de unități de asamblare și raz¬borki din mașină, spațiile de cazare, post-echipare și unele îmbunătățiri.
Partea tehnică este precedată de o comparație a oportunităților „Zaporojeț“ și alte vehicule. Noi credem că acest nebezyn¬teresno și pentru conducătorii auto cu experiență, și foarte tineri, po¬skolku ajută folosiți utilajul cu o pol¬zoy maximă pentru ei înșiși și cu daune minime pentru chetyreh¬kolesnogo sale alte. „Zaporojeț“ nu iese în evidență schema kon¬struktivnoy destul de normal, cu spate a motorului și de răcire vozdush¬nym. Acest sistem, la fel ca oricare alta, nu poate fi pur și simplu mai bine sau mai rău - are, de asemenea, dezavantaje si avantaje. Mașini și trebuie să fie diferite. Sarcina automobilist este de a folosi avantajele de proiectare pentru propriul lor beneficiu.
Nostru ZAZ-968, ca și predecesorul său ZAZ-968, stând în stradă în afara. Garaj pentru ea - un vis imposibil. El nu se încadrează în „hibernare“ - rulouri pe tot parcursul anului pe străzile din Moscova și drumuri suburbane, iar vara merge pe o călătorie interesantă. switchbacks Rocky Daghestan, plajele din Marea Caspică, Marea Baltică și Marea Neagră, păduri arhangel¬skie, lacuri albastre ale Karelia, Urali și Carpați - doar ceea ce el
nici văzut vârsta lui scurtă agitat. Pe "Zaporozh¬tse"? - Mulți au fost surprinși și clătină din cap neîncrezător. Da, „Zaporojeț“, și nu există nici un risc special sau inconveniente. Pur și simplu există o prejudecată, din cauza care mulți la sozha¬leniyu, jefuirea ei înșiși și nu văd apusurile de soare nordice, nici o suflare de vânt rece pe trecere și mirosul îmbătător stepelor pelin.
Pe particularitățile de funcționare a vehiculului în diferite condiții dorozh¬nyh, climatice și meteorologice, precum și privind pregătirile pentru autotravel vor fi discutate în ultimele capitole ale acestei cărți.
În tine, dragă cititor, indiferent de profesia ta, vom vedea în primul rând creativității umane. Prin urmare, nu vom na¬doedat parafraza instrucțiuni și insista asupra lucrurilor ochevid¬nyh sau care necesită doar un raționament logic (pentru acest prichi¬ne, de exemplu, atât de puțină atenție este acordată defecțiuni elektroobo¬rudovaniya).
Atunci când vorbim despre defectele se concentrează în principal pe dia¬gnostiku și remediu descrie practic doar atunci când este asociat cu utilizarea oricăror metode originale, materiale sau piese de non-standard.
Recent, cu transportorul de plante Zaporozhye avtomobil¬nogo merge mașini mai moderne „Tavria“, sme¬nivshie populară „Zaporojeț“, diferite modele care au fost emise în 1963, cu toate acestea, „Zaporojeț“ nu a dispărut, va fi o lungă perioadă de timp pentru a servi proprietarii lor, cu excepția cazului în Desigur, ei vor otnosit¬sya la masina cu dragoste și atenție. Și dacă această carte este util pentru cineva, vom lua în considerare misiunea noastră îndeplinită.
Capitolul I. «Zaporojeț“ CA ESTE
„Zaporojeț“, în comparație cu alte masini:
avantaje, dezavantaje, în special. Pe viteza, confort, durabilitate, permeabilitatea și alte calități de consum
De obicei, „Zaporojeț“ - primul pas în a deveni avtomo¬bilista, o rampă de lansare pentru o mașină mai scumpă și confortabil. Dar imaginați-vă contrariul: un șofer obișnuit să „Zhigu¬lyam“ prima ajunge în mașină „pluguri“. Care va fi primele impresii?
În primul rând, el descoperă că mașina brusc în vrac. În „Zhiguli“ oamenii inalti de multe ori se sprijină genunchii la volan. În „plugurile“ șoferul oricărui organism poate regla scaunul, pentru a primi confortabil și fără stesne¬ny. Motivul - un spațiu mare pentru picioare sub tabloul de bord.
Rotiți cheia de contact, motorul a început și destul de zgomotos. Ambreiaj - transmisie - un gaz puțin. dernu¬las mașină și motorul oprit. Caracter trăgând departe de a „Zaporozh¬tse“ mai aproape de motociclism - cu gaz de mari și eliberarea mai târziu, ambreiajul. Acest lucru se datorează mai puțină putere a motorului și, în parte, cu caracteristicile de carburatoare care au cunoscut „dip“, cu o trecere bruscă de la ralanti la rabo¬chim viteză și sarcină.
A se vedea, prin înțelepciunea de pornire, șoferul încearcă ra¬zognatsya - și. fără îndoială, rămâne satisfăcut: „Zaporojeț“ este foarte dinamică în mediul urban, de multe ori nu produce mașini mai puternice. Impactul aici si sob¬stvennaya greutatea mica a masinii.
Deci, chiar și prima întâlnire cu „Zaporojeț“ arată că, în unele privințe, este inferior față de alte vehicule noastre, și în unele moduri și câștigă.
