În cazuri excepționale, înainte de sosirea traficului de semnalizare electromecanic pe direcția centralizată eliminat (după intrarea corespunzătoare în jurnalul de inspecție efectuate de către un angajat al căii de serviciu pentru poziții nu mai mici decât de master rutier asistent) este permisă numai cu condiția ca orice limbă și de blocare fila limba închisă și lacătul de serviciu calea de lucrător .
Permise în cazuri excepționale, înainte de sosirea vieții angajaților modul în care mișcarea direcției centrale eliminat (după intrarea corespunzătoare în jurnalul de inspecție făcută de un SCB electrician și un serviciu de trafic angajat) numai cu condiția ca SCB limbile electrician și blocați fila limba închisă și serviciul de trafic angajat de blocare de primăvară inteligența de consolidare se realizează cu ajutorul instrumentelor și echipamentelor în caz de urgență Prezența la vot Lara.
2.33. În cazul în care compoziția săgeții oprit pe tranșate, mecanicul:
raportează acest dispecer tren și a solicita eliminarea tensiunii din șina de contact,
frână pneumatică compoziția de frână și o frână de parcare manuală sau cap, după îndepărtarea tensiunii din șina de contact, împreună cu lucrătorul inspecta calea de serviciu sau electromecanici osiile aranjament de semnalizare pe săgeată și starea lamelor puncte.
În absența unei perechi de roți coborâre deraiat, rupe limbi și alte compoziții obstacole mișcare și adiacentă limbii contraacului, care a fost alocat pentru incizia de săgeată, modul în care muncitorii, iar în lipsa acestuia electrician SCB trebuie să raporteze rezultatele examinării acar și de a solicita permisiunea atunci când se deplasează pe săgeată pentru a elibera numai direcția posherstnom.
În cazul în care inspecția de perechi de roți și săgeți vor fi dezvăluite în limba neprileganie stoc feroviar, care a fost alocat pentru incizia de săgeată, apoi pentru a se evita sărind peste osiilor montate prin inteligența de semnalizare sau angajat calea de serviciu electromecanic trebuie să deconecteze de la tracțiune electrică. un fel de serviciu lucrător, și în absența semnalizării electromecanice după examinarea, împreună cu osiile inginer și săgețile witz trebuie să acar pentru a raporta rezultatele de inspecție și să ceară permisiunea de a elibera săgeata de circulație numai în direcția posherstnom. După ce a primit acar acordul pentru eliberarea de săgeată, șoferul împiedică lucrătorii care sunt în direcția tensiunii viitoare este aplicată pe șina de contact și dă aplicarea acar în alimentarea cu energie a Șina.
La energizarea conducătorului auto de contact feroviar informează acar al compoziției gata să se deplaseze și primește comanda verbală sau o instrucțiune orală în prosledovanie pe macazuri în direcția posherstnom la o viteză de cinci kilometri pe oră, dând semnalul care anunță și compoziția rezultată în mișcare, eliberând săgeata cu vigilență specială și disponibilitatea de a opri imediat atunci când prezintă semnalul de oprire angajat aflat în apropierea săgeților.
Track lucrător de serviciu sau de semnalizare electromecanic, situat în apropiere de săgeată, este obligat să urmeze trecerea seturilor de roți de săgeată și, dacă este necesar, se aplică operatorului la semnalul de oprire.
2.34. În cazul în care compoziția sa concentrat pe direcția și boghiurile pentru a închide accesul la site-ul de tije de fixare și acționare electrică, atunci când neprileganii la limba contraacului, care a fost alocat pe direcția incizie, și în lipsa unor obstacole în calea circulației șoferului trenului trebuie să ceară permisiunea acar promova direcția de compoziție posherstnom la o distanță de 3-5 metri. După ce a primit acordul în compoziție pentru a promova respectarea conducătorului auto cu măsurile de precauție prevăzute la alin. 2.33 din prezenta Instrucțiune, dă o cerere pentru tensiunea de alimentare la pinul rel și după furnizarea unei compoziții de tensiune de promovare, eliberând accesul la tijele de legătură.
