Centru - Gravitate - masina
centrul masinii de greutate - este un punct de design, care se concentrează toată greutatea sa. Centrul de greutate are o mare influență asupra stabilității și controlabilitatea mașinii, care ar trebui să fie considerat întotdeauna șoferul vehiculului. Centrul de înălțime gravitate depinde de natura și greutatea încărcăturii. De exemplu, în cazul în care autovehiculul este încărcat cu marfă, situat la numai în organism, centrul de greutate va fi mult mai mică decât în cazul transportului de marfă în compartimentul de bagaje, care se află deasupra acoperișului. Cu toate acestea, indiferent de natura bunurilor și centrul lor de plasare de greutate al vehiculului încărcat va fi întotdeauna mai mare decât cea a neîncărcat. Prin urmare, opinia bytuemoe multe drivere care încărcate masina este mai stabil și cu atât mai mult împotriva basculare - este greșită. [1]
Înălțimea centrului de greutate a vehiculului influențează redistribuirea reacțiilor normale pe roți în timpul accelerării și frânării, precum pantele vehiculului, care se reflectă asupra greutății de cuplare, și în consecință, forța maximă de tracțiune. [2]
Amplasarea centrului de greutate al mașinii este esențială. Acesta caracterizează stabilitatea vehiculului la răsturnare. Designerii se străduiesc să poziționeze centrul de greutate cât mai aproape posibil de suprafața drumului mașinii. [4]
Pentru centrul de greutate al mașinii este atașat gravitațional G M Ag, iar forța F inerțial și masele translațional deplasate, îndreptate în sens opus accelerație. [6]
In plus centrul de greutate este deplasat ușor spre puntea față, care crește componenta forței centrifuge care acționează pe roțile directoare. [7]
Despre - centrul de greutate al mașinii; Ps - forța de inerție; G - sarcina de greutate pe roțile din față; Despre pentru a - greutatea încărcăturii pe eadnie roți; P - sarcină suplimentară pe roțile din față, care rezultă din acțiunea forțelor de inerție; Pd - forta care reduce greutatea pe roțile din spate, care este cauzată de forțele de inerție; Forțele de frânare PT care acționează în planul de anvelope de contact rutier; H - înălțimea centrului de greutate. [9]
Pentru a reduce centrul de greutate vehiculului și podeaua corpului elementelor laterale ale osiilor față și spate atașate arcuirea într-un plan vertical, astfel încât partea medie de cadru situat mai jos. Momentele de încovoiere care acționează asupra scondrilor cadru sunt percepute. Ele asigură rigiditatea necesară a cadrului, în planul longitudinal. Pentru a aplica lonjeroane mari profile deschise sau închise, având în momentul ecuatorială ridicat de inerție. [10]
Cu cât centrul de greutate al mașinii. condițiile rollover inferioare trebuie să fie admisă virajelor. La vehiculele (în special camioane și autobuze), sub centrul de greutate al sarcinii este mai mare decât cea a mașinii goale. Prin urmare, opinia unor drivere care vehiculul este încărcat cu mai stabil față de basculare și că sarcina pe turn, puteți merge mai repede, este eronată. [11]
Reducerea I permite reducerea centrul de greutate al mașinii și pentru a îmbunătăți astfel stabilitatea acestuia. [12]
Transversal PIN-ul de înclinare determină ridicarea centrului de greutate al vehiculului prin rotirea roților directoare. De fapt roata rotitoare, sprijinindu-se pe drum determină o creștere corespunzătoare a punții față și centrul de greutate al vehiculului. La eliberarea volanului, partea din față a vehiculului cade în jos, iar roțile din față sunt returnate într-o poziție corespunzătoare mișcării rectilinii. Momentul de stabilizare care acționează pe roțile orientabile, cu creșterea unghiului de pivotare și greutatea cade pe crește puntea față. [14]
stabilitatea vehiculului depinde de centrul de greutate al înălțimii vehiculului. a distanței dintre osii (ampatament) și ecartamentul. [15]
: 1 2 3 4 5