Deci, avem o șansă de airbag de direcție. Noul ansamblu este scump. Prin urmare, mulți preferă să vindece vechi atunci când restaurarea o mașină după un accident. Acest serviciu este foarte popular, de la unul până la trei perne pe săptămână, trece prin cutia noastră. Acest ghidonul și torpile și scaune.
Asta e perna de obicei, apare atunci când o aducem.
Prima etapă a perna pentru a înțelege. Trebuie să ieșim din ea cu o pirotehnică bază de metal. În cazul în care ea a declanșat perna nu se taie, taie-o sau resturile ei, nu le-a pus înapoi din nou. Dacă există znachok, scoateți-o. Mai mult, prin încălzirea uscător de păr din plastic, pe care o acordam lipirea „petală“ forma declanșat perna aproape de original. Avem nevoie de acest lucru pentru comoditatea de lucru în continuare.
AIRBAG aproape demontate.
Acum, cu ajutorul superglue este necesar să se stabilească piesele rupte împreună. Fa-o mai bine pas cu pas, pornind de la colțuri. Apoi întoarceți ușor și uniform. Cu cât mai netedă va ajusta gazonul unul pentru celălalt, atunci cu atât mai puțin va trebui să chit.
Se toarnă lipici o dată întreaga articulație nu este necesară. Nu ajungi să-l încapă dintr-o dată.
După lipirea, am aproape locul sub znachok banda molar, astfel încât să nu deteriora sau zgâria plasticul din interiorul pictograma.
Următorul pas ar putea fi făcut și prima și a doua șlefuirea și înainte de orice folie de plastic. Această selecție de materiale pentru restaurare. Acestea se pot dovedi a fi piele veritabilă și imitație de piele, și film din PVC. Principalul lucru - pentru a obține cât mai mult posibil în culoarea și textura plastic nativ. În acest caz, am fost abordat de o bucată de automobil german din imitație de piele rămase de la niște torpile.
Aproape același lucru.
Acum trebuie să facem consolidarea articulațiilor și partea centrală a pernei pentru funcționarea în continuare, acestea nu sunt separate sau în spatele umplutură, împreună cu materialul nostru. Pentru a face acest lucru, cusături interioare sunt sigilate ciocan de lipit banală. Apoi a făcut incizii (zgârieturi) pe porțiunea centrală.
Pernă deja sigilat și zatsarapana.
Zgârieturi trebuie să epoxidica era să se țină. Partea centrală a interiorului, de asemenea, pentru a sigila ceva (în acest caz, bandă electrică) la epoxidic nu se scurge prin orificiile de pe pictograma de fixare pe partea din față a pernei.
Aruncati o privire mai atentă. Zgârieturi acoperi întreaga suprafață, inclusiv cusături de lipit.
În continuare, se taie o bucată de sticlă mat și personalizați-l sub partea centrală a părții de perna cusătură. Pre-degresată cu pernă de acetonă din plastic.
Diluați rasina epoxidica sticla mata și umple, și înmuiere complet excomunicarea toate bulele de aer sale prin intermediul unor tije metalice sau ace. Poate fi impregnat mat de sticlă cu o perie. Dar eu sunt prea leneș să se spele peria, și consumul crește semnificativ acetonă. Rășina acestei părți, unde să fugă, așa că aici poți să-l turna.
Umple totul cu epoxidica și du-te acasă la culcare, și apoi e prea târziu, ceva ne-am așezat la locul de muncă 🙂
După uscare epoxidice, șmirghel pentru nisip întreaga suprafață a unei perne mari.
Pe partea interioară de-a lungul marginilor scarificare. Acestea sunt necesare pentru lipirea marginilor materialului. Le puteți face o pânză mare, dar de regulă este aproape podlezesh nicăieri cuțit mai ușor.
Cum ar fi zgârieturi, pentru vindecarea epoxidice.
Shpatlyuem și piei și piei shpatlyuem, shpatlyuem și piei. În professianalov se transformă într-una - două abordări. Prima dată când am fost de a face doar 5 sau 6. In acest moment, a reușit trei 🙂 necesar ca întreaga suprafață a fost rovnenko perfecta atingere, chiar și fără un indiciu al articulațiilor lipite.
În continuare, măsura și taie o bucată de material dorit.
Se taie cu o marjă mică. Doar în cazul în care. Mai bine atunci cultura decat noi.
Mark si-a pus un clișeu material de SRS AIRBAG. Dacă face o pernă pentru el și clișee nu, poți face cu siguranță fără ea. Pune-l cel mai bine pe material și nu pe produsul finit. Din moment ce se pare că nu se obține. Și în acest caz, doar zakosyachitsya bucata de material, mai degrabă decât întreaga lucrare.
Acum frotiu materialul pernei și adezivul se usuca la tack sau etichete adezive deoarece SRS AIRBAG, adică tsentruem prima inscripție repara puternic suprafețele sale de compresie de legătură și apoi întinde materialul deja în mână. Cleiul poate fi și „Moment“, dar este mai bine să folosească ceva un pic mai special, cum ar fi C 152 sau KLEIBERIT stochetyrnadtsaty.
Ușor prinsă în loc și clei capetele materialului pe partea interioară.
Pentru un ajustaj alunecător marginile tuturor neregularitățile partea greșită a pernei folosim o jumătate o pereche de foarfece.
Ca rezultat, marginea exterioară ar trebui să rovnenko, acest lucru ar putea avea nevoie să fie unele în cazul în care pentru a trage materialul prin lipirea-l din interior.
Atingerea finală lipiți-l înapoi znachok și colecta toate de perne interioara in loc.
Centrul de metal prikopyvaetsya înapoi la plastic.
Se pune în znachok tăiat de-a lungul marginilor ovalul. pictograma de plastic în original din stânga. Totul despre tot ceea ce are, pe de o medie de lucru pe zi.