În această revizuire, am să-ți spun ce acest lucru este un astfel de TPMS (Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri) - sistem de monitorizare a presiunii și a temperaturii într-un pneu de mașină și ce ma făcut să cumpere un sistem aparent nu este deosebit de necesar și relativ scumpe. Cine sunt interesați cere tăiat.
Fiecare conducător auto știe că presiunea normală de anvelope este foarte importantă. Presiune scăzută crește consumul de combustibil se deteriorează controlabilitate, viață redusă a anvelopelor. Presiune in exces poate duce la creșterea uzurii pneurilor și lansarea viitoare a eșecului său. Detalii despre pericolele la deplasarea cu valorile presiunii în anvelope de diferite nominale pot fi găsite, de exemplu, poate fi aici.
Mers pe jos de fiecare dată pentru a măsura presiunea în roțile în cele din urmă devine un exercițiu de rutină, intervalele dintre măsurătorile alungite semnificativ și vigilența în cele din urmă adoarme complet. Asta mi sa întâmplat.
Într-o dimineață, am decis să călărească întreaga familie cumpărături. E doar așa sa întâmplat că nu am inspecta aparatul ca de obicei - doar așezat și a plecat. În timpul plimbare, eu nu de obicei nu am observat nimic, în afară, pe de o groapă de prins furișându suspiciunea că ceva este greșit, dar a fost la capătul drumului. Când ne-am oprit în parcare, am văzut cu groază că am mers pe o anvelopă din față complet dezumflată. Din fericire, am trecut pe ea nu este mult - aproximativ 3 km. Asta e ceea ce sa întâmplat cu autobuzul.
Ar fi un pic mai mult distanță, iar autobuzul a trebuit să fie aruncat afară, iar din aceeași pe care am putut găsi autobuz vryatli a trebuit să fie schimbat dintr-o dată 2. Aceasta este deșeu substanțială. Atunci m-am întrebat dacă există un sistem care măsoară presiunea în timp real. După cum sa dovedit, există astfel de sisteme.
Acolo TPMS sistem cu senzori care sunt instalate direct în autobuz (roata nevoie razbortirovat) și un sistem de senzori, care sunt pur și simplu înfășurate în loc de un capac de pe pinul roata. Am ales o versiune cu senzori externi.
Pe site-urile web, a existat o mulțime de diferite sisteme de monitorizare a presiunii. Dintre toate propunerile din magazin on-line, am ales sistemul TPMS, despre care va fi discutat mai mult.
Mi-a plăcut în principal de proiectare, mărimea și ușurința de instalare și îl puteți plasa în cazul în care eu sunt confortabil. Deci, să examinăm mai în detaliu a sistemului.
TPMS CARACTERISTICI DE SISTEM
Tip senzor: T8 presiune de control wireless și senzori de temperatură.
Afișate pe ecran parametri: presiunea și temperatura cu 4 senzori simultan.
Abilitatea de a stabili nivelul de alarmă pragul de presiune scăzută: da
Posibilitatea de a instala nivelul de presiune ridicată a pragului de alarmă: da
Tip display: LCD display digital
Unități de presiune: kPA / bar / psi
Unități de temperatură: ºF / ºC
Scăzut senzor de alarmă baterie: Da
Tip baterie: CR1632
Senzori Capacitate baterie: 140mah 3B
Senzori de tensiune de operare: 2.1 - 3.6
puterea de transmisie pentru senzori: Mai puțin de 10 dBm
Receptor Sensibilitate: - 105dBm
frecvență sistem: 433,92 MHz
Temperatura de operare: -20 - 85 grade Celsius.
Senzor Greutate: 10g.
Receptor Greutate: 59g.
Box si accesorii
Sistemul TPMS a intrat într-o cutie mare, din păcate, deja cineva neglijent rupte și închis cu bandă adezivă. Fotografia arată.
Partea a cutiei există un autocolant cu indicarea tipului de senzori și identificatorii lor. După cum se vede aici, senzori de tip T8.
Componente astfel: senzor de presiune fără fir 4, fiecare senzor are un autocolant pe piulita său roata pariu 4, o garnitură de 3 senzori de rezervă, chei pentru demontarea și montarea senzorilor 2 buc. adaptor de alimentare în bricheta, unitatea receptor și instrucțiunile de afișare.
Un pic de instrucțiuni
adaptor de alimentare.
