Acasă Articole despre automobile BMW E84 Schimbarea uleiului
Schimbarea uleiului BMW E84
mică schimbare în transmisia automată, și razdatke de viteze BMW X1 E84
După 60ti mii rula, mă gândesc la schimbarea toate fluidele în mașină.
BMW, indică în mod clar faptul că uleiul în axe și o cutie plină de viață. Dar asta e ceea ce, în opinia lor, viața într-o mașină în realitățile românești provocarii un agresiv de conducere masina pentru un motiv, ele sunt tăcut. Acestea sunt, practic, toate la fel, timp de 2 ani sau 100 de mii de a alerga, opri orice ulei. În Europa, pentru o lungă perioadă de timp luptă pentru mediu, cât mai mult posibil prelungi intervalele de schimbare a uleiului, chiar și în motoarele. Ce conduce, mai ales pe motoarele pe benzină, proprietarii de BMW știu deja la 5-70 ... După trecerea în revistă forumuri, se confruntă cu două puncte de vedere diametral opuse. Unii susțin că uleiul nu trebuie modificată în nici un caz, al doilea, că este necesar, doar devreme. Pentru a rezuma întreaga experiență, se poate argumenta că schimbarea uleiului din cutie, cutii de viteze și razdatke, în stadii incipiente de 6-80, în cazuri extreme, de până la 100 de mii, nu duce la consecințe tragice, dacă este făcută corect, iar lichidul original. În cazul în care numărul de kilometri parcurși a depășit 150 de mii, înlocuind zhizh duce la consecințe imprevizibile. Acest lucru se datorează, în primul rând, la acumularea de uzură moloz. Deci, fără a aștepta termen va fi de peste un punct fără întoarcere, sa decis să faceți upgrade tot uleiul. Bunul simț ne spune că lupta pentru ekoljgiyu, prin reducerea schimbarea intervalului de ulei sau de respingere completă a unui schimb de ulei, ca urmare, o deteriorare și mai mare a mediului precum și prematură mașină de moarte programată, în cele din urmă lansează o nouă mașină sau noi prematur piese de mașini moarte. Și această producție, mult mai murdar decât recicla ulei.
cutie de viteze spate.
Cu el, totul este relativ simplu ... dop de scurgere nu ar fi, prin urmare, au nevoie de o seringă specială pe o jumătate de litru (550R) pentru schimbarea uleiului. El, din nou și din nou veni la îndemână pentru următoarele etape. roată spate plută hexagonală deșurubează 14. Un obicei bun este să-l înlocuiască cu unul nou, așa cum este descris în Tisa, deoarece are o Ring- garnitură de cauciuc. Acesta ar trebui să conectați 250 de ruble. blocaje de trafic în cutiile de viteze față și spate, precum și în razdatke - identice. Tot ce au nevoie de 5 bucăți. Cuplul de strângere a cepului - 60 Nm. Număr Tube - 33 11 7525064.
La mașină temperatura de funcționare, de aspirație seringa de ulei. Tub seringă strâns, și pentru a ajunge la partea de jos, este necesar să se aplece. Uleiul din cutia de viteză față și spate aceeași. Suficient pentru 1 litru Castrol Syntrax Longlife 75W90
Umpleți cu ulei de viteze până când curge înapoi prelinge. Cabinele trebuie parcat pe o suprafață plană. Noi răsuciți capacul cu o cheie de cuplu, cuplul de 60 Nm. pete de ulei de spălare, de exemplu, karbklinerom pentru a vedea ceață, în cazul în care apar dintr-o dată, și le-a ademenit cu uleiul vechi.
Un reductor înainte.
Pentru a avea acces la cutia de viteze frontală este necesară pentru a elimina carterul de protecție din metal. Există 6 șuruburi pe cap 16. Aceasta oferă acces la uneltele de scurgere priza. Nu sfătuiesc să toarne ulei până când scoateți capacul de umplere cu ulei, deșurubat incomod și dificil, în caz contrar să rămână fără cutie de viteze mici ... Pentru a avea acces dopul de umplere cu ulei: Scoateți roata din stânga față, îndepărtați de jos mai jos de plastic. Accesul deschis la tubul de umplere, este dreptul arborelui de antrenare de pe roata din stânga. Pentru a elimina un cablu prelungitor este nevoie de 1 \ 2, și de preferință, dar nu în mod necesar, conduce tranziția. Opriți atât pluta, uleiul turnat. plug-in-Twist jos 60 Nm. Rochie roata, a pus aparatul să stea la un nivel. Gut-wrenching roata din dreapta, pentru a face mai ușor să se târască orificiul de umplere și umple uleiul de seringă până când curge din gaura de umplere. Wrap deschidere de umplere de 60 Nm. Ne întoarcem la locul de protecție.
Am fuzionat pastă neagră, cu un miros foarte urât, un amestec de usturoi și ceapă. Și cu cutii de viteze față și spate aceeași.
