Înainte de rupere transmisie automată ia semnalelor persistente ale vehiculului gazdă. După cum se poate înțelege că transmisia automată nu este în regulă. Dar, în cazul în care conducătorul auto nu observă sau nu le înțelege, o revizuire majoră este inevitabilă.
Lucrurile ar putea fi diferite ...
Atunci când o „mașină“ probleme similare se produce, proprietarul mașinii a două moduri. Primul - de a face caseta de reparații. Cu toate acestea, o problemă serioasă poate necesita îndepărtarea acesteia aproape jumătate din valoarea mașinii. Prin urmare, nu toată lumea este dispusă să plătească o sumă mare pentru a repara.
A doua modalitate - doar a pus masina la vanzare, chiar nu deranjez încercarea de a lucrărilor de restaurare. Mașini în astfel de cazuri sunt vândute la un preț atractiv.
Dar șansa de a merge, fără să știu probleme, proprietarul mașinii trebuie să fi fost. Doar nevoie de timp pentru a răspunde în mod corespunzător la semnele de funcționare defectuoasă, care a depus transmisia.
Nivelul redus de ulei
Toată lumea știe că regula se aplică la toate computerele, dacă nu știi ce sa întâmplat cu el, voi reporni. Pentru transmisia automată are regulă universală. Ce s-ar întâmpla cu o cutie sau ca ea însăși, nici a condus, primul lucru pe care trebuie să verificați nivelul uleiului în transmisie. Cel mai adesea din cauza cantități insuficiente de fluid la „automat“, și există diverse probleme.
Înțelege că uleiul din cutie a fost mai mică decât este necesar, este posibil ca anumite semne.
În primul rând, atunci când schimbă în toată splendoarea ei se manifestă alunecarea. În al doilea rând, pârghia în sine este inclus cu mare reticenta. În al treilea rând, la momentul de comutare același braț poate fluctua sau tic nervos.
Apropo, aceste aceleași simptome pot corespunde cu încă o problemă cu fluide - antigel intră în cutie.
Defectarea electrovalva
Dacă executați o situație cu un nivel scăzut de ulei poate provoca unele probleme serioase. De exemplu, defectarea solenoid, care este foarte sensibilă la prezența și calitatea lichidului de ungere.
În general, solenoidul - o supapă solenoid, care „reguli“ sau unitatea de comandă electromagnetic, sau mecatronicii. Principala sa misiune este de a deschide / închide hidraulic unitatea de „mașină“ canal. Se compune dintr-un magnet tijă solenoid, „ambalate“ într-o bobină de cupru.
În cazul în care transferul inclus în modul lent-mo sau o alunecare, probabilitatea de eșec solenoid este foarte mare. Prin urmare, în cazul în care caseta a fost dintr-o dată se comportă oarecum inadecvat, control de rutină a cantității de ulei ar trebui să fie limitată la nr.
În cazul în care autovehiculul începe să se agită, probabil, „sa îmbolnăvit“ aderenta. Există câteva semne de avertizare că o problemă cu ambreiajul. De exemplu, o cutie de încălzire puternică. Acest lucru poate fi înțeles pe levier, care se datorează acest lucru devine vizibil la cald, de asemenea. În plus, transmisia cuplului ineficiente afectează în mod direct pierderea de putere și dinamica de mașini.
Ambreiajul automată este situat în convertorul de cuplu. Uneori se întâmplă că există pană de cuplare. Din acest motiv, se poate „se pierde“ solenoid și, în consecință, va înceta să furnizeze cantitatea necesară de o cutie de ulei de transmisie.
de cuplare o pană pot, din diverse motive. Pornind de la un ulei de calitate scăzută și se termină îmbătrânirea banală. Dar, în orice caz, repararea sau înlocuirea acestuia sunt scumpe.
Probleme cu rulmenți cu ace
Uneori, din cutie poate fi auzit sunete care seamănă cu un zăngănit. Iar sunetul dispare atunci când transmisia este plasat în „neutru“. Acest lucru înseamnă rulmenți cu ace uzate mult, care sunt situate în transmisia automată convertor de cuplu.
De fapt, ei au destul de o viață lungă, dar cu timpul, și ei pot „termina“. În cazul în care vehiculul trece in varsta de 5-6 ani peste, și rulmenți cu ace în cutie nu a schimba starea lor ar trebui să preia controlul. Deoarece înlocuirea prematură poate întoarce împotriva lor probleme mult mai grave.
Ca și în cele mai multe cazuri, cu transmisie automată este regula: este mai ușor să previi decât să se stabilească. Prin urmare, chiar și în cazul în care producătorul indică faptul că uleiul din cutie este proiectat pentru întreaga durată de viață a mașinii, acesta ar trebui să fie ignorate. După cum arată practica, lichidul de transmisie ar trebui să fie schimbate în mod regulat.
De asemenea, ar trebui să se obișnuiască cu o regulă simplă. După ce este timpul pentru a schimba uleiul de motor, în același timp, trebuie să verificați nivelul transmisiei. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașini, ca să spunem așa, „Balzac“ vârstă. De data aceasta va permite pentru a detecta posibile scurgeri și pentru a se proteja de pierderi financiare inutile.
În cazul în care mașina este în stare proaspătă, un astfel de control ar trebui să fie efectuată la fiecare 40-50 de mii de kilometri.
Ei bine, dacă pagube majore nu a putut fi evitată, este posibil promonitorit piața pieselor de schimb b / y, care este plin de diverse dezasamblare. Fundamental acolo săpat, este posibil să se găsească exact ceea ce aveți nevoie. Mai mult decât atât, elementul, dacă ești norocos să fie în stare bună, iar prețul va fi mai „delicios“, în comparație cu o etichetă de preț pe o nouă parte.