Slaba performanță otopitelya- problemă? care are loc în fiecare an, proprietarii de mii de vehicule. Mulți șoferi, pentru a obține căldura dorită, a pus o pompă suplimentară, leagăn prin radiator de încălzire antigel. Și, uneori, că soba suplimentare. Am nevoie de ea. Multe mașini străine au o pompă suplimentară ca standard. În primul rând este mașinile germane, inclusiv Volkswagen Golf.
Amintiți-vă cum a fost cald în mașină, în prima iarnă. Singur, incalzitor regulat destul de mult pentru tine la temperatura normală în cabină. Deci, o întreprindere aragaz suplimentar nejustificat. Este necesar să se asigure funcționarea normală sobei regulate.
Chiar dacă locuiți într-o regiune din nordul rece tosolnogo instalarea de sisteme de încălzire auxiliar nu te va ajuta. Aproximativ la 35 ... 40 de radiator cuptor cu grade Celsius ia toată căldura reziduală a motorului. Circulația prin radiator nu va fi deloc. Acesta va funcționează numai prin încălzitor cu ardere de combustibil suplimentar. Dar, înainte de a pune extensia, încălzire, ar trebui să stabilească cuptor normal de lucru.
Cea mai frecventa cauza de performanta slaba a lipsei soba de circulație. Pot exista alte motive. Dar cea mai mare parte a aerului devine în sistem și împiedică fluxul de lichid de răcire prin sistemul de încălzire.
Dacă ați supraîncălzit recent motor, deschideți vasul de expansiune și mirosul. Mirosul gazelor de eșapament va indica faptul că motorul mașinii are nevoie de o revizuire serioasă. Supraîncălzirea cap cilindru denaturata si acum din gazele cilindru intră în mantaua de răcire. Semnele de probleme sunt aceleași antigel în culorile de ulei si diferite Siches izolatori. Dacă observați că una dintre lumânările ca și în cazul în care se spală, iar restul de mai murdar. În cazul colmatare și de rupere garnitură de cap de gaz de livrare poate fi astfel încât pompa chiar și gaz de răcire intră în balon și shake-uri. Este o amenințare la motor.
Cel mai adesea se întâmplă că aerul intră prin conexiuni furtun neetanșe. Soba este o capcană în care aerul se acumulează și circulă fluid de răcire prin furtunul doar un mic circuit. Acest eșec nu amenință motorul, dar incomod pentru șofer și pasageri.
Aici, în acest caz, pompa suplimentară poate ajuta. flux puternic de lichid de răcire este în măsură să facă aerul din cuptor. Chiar dacă va circula antigel cu bule de gaz, soba va funcționa. Un bonus frumos este faptul că având motorul este cald, puteți activa pe aragaz, nu pornirea motorului. Asta este, dacă sunteți o persoană de așteptare pentru iarna.
Cum de a alege o pompă?
Există două opțiuni: pompa de la Bosch și Gazelle. Pompa de Gazelevskaya efectuate în conformitate cu aranjamentul tradițional. Acest motorul este conectat la pompa. Desigur, există un sigiliu, și sunt sigur că pentru a rula în design. Cineva astfel de pompă funcționează mai puțin de un an, deși poate fi de cinci ani. Pompa de puternic și productiv. Acesta consuma 4 amperi și pompe de 1440 litri pe oră. Eliberat de modificare diferiți producători, cu diferite diametre de conducte. În plus față de o pompă de 12 volți, există o opțiune pentru camioane, 24 W. Există astfel de pompă de mii de ruble sau cam asa ceva.
Pompa de lucru BOSCH- reală de artă de inginerie. Pompa nu este de etanșare. Nu. Deoarece există un arbore de conectare a motorului și rotorul pompei. Cuplul transmis prin peretele continuu al cuplajului magnetic. Scurgere această pompă nu poate, dar performanța sa este mai mică de 500 ... 750 de litri pe oră pentru diferitele modificări. Pentru prețul pe care îl puteți aștepta de la 2400 ruble.
Pompa inclusă în reducerea furtunului în cuptor de retur. Aceasta este, lichidul de răcire în tubul trece în radiator joben, apoi, din nou, suplimentar pompa, tubul și înapoi în sistemul de răcire. Este posibil să se taie furtunul de presiune, în absența unor scurgeri de informații este nesemnificativ. Dar tensiunea arterială ridicată în sobă radiatorului poate provoca descoperire finală. Un penei clar vizibil va indica locul lui.
Conectarea electrică trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
-Conectarea la circuitul protejat de siguranța și funcționează la aprindere.
-Circuitul poate furniza curent necesar (4 A pentru pompe de Gazelle).
-Pompa funcționează când ventilatorul este pornit.
Kalina ventilatorul auto este protejat de o siguranță F5 la 25 amperi. Având în vedere faptul că maximul ventilatorului de curent 18 amperi, și în afară de el există o mașină de spălat și de control al energiei electrice, adaugand mai mult tulpina pe 4 Amperi imposibilă. Chiar și conectarea Bosch pompa în cauză. Nu vrei să rămână fără servodirecție, la momentul cel mai nepotrivit?
Sugerez o opțiune de conectare. Pompa este conectată direct la baterie, sau orice alt conector adecvat sub capotă. Lanț protejat în mod necesar de o siguranță de 5 amperi. Pentru a activa necesitatea de releu. Aici va fi conectat la ventilator. Astfel, lanțul este de-energizat, contactul decuplat. Pompa de Gazelle conectat pe un singur circuit. Al doilea fir este un corp de mașină. Dar dacă există vreun dubiu. este posibil să se întindă firul de la minus la carcasa pompei.
Care masina este potrivit.
Pentru vehiculele care au un cerc mic de un furtun pentru a ocoli soba. Datorită faptului că cuptorul este reglementată de încălzire robinet, este mașini Vaz bănuți la Kalina și Priora. dispozitiv de răcire rămas singur justificată, mai degrabă o tradiție, nu o necesitate. Răcire auto Sistem de Grant, Largus, Kalina și Priora 2 2 este aranjată astfel încât întreaga antfriz într-un mic cerc trece prin cuptor. Adăugarea unui alt pompă inutil.