Pagina 8 din 10
Axe de legătură motorul cu rotoare reductor sau cu cutia de viteze a rotorului coadă au o mai mare viteză de rotație (de obicei 1-3 mii de rotații pe minut). Figura 58 prezintă o variantă a elementului de arbore cozii. Arborele este susținut de rulmenți necesită lubrifiere și monitorizarea constantă. Suportă recomandabil să se amortizeze pe garniturile de cauciuc pentru șuruburile de fixare clipuri, sau inelele de cauciuc în curse care poartă, la posibila arborele inerțială nu este transmis corpul aeronavei.
Deoarece boom-ul cozii, de-a lungul care arborele de transmisie poate fi deformat în timpul arborele de zbor trebuie să reziste la mișcarea unghiulară și liniară. Acest lucru se face, de obicei, divizat arborii și cuplarea arborelui sunt realizate sub forma unor cuplaje spline, articulații universale, elastice și cuplaje flexibile. cuplaj flexibil Exemplul prezentat în figura 59 constă dintr-o serie de plăci metalice flexibile atașate la o parte a arborelui de antrenare și cealaltă slave.
Figura 58. Elementele arborelui cozii.
1 - articulație universală, 2 - flanșă de conectare - conexiune telescopic canelat, 3 - garnitură de cauciuc 4 - intermediar de suport, 5.
Figura 59. Instalarea cuplajului flexibil pe arborele de transmisie.
Din raportul de frecvențe de oscilație naturale și forțate de arbori de transmisie sunt împărțite în subcritică și supercritic. La arborii subcritice viteza de rotație sub frecvența de rezonanță. Pentru o lungă perioadă de timp în elicopterul folosit numai astfel de arbori de transmisie. Pe elicoptere moderne folosesc din ce în ce arbori supercritice. Ei au o lungime mai mare și astfel o rigiditate scăzută, care oferă oscilații de joasă frecvență. Ca rezultat, frecvențele de rezonanță sunt mai mici decât viteza de lucru și nu duce la creșterea excesivă a amplitudinii de zbor. Cu toate acestea, apare rezonanță pe arborii de la spinup și decelerarea rotorului, însă într-un astfel de sistem trebuie să fie prevăzute amortizoare.
Folosind supercritic arborele lung poate reduce numărul de suporturi de 2-3 ori, pentru a reduce greutatea, simplifica intretinerea, pentru a îmbunătăți fiabilitatea.
Figura 60 a, b prezintă o schemă clasică de transmisie cu un număr mare de poli și arborele supercritic format din 2 segmente separate. Pentru a preveni wobbling excesivă a arborelui la frecvența de rezonanță stabilit în mijlocul fiecărui segment amortizoare. Absorbanți pot fi de construcție simplă, cum ar fi metal se oprește cu un inel interior de fluoroplastic.
În plus, introducerea de lagăre electromagnetice se realizează în ultimii ani. Un astfel de sprijin nu necesită lubrifiere și nu este, practic, supuse uzurii. Cu toate acestea, cel mai important, ele dau practic nici pierderi de frecare, care consumă o parte semnificativă a puterii motorului.
Un alt domeniu de creare a transmiterii foarte eficiente arborele este utilizarea arborilor elastice. modele anterior dezvăluite necesită separarea fizică a segmentelor necesare pentru sincronizarea arborilor deformații deformare fuselaj. Construcții elastice implică posibilitatea de deformare unghiulară fără să se rupă. Utilizarea lagărelor electromagnetice și cuplaje speciale la arborele de intrare și de ieșire îi permite să aibă mișcări liniare longitudinale. Combinația acestor dispozitive oferă utilizarea unui singur ax continuu având greutate scăzută și performanță ridicată (figura 60b).
Figura 60. Diagrama "clasic" (a) supercritic (b), și supercritică elastică (c) un arbore de transmisie.
1 - segmentul de arbore 2 - lagărului arborelui, 3 - amortizor 4 - rulment electromagnetic.