Este vorba despre 6-dorestaylovoy-mortar. Ar trebui să GA6HP19Z. productie ZF. Pentru a înlocui uleiul avem nevoie de:
- Paleti transmisie automată, numărul inițial din 24 noiembrie 7571 217 original nici un punct în a lua costa 8000, iar BMW nu produce. De fapt, toate ia cratita de cea mai ZF, să nu mai vorbim de original ...
numărul de paleți ZF - 0501 216 244 este de la 2500r la 3500r.
Ea trebuie să se schimbe, deoarece este filtru integrat. Garnitura și O-ring a fost atașat.
- Ulei. ulei original este vândut în recipiente de 20 litri, și este în valoare de aproximativ 17-20000. în această specificație «M 1375.4» producția coajă. Shoveled tone holivara acest ulei și înlocuirea acestuia, pentru mine ajuns la concluzia că cea mai bună opțiune - este un ulei pentru ZF original. Se toarnă pe plantă, este «M 1375.4». Numai este mult mai ieftin și este vândut în recipiente de un litru. Nevoie de 6 litri pentru o înlocuire parțială. Volumul total de 10 de litri, dar toate nu au scurgere, din cauza elementelor structurale ale cutiei.
- Etanșare conector mecatronica mânecă. Ca urmare Tisa va trebui să se schimbe în cazul în care există ceață în jurul ei. Nu am, m-am schimbat. 24 34 Numărul 7588725.
Pe termen lung căutat, în cazul în care și cât de mult să cumpere petrol și tigaie. Ca rezultat, a găsit biroul, dealerul oficial al ZF, al cărui kit de înlocuire (baia de ulei 6L și bucșe) sunt 8tys p. La Moscova, Sankt Petersburg și Novosibirsk.
Modificare în sine:
Scoateți unitățile de protecție din material plastic, sub caseta.
Scurgeți uleiul din cutie prin eliminarea bușonul de golire din baia de ulei, este acolo nu se poate merge prost. Apoi îndepărtați cu grijă tigaie, bate uleiul rămas peste. Așteptați până când aproape toate non skapaet.
Apoi, scoateți capacul de transport maritim de nai, am pus un nou palet, iar noi l prindem până când se atinge capacele de șuruburi șuruburile la presat „palet, într-un model încrucișat. Apoi se învârti toate șuruburile într-o manieră ordonată, în conformitate cu documentul ZF pe pagina 4-a. Cuplul de strângere - 8 nm.
După instalarea de umplere băii de ulei. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de umplere, pe lateral, pe corpul cutiei, din fișa. De fapt, există 2 găuri de inundații, a doua este de la elice din față, fără a scoate-l, nu vor accesa cu crawlere. Am văzut o descriere undeva pe forum, atunci când a împușcat (aparent, nu a găsit a doua gaură, și o astfel de modificare). Ei bine, umple ulei de seringă până când curge înapoi. Temporar suflecat manual, completați priza. Începem mașina, dându-i rula pe mers în gol câteva minute. Asurzi. Deșurubați dopul și umple din nou până când debitul. Planta, la mers în gol, stors cu o frână, iterează prin toate selectorul de transmisie, oprindu-se pe fiecare timp de 3-4 secunde. Acestea fac umplerea tuturor canalelor în Mecatronică. Am pus într-o parcare, iar în instituțiile mașinii pe o suprafață plană, la o temperatură a transmisiei automate 30, dar nu mai mult de 50 de grade (scanerul meu, mi se pare mai ușor) pentru a adăuga ulei până când curge înapoi prelinge. Filate momentul 35nm priza. Asurzi. Spălat afară. Am pus în protecția loc.
Paleti obsleduem pentru sigilii murdărie, bucăți de ambreiaj de hârtie, chips-uri magneți. Dacă nici unul din - toate bune.
Sa dovedit cele mai dificile ... Noi, pe dorestayle în valoare de ATC350. De informații cu privire la aceasta în internet - cel puțin. Am aflat că ea a avut loc de un lanț - de viteze, cealaltă unitate servo, combinate cu electronica. Pentru restul, acesta este un ATC300 profund revizuit.
Potrivit ISTA-D, este vărsat acolo, la fel ca în restul liniei razdatok. Ulei numărul 83 22 0 397 244 în costul existentiala 1700R. Apropo, e amuzant, dar este în același container ca uleiul ZF, doar etichete de diferite.
Cork în ea, așa cum am spus deja, același lucru cu cutii de viteze, un cuplu - același 60 Nm. Dar, pentru a ajunge la dopul de umplere - o aventură.
Scoateți unitățile de protecție din material plastic sub caseta, caseta articulat lateral și scoateți suportul sub razdatkoy. Scoateți suportul au pe deplin. Din bucșele de cauciuc laterale, accesul liber la tubul de umplere. Deșurubați-l și golire, așteptați până la scurgere maximă, învârti dopul de golire. La razdatke încălzită la temperatura de funcționare prezentată de caseta de nivel și aparatul pentru a umple Spetsprodukty până când nu curge înapoi. Am fuzionat suspensie chernyuschey 300-400ml. Înroși aproximativ 500ml. Întoarcerilor, set de sprijin. -Cauciuc tăcut strângeți după sprijin de instalare și eliberarea de rezervă sub caseta. Decolorate rochie de protecție.