Să discutăm acum calitățile sale de consum mai în detaliu, de regulă, în comparație cu un „Zhiguli“ și „Moskvich“ clasic - aspect tractiune spate.
CAPACITATEA ȘI CONFORTABIL
„Zaporojeț“ scurt „Moskvici-2140“ pe două picioare „Zhigu¬ley“ - 0,3 m, iar acest lucru afectează dimensiunea cabinei. Condiții pentru așezat pe scaunele din față și din spate de valoare egală în cazul în care partea din față, așa cum am spus, oamenii se simt liberi de orice construi, și apoi înapoi prostran¬stva mai puțin și mai puțin scaune confortabile pentru pasageri. Aici mai mult zgomot de motor oshuschaetsya și transmisie. Nu este foarte convenabil, mai ales pentru persoanele în vârstă să urce pe bancheta din spate prin ușă atunci când este înclinat înainte. Acest tip de taxă pentru beneficiile schemei cu două uși, care ar face lumina corpului și durabil. Dar, din cauza lipsei de uși din spate și interiorul nișă către interior ko¬lesnyh este suficient de largă - 40 mm mai lat decât cel al „Moskvici-2140“, care într-o anumită măsură, compensează pentru neplăcerile create, și poate transporta pe bancheta din spate a unei sarcini suficient de mari, de ex pliabil "Mustang" windsurf.
Trunk, „Zaporojeț,“ ca fiecare masina cu un nivel scăzut din spate cu motor,. Cu toate acestea, designerii de ZAZ-968M curățat roata de rezervă și a crescut su¬schestvenno capacitatea portbagajului. Avem nevoie doar de a dispune cu pricepere de volumul său, se poate face, nu doar din cauza podea inclinata. Cel mai bine este de a rezolva problema unui echipament suplimentar mic, pe care noi, în viitor, va spune. În plus, pred¬metami portbagaj dezordine legate de masina de întreținere, nu este nevoie:
furnizare de ulei, jack, instrument poate fi plasat în compartimentul motorului, unde este suficient spațiu liber.
Într-un vârf de cuțit, puteți utiliza camera de zi pentru transportul de mărfuri. Mult mai mare decât patru avto¬mobiley, ușă vă permite să-l puneți obiecte destul de voluminoase. Unii proprietari, în special în zonele rurale, chiar și să ia de pe scaunul din față, de cotitură partea dreaptă a cabinei într-un spațiu de încărcare mare.
Motor „pluguri“, ca orice motor racit cu aer, caracterizat prin creșterea emisiei de zgomot. Cu toate acestea, această pro¬yavlyaetsya cea mai mare parte inactiv. Interesant, o mare zgomot vneshne¬mu de viteză „Zaporojeț“ nu este cu mult diferit de celelalte mașini interne. Zgomotul perceput în cabină, făcând o anumită parte a transmisiei: din cauza lipsei de remisie caracteristică pere¬dachi directă în timpul tranziției la transmisia IV nu se observă, este dat. În general, însă, „Zaporojeț“ și zgomotul sunt oarecum mai puternice decât mașinile răcit cu lichid, comparați cu trak¬torom - exagerare, care a apărut din cauza faptului că unele mașini, din păcate, se deplasează pe străzi cu un sistem de evacuare defect.
Avantajele încălzitorului auxiliar „Zaporojeț“ - lucrarea voz¬mozhnost cu motorul oprit. Consumul de curent în modul de ardere normală este suficient de mică, iar akkumu¬lyatornoy de descărcare a bateriei chiar și atunci când lucrează pentru câteva ore, nu există nici o teamă. Sistemul de încălzire oferă suficientă căldură, chiar și în cazul în sil¬nye rece. Acesta funcționează. Principalele dezavantaje ale sale: fiabilitate slabă, defecțiuni frecvente ale pompei de combustibil, colmatarea duza, mirosul de benzină în cabină pentru diverse abateri de la ra¬boty normale. În plus, sistemul de încălzire hums puternic ca anvelopele dal¬nih atunci când călătoresc, și necesită, de asemenea, un timp suplimentar pentru aprindere și de închidere, care este incomod într-un mediu urban, cu opriri frecvente.
În ceea ce privește comoditatea de conducere, „Zaporojeț“ practic nu diferă de la o alta masina mica noastră.
Viteza, putere, eficiență
Viteza maximă de 40-puternic „Zaporojeț“ - 118_ 120 kmh. Este realizabil într-un relativ nou avtomo¬bile. Deoarece uzura viteza maximă a motorului poate fi redusă ne¬skolko dar până la 90-100 km / h și nu este dificil să se disperseze vpol¬ne meritata folosit masina pentru 100 de mii. Km. Cu toate acestea, o plimbare lungă pe „Cazacii“ la o viteză de peste 100 km / h, în cazul în care este permis, nu foarte confortabil: depasiri este dificil, deoarece alimentarea cu energie electrică este practic absentă, iar motorul este de datoria prea grea - consumul de petrol și de a crește tempera¬tury obiectiv vă va arăta că. Viteza de croazieră optimă atât în sentimentul motorului, iar în komfor¬tu - 75-90 km / h. Această viteză corespunde cu frecvența de rotație a arborelui cotit al motorului, la care cuplul este atins valoarea maksimal¬noe, prin urmare, aparatul are o anumită rezervă de putere pentru depășire și preodo¬leni