Toate vnutreyaponskie NC30 au un limitator de viteză pentru viteza de 180 km / h. Acest limitator este un comutator care este declanșat la cutoff de 180 km / h. În acest moment, contactul se oprește două cilindrul din spate, iar viteza vine declinul.
Iată câteva modalități de a rezolva această problemă:
1. Instalați vitezometrul în mile în loc de vitezometrului în kilometri. (Montat pe modelele de export)
2. Dezasamblarea și îndepărtarea unui cadran vitezometru. În principiu, este foarte ușor de făcut, dar necesită o abordare foarte clar din punct de vedere tehnic.
3. Instalarea loțiunile M-Max HRC sau în apropierea unității de CDI.
4. Rezistența de instalare în circuit pentru a ocoli selectorul de viteză.
În acest articol, ultima metodă a fost deja testată și de lucru) vor fi descrise în detaliu) Este foarte convenabil și ușor de realizat.
fier de lipit, de lipit, bandă adezivă, rezistență la căldură izolație fretat - instrumente necesare pentru a elimina carenaj.
Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 1.5K sau 2.2K Ohm Ohm. Am folosit 2.2K Ohm, 5W, 5%. Blocul M-Max utilizat în exact aceeași rezistență.
Scoateți carenaj din față.
Deșurubați șuruburile (2 x 10 mm).
Erodați fire conector din vitezometru. toate prizele sunt diferite unele de altele pentru comoditatea de diferențele lor, astfel încât nu se confunda.
Am găsit trei fire care provin din unitatea de vitezometru (portocaliu și albastru, verde și maro și negru).
Se taie firele portocaliu și albastru și maro și negru. (VERDE NU TRIM.)
6. rezistență Solder între cele două fire tăiate (portocaliu si maro), ocolind ele, din care duce în măruntaiele motocicletei.
Asta este, nu lipiți firele care duc la unitatea de vitezometru. polaritate inversă - rezistența poate rula în orice direcție, dar ele sunt de polaritate diferită.
7. Din inima înfășurați banda electrice, să se micșoreze sau toate împreună pe o nouă conexiune.
8. Izolați capetele firelor ale vitezometrului și cele anterioare.
9. Punerea totul în poziție.
O astfel de unitate CDI modificare înșelăciune, și el crede că comutatorul este întotdeauna deschisă și, astfel, nu cilindrii din spate limitatoarelor după 180 km / h.
Articol scris de Alexander Efremov
www.indlab.ru