Adaptorul de alimentare este proiectat clasic. Are o lumină roșie din bricheta. Firul este subțire și flexibil. Lungimea de sârmă este suficientă pentru a promova un bloc de oriunde în cabină. măsura lungimea nu ar fi putut fi stabilite pe plăceri în unitatea de primire în cabină, și o tăietură de sârmă și conectat la contactul de aprindere, astfel încât să nu dețină bricheta. Următoarea fotografie adaptor de alimentare.
Adaptor de alimentare în analiză:
După cum se vede în receptor foto este alimentat direct de la sistemul electric al vehiculului, fără convertoare în adaptorul de alimentare nu este. Siguranta este setat la 1.5A
senzori de presiune.
Senzori de presiune și temperatură, în opinia mea, a făcut în mod fiabil.
Pe fiecare senzor a indicând nakleechka pe care roata este necesar să se instaleze. fata LF-stânga, LR- stânga spate, dreapta-RF față, RR-dreapta spate.
Pe partea în care se înșurubează PIN-ul, senzorul arată astfel:
fire de metal, sigiliu cu minte de cauciuc. Fie că în interior și ne-l examinăm cu un set de chei.
Cheile sunt colectate aici, într-un ansamblu compact, care este foarte convenabil de a păstra în compartimentul pentru mănuși.
Parse senzorul de presiune.
Ambele chei se potrivesc foarte strâns, nu există nici o reacție la toate.
În interiorul în afară de baterii CR1632, care pot fi înlocuite, nimic interesant acolo cu ușurință.
Fotografia arată o bandă semitransparent, care, dacă este necesar, poate fi înlocuită cu o rezervă din kit. Eu dețin toți senzorii de presiune este normal, nu este nevoie să se schimbe nimic.
senzor de greutate numai 10 grame.
Receptor și unitatea de afișare.
unitate receptor configurat compact. Găsiți scaunul este destul de ușor pentru el. Am fost pus pe partea stângă în adâncitură.
Nu-l uite cu atenție.
Nu există butoane din față sau indicatori nu numai afișare.
Partea din spate are o montură pe articulația sferică. Rotiți dispozitivul este mic, dar este suficient pentru a selecta unghiul dorit. De asemenea, există o gaură pentru difuzor, un scurt cablu la priza pentru alimentarea cu energie. Există 3 butoane de setare.
Am descrie procedura de configurare pentru setarea exemplu de presiune opțiuni de afișare bar.
Pentru a intra în meniul de configurare, apăsați și țineți apăsat butonul în mijlocul unei pictograme pătrat până când aude un semnal sonor și că este o etichetă pe ecran.
Urmatoarele butoane de pe laturile iterăm opțiunea de coca va configura. Un total de 7.
1 - Aici SENZORI transportate de legare la receptor. Acest lucru trebuie făcut în cazul în care modificarea înlocuirea senzorului de defect, de exemplu. Această procedură este descrisă în instrucțiunile, nu am să dețină pereche de senzori, deoarece acestea au fost deja înregistrate și au câștigat dintr-o dată.
2 - alarme de prag atunci când depășesc nivelul de presiune stabilit aici.
3 - alarme de prag, atunci când nivelul de presiune imediat înainte de stabilirea.
4 - Afișaj presiune Setare pe unitățile de afișare. Aici puteți seta kPa, bar, psi.
5 - Set unități de afișare a temperaturii. Puteți alege ºF sau ° C.
6 - Aici axa poate schimba locurile în care sunt instalate senzori. De exemplu, am schimbat roțile din față în spate (fără a schimba stânga la dreapta) și apoi puteți seta afișarea corectă a informațiilor, fără a fi nevoie să reinstalați senzorii înșiși.
7 - Inițializarea unitatea de primire. În urma acestei proceduri va trebui să efectueze o pereche de 4 senzori.
Selectați opțiunea 4.
Apoi, din nou, trebuie să apăsați scurt butonul din mijloc, acum pe scurt.
După aceea, butoanele de pe părțile laterale, vom alege opțiunea dorită. Am ales pentru a afișa unități de presiune bar.
Încă o dată, apăsați butonul din mijloc și țineți așteptați atunci când emite un semnal sonor receptor și repornește. Asta e tot, setarea de unități de afișare bar finalizate. Alte elemente de meniu sunt instalate într-un mod similar. Algoritmul este un pic neobisnuit, dar este în general înțeleasă. Aceste butoane trebuie doar să configurați setările și în timpul funcționării nu sunt utilizate.
În partea de jos există o bandă dublu adezivă de montare, prin care modulul de recepție este fixat în vehicul. Se păstrează foarte bine, iar unitatea de greutate adoptivă este mare, doar 59 de grame.
Să vedem ce e înăuntru:
Pe corpul navei și instalarea nu plângeri. Toate calitatea și cu acuratețe.
