- șa confortabilă, consum redus, de manipulare bună, în cazul în care nu o ushatan cheltuitor, apoi timp de mai mulți ani ekspluotatsii lacom iertând pe off-road novice, dar, de asemenea, pentru cei care știu cum de a conduce este în măsură să dea călătoria bezgemoroynuyu, dar nu este suficient atunci când ia în considerare vârsta motocicletei.
- Karbyura țeavă, inferior os moale, nu-i place sărituri cadru, roată liberă vitezometru magnet nu trăiește mult timp. Până la circa 50 mii va trebui să motor cu majuscule
După 50tysyach sau. necazuri. a început
Motte vândut, acum că proprietarul nu a scris, chiar sub amenințarea armei. În general, după 40,000 vitezometru pe tastatura numerică mormăit, nu deloc, doar viteza și kolometrazh plecat pentru o plimbare, nu un spendthrift stoked în râu, de mare, nu a căzut. pochuhav napi face afară, se uită la conexiunile de cabluri, nepomoglo sau compuși de curățare, fără mijloace speciale de pulverizare a decis să vadă stea condus acolo undeva trebuia să fie un podofigel deschis-magnet din soluțiile yamahovskogo, plin de suport, cutie, nuci, șuruburi, cauciuc de etanșare, fire. Și am înțeles bine, acest vitezometru -Start kilometraj de măsurare rezervoare de benzină, despre beneficiul orientat așa cum am trece pe rezervor, dar acesta este doar începutul, mai mult -mai, mai puțin de o jumătate de an a încetat să ardă conexiunile verificate-neytralke, conectați, dar nimic Aceasta nu a ajutat. soarta eșec este aceeași cu cea a vitezometrului, cu atât mai mult că este prins perfect neutru. Mai sărăcia, în loc de semi-synthetics turnat 10w50 ulei sintetic și din acel moment toate sloturile de petrol inundate, în primul rând transpirație, apoi picurat din cilindru, astfel laminate an, depasind constant ulei in scris general, dorința restul nebylo să toarne synthetics în vechiul vozdushki sigiliile vechi și garnituri stoarse, să învețe o toată lumea opyte..hotya străină vrea să calce pe aceeași greblă. În general, aproximativ 60 până la mii de kilometri de măsurare compresie a arătat 4,5 atm (kg) și audio MOT menie a devenit roata cu ambreiaj pe transfer de 3 minuni. Între timp, în timp ce am fost în Barolo cu techami pendul sochlinenii apărut reacție-vinovatul a fost identificat imediat superior. os. Strut-l bat problematic să se adapteze. Spate Amorth a condus film de ulei, seturi de rep pe Amorth în natură-au nevoie. Kulibin. în general, ceva de genul acesta, sub-cadru în gropi întărit pe de o parte, inginerii au decis că este suficient, de fapt, tub cu pereți subțiri și glaf este tratată prin sudare electrică, în general vândut, vânzătorul împuns în școli, masina de tuns pierdut, în general, am scăpat de. balivara ,,