Dar există o opțiune de buget mai mult. În primul rând, puteți reprograma unitatea de stoc ECU. În al doilea rând, este posibil doar un pic „ieftin“ ECU, fără să clipească. La urma urmei, limita de viteză se face foarte simplu - ECU în treapta a șasea face ca motorul să se rotească peste 11800 rot / min - putere scade. Despre ce schimbătorul de viteze este angajată în momentul ECU cunoaște numai pe mărturia senzorului de transmisie activă. Aici este ceea ce vom face tot posibilul pentru a îmbunătăți că, în treapta a șasea, ECU gândindu-se că plimbari cu motocicleta pe a cincea, iar motorul este filat de până la 12300 rot / min.
Există un mod foarte simplu: trebuie să găsească un loc și 2 conector mare la unul dintre firele conectați rezistor de împământare (a unei valori de rezistență și la care firul - nu-mi amintesc, mult timp în urmă era). Astfel, acest rezistor va fi inclusă în circuitul electric în paralel, iar ECU nu se va vedea treapta a sasea. Pentru a face cel mai lenes cutii speciale, care se conectează la un standard de conectori, și sunt conținute în același rezistor, umplut cu epoxidice. Ele sunt numite G-Pack sau Timing Retard Eliminator (TRE). Acestea costa 50 ... 100 € 🙂. elimină restricțiile privind cifra de afaceri în treapta a șasea, în timp ce, în același timp strica karma motorului la mers în gol, astfel încât devine înfricoșător să audă. Acest lucru se întâmplă din faptul că un rezistor conectat în paralel ECU, de asemenea, nu detectează neutru. Cu toate acestea, există mai multe cutii inteligente de chips-uri în interiorul așa-numita inteligent RAE, în care problema este rezolvata cu un neutru.
Acum trebuie să taie cu precizie cu un cuțit sau un strat șurubelniță ascuțită de silicon, care sunt ascunse sub rezistențe necesare. Aceasta este cea mai grea parte - de etanșare ellastichnogo suficient și puternic, acesta trebuie să fie curățate cu grijă pentru a evita deteriorarea PCB și rezistențe ei înșiși. În general, în timpul îndepărtării stratului de etanșant uneori ca un ciocan pentru a distruge senzorul. Diagrama arată rezistențe sunt responsabile pentru afișarea unui anumit program. Sarcina noastră - a șasea roată rezistor vypayat și arunca sârmă pad de contact de pe al cincilea rezistor de transfer.a se vedea, de asemenea,
4 răspunsuri la "Se scoate dopul 300 km / h în Suzuki GSX-R 1000"
Viteza de la toate în mod voluntar să sugrume plantele immeno să nu aștepte până când guvernul local nu va ajunge și nu eliberează actul juridic. Și dacă există o lege care toate - găsi - drepturi.
Totul se face pentru a îmblânzi \ „\“ idioti care iau bicicleta pentru senzații tari și defalcate în ziua următoare.
După cum știți, cei care vrea puternic, dar capul cuiva pentru a elimina această barieră în calea; rezultatul va fi o recompensă - rezoluție. Testul pentru paduchi a trecut cu succes. 🙂
Nu am testat noi maskimalku Hayabusa, dar restricția ar trebui să fie. Cred că există un senzor de viteze exact la fel și se poate face aceeași severitate. 🙂