În fotografia de pe partea stângă are un micro USB tip B (USB 2.0), scopul conectorului este un mister. Fire din această nu am, și să o folosească în nici un fel, nu voi. De aceea, pentru a înțelege de ce el nu avea nevoie.
Deoarece întregul sistem este în picioare pe mașină.
Cateva fotografii ca sistemul arată în acest caz.
Senzorii sunt alocate numai alb logo-ul autocolant. Set destul de simplu. De la începutul setului de nuci filetat, apoi se rostogoli rapid în jurul senzorului în sine, până când se oprește. După ce piulița se strânge cu cheia din kit-ul. După o instalare simplă a vă mâinile pentru a deșuruba senzorul este dificil, este rotit împreună cu PIN-ul roata, deoarece nu vă puteți relaxa în mișcare.
Bit foto specificat receptor.
Ultima fotografie sistemul este în modul de alarmă.
Am stabilit o alarmă pe bara de 1,8 presiune. Dimineața a ajuns la rece și presiunea în roata din față dreapta a scăzut sub 1,8. Deci, în timp ce unitatea de afișare emite un semnal sonor destul de dezgustător și să clipească lampa de alarmă. Am fost forțat să oprească urgent și umfle roata.
lumini cu LED-uri nu sunt luminoase, nu distrage atenția pe timp de noapte. Când citirea pe afișaj nu apar imediat. În câteva minute, de obicei, se afișează toate cele 4 roti. lecturi suplimentare actualizate periodic.
În concluzie, aș dori să spun că sunt foarte mulțumit de cumpărare. Nu cred că banii cheltuiți în zadar. Citirile sunt afișate cu exactitate. Afișare o dată toți parametrii pe toate cele 4 roți, nu trebuie să treacă nimic. Este foarte convenabil grupate și destul de scurtă vedere pentru a înțelege roțile sunt în ce stare. Acum, nu trebuie să se plimbe în jurul valorii de masina de control anvelopele, doar uita-te la indicatorul de pe partea stângă.
Sistemul forțează roata la pompa chiar și atunci când nu este critică. Odată cu achiziționarea de senzori pentru a opera masina a fost un pic mai calm. Desigur, există acest sistem și minusuri. Această lipsă de instruire în limba rusă, posibilitatea ca senzorii pot Răsuciți pur și simplu oamenii curioși, costul.
Dintre avantajele Notez acuratețea măsurătorilor, mi-a placut designul unității senzorului și de afișare, instalare ușoară și funcționare, capacitatea de a stabili un bloc de plasament în cazul în care îmi place și conectați-l în comutatorul de contact, fără adaptoare și convertoare. Pentru a achiziționa este recomandat, de asemenea, există până la tine, ai nevoie de un astfel de sistem sau nu.
Am de gând să cumpere 16 Adauga la Favorite Privire de ansamblu placut +25 +41
Mult timp au scris un comentariu pentru un astfel de traductoare mysku.ru/blog/taobao/38150.html
că doar există un panou solar pentru a încărca baterii care se descurcă. Tocmai am întins pe panoul frontal, la nimic nu este conectat. Grupări încorporat baterie + panou solar este suficient pentru a lucra 24/7.
Am trecut cu astfel de senzori în jurul valorii de 25.000 de km. Nimic nu a vomitat. Toate lin. Deci, nu fi declarații puternice, bazate pe conceptele teoretice.
În această vară, a condus cu familia sa în România 6500 km într-o singură direcție + 6500 înapoi. Senzori salvat roată de mai multe ori. Un lucru foarte util! Mai ales pe drumuri murdărie, în cazul în care presiunea negativă (sau chiar o pană de cauciuc) nu a simțit când de conducere. Un timp senzori poate detecta o puncție. Uneori chiar reușesc să se oprească și să găsească o gaură puncție pentru a conecta un cablu și în condiții de siguranță a ajunge la shinomontazhki (în cazul în care comandantul a spus că am făcut totul perfect, și a dorit voiaj bon).
Singurul negativ - un chițăit foarte tare și urât, care nu este dezactivat. Uneori înțepat roata de la ora 6 dimineața, atunci când fiul său și soția lui au fost de dormit. Deci, în afară de faptul că sistemul emite un semnal sonor atunci când detectează puncție (cu siguranță +), dar atunci când răsuciți complet senzorul și este implicat în repararea - tot timpul in interiorul masinii suna sunet plictisitoare, care nu se stinge și se trezește întreaga familie.
Deci, astfel de sonde + kit cu șireturi pentru repararea roata = colateral calma roțile pe drum.