După detensionare repetate cu electricianul feroviar de contact de semnalizare sau un angajat al modului de deconectare de serviciu de tracțiune electrică și informează operatorul să continue ordinea acțiunii pentru eliberarea săgeții de pe materialul rulant este specificat la punctul 2 33 din prezenta Instrucțiune.
2.35. Dacă mașina osiile montate primul cap oprit cărucior pentru șina cadru și săgețile indică lame montate pentru deplasarea de-a lungul unui traseu diferit, și nu omit peste wit retrase, compoziția (trenul) în driverul de cerere și la ordinul de dispecer tren ar trebui să promoveze din nou la 5-6 m (în direcția greșită), inspectarea și repararea săgeții după eliberarea compoziției sale (cu trenul) a făcut procedura menționată la alineatul. 30 februarie acestei instrucțiuni
2.36. După inspectarea și repararea săgeată eliminat primul tren a trecut de-a lungul această ordine săgeată interpretare (prima structură - pentru ordine orală), la o viteză de 5 km / h. săgețile de viteză prosledovaniya indicate în ordine verbale (disponibile oral).
Trenurile electrice și care exploatează trenul la producția de opere în modurile și structurile
„Repararea clădirilor și echipamentelor trebuie să fie efectuate asigurând în același timp siguranța și, de regulă, fără a rupe mersul trenurilor.
Lucrări de construcții artificiale, calea șinei de contact, de semnalizare și de dispozitive de comunicare, sursa de alimentare și alte dispozitive pe etape și stațiile trebuie să fie efectuate, de obicei, pe timp de noapte după mișcarea de tensiune feroviar de contact electric și de ștergere: Orele care împiedică trecerea trenurilor, trebuie să fie efectuate după închiderea de circulație sau de lansare rutier „(107 din revendicarea Regulamentul de funcționare tehnică)
„în timpul mișcării de închidere cîmpurilor electrice sau căi decât parcurile și alte, prevăzute pentru producția de muncă permisă în ordinea metrou capului“ (de la pag. 10.16 regulamentele de serviciu tehnic)
3.3. În cazul în care perioada de circulație a anomaliei electrice de cale, structuri și dispozitive care amenință siguranța, dispecer tren este obligat printr-un ordin (textul ordine la alin. 3.2 din prezenta Instrucțiune) pentru a închide imediat calea de stație sau lansare (teren), pe care a avut loc un eșec, și raporta la cap de metrou.
Motivul pentru închidere cale de stație sau căi playout (porțiune), în acest caz, este cererea primită de la șofer, comandantul rutier sau alt lucrător în subteran. Cerința orală este transmis pe conexiunea tunel camera de comandă radio de tren sau de tren și înregistrate în dispecerul trenului de expediere ordine de jurnal care indică timpul și numele angajaților de la care este primită cererea.
3.4. Închiderea și deschiderea traulărilor (site-uri), piste de deschideri (secțiuni) este ordinul de dispecer de tren. Închiderea și deschiderea stației piese (piese în limitele stației de - primirea principală și plecarea pentru cifra de afaceri și nămolul sau nămolul rostogolirea electrice, parcuri și alte modalități) pentru a efectua lucrări în timpul deplasării trenurilor electrice este ordinea de dispecer de tren, și după circulația trenurilor electrice - orală ordinele de dispecer trenului.
3.9. Calea sau stație de lansare (zona) este considerat încheiat cu aprobarea trenului dispecer ordona închiderea drumului, sau pe timp de noapte, în absența circulației trenurilor la un moment dat trenului de transmisie ordin verbal dispecer închiderea drumului stație.
dispecer WORK tren
„Circulația trenurilor pe linia ar trebui să fie condusă de un singur muncitor - acar, responsabil pentru punerea în aplicare a programului trenurilor pe linia servește.