gemurile încercuite cu un GPS-navigatoare Garmin.
Dop, ei - congestie, ele sunt aceleași - trafic - este blestemul orașelor moderne de mari dimensiuni. Nu numai că ne împiedică să călătorească în timp și ajunge la locul de muncă, la întâlniri și acasă - acestea se schimbă viața locuitorilor din oraș, chiar și cei care nu au o mașină. Noi le pierdem în timp, nervi, benzina si cel mai valoros - sănătate, și nimeni nu poate scăpa lumea noastră de blocajele în trafic.
O astfel de soluție este foarte utilă pentru a călători în străinătate, deoarece vă permite să mergeți în jurul valorii de blocajele de trafic din țările în care nu ar îndrăzni să descarce date de pe Internet, datorită tarifelor sălbatice pentru GPRS trafic. O soluție este la fel de utilă atât pentru România cât și pentru Europa și America. În cazul în care acest serviciu este plătit în țară - acesta poate fi achiziționat cu ajutorul unui card de credit și Internet.
Ei bine, cel mai important avantaj al RDS-canal - este o absență completă a oricărei plăți în România. Doar cumpăra un card de cablu „Drumuri din România“, versiunea 5.14 sau mai mare - și toate.
GPS-navigatoare Garmin utilizează RDS-canal pentru primirea de informații despre trafic pe drumuri. La momentul articol, această caracteristică este în testare beta și a fost disponibil doar pe teritoriul Moscovei.
Dar acest lucru nu a fost suficient pentru a evalua posibilitățile, avantajele și dezavantajele acestui serviciu. Să începem cu faptul că avem nevoie pentru utilizarea datelor de trafic.
Fier prize hidrofuge.
Mai întâi de toate, este GPS-navigator Garmin pentru condusul în oraș, cu sprijinul funcției de trafic. Aceste funcții au modelul de top al seriei nüvi si StreetPilot sunt unele modele. Pluta adăuga o sarcină suplimentară pe navigatorul procesorului, deci este întotdeauna mai bine să ia un dispozitiv mai puternic, navigatorul Nuvi 715 au participat la testele noastre.
Veți avea nevoie, de asemenea, o antenă specială Garmin pentru primirea datelor de trafic. Prin conectarea la GPS-navigator, acesta este, de asemenea, un încărcător de baterie pentru navigatorul, alimentat de o brichetă. O astfel de antenă costă aproximativ 110 $, producătorul nu deda de ales aceste accesorii, astfel încât este mai bine să închidă ochii asupra prețului - și să cumpere, sau pentru a găsi un set de navigație și de antene pentru un pret special. La momentul articolului, în România a livrat 2 modele de antene - sub-sisteme de navigație nüvi 2x5 (w) și 7XX Nuvi. Mai mult - site-ul web al producătorului.
În general, este tot ce util pentru tine. Desigur, GPS-navigator cea mai recentă versiune a hărții „Drumuri din România“ trebuie să fie instalat.
După ce a asigurat mașina în toate cele trei componente, puteți merge în siguranță în centrul orașului pentru teste.
tuburi de detectare la distanță.
Da, probabil, nu printre motocicliștii moderni nici unul care nu ar fi interesat de traficul de pe traseu. Cu siguranță, chiar și șoferii „№1 auto“ România și apoi a fost consultat cu privire la această problemă înainte de plecare. Dar uita la dopurile de carduri Rambler sau asculta la radio, cel mai probabil va extrage nimic util pentru ei înșiși, cât și pentru un motiv bun.
Știi că blocajele de trafic tind să crească în lungime de la cap la coadă, iar următoarele intersecții zahlostyvaya ocoluri. Prin urmare, maximul pe care o puteți vedea pentru tine - este mai bine pentru a merge în jurul valorii de orice zonă. Într-o zonă necunoscută, conectați în calea itinerariul sună ca o condamnare la moarte - puteți încerca să meargă rotund din casă în casă sau cele mai apropiate străzile laterale, dar nu știu în avans, în cazul în care acestea vor conduce. Prin urmare, informații despre blocajele de trafic - aceasta este doar materia primă, una dintre componentele traseului.
Poate că în mișcarea următoare stradă complet gratuit, și este posibil - in plus 10-20 de kilometri pe care se va transforma pentru a câștiga în 30-40 de minute.
Navigatorul trebuie să se bazeze pe propria lor rută, folosind datele de trafic. Și un astfel de traseu ar fi mult mai util decât informațiile din DJ-ul preferat sau de pe Internet.
Evident, traseul, în funcție de traficul de date, ar trebui să constea din două faze.
Sigiliul original al ruta cea mai favorabilă pentru moment.
Corectarea traseului în timpul deplasării, în conformitate cu datele de intrare. Și aici începe complexitate. De exemplu, în fiecare navigator Garmin, puteți selecta tipul de rută - cea mai scurtă, cu o cheltuială minimă de timp sau, în nüvi nou - cu un consum minim de combustibil. Dacă ați ales primul, dar în calea ta - congestie sălbatice, dacă dreptul de navigator are de oferit tine mai mult, dar mai rapid traseu? Sau, dacă într-un loc unde trebuie să existe blocaje de trafic, în care călătoriți în condiții de siguranță la 90 km / h considerăm navigatorul trebuie ca datele de trafic originale greșit? Astfel de cazuri pot duce la zeci de cazuri, dar ei spun doar un singur lucru - software-ul navigator să fie încântat de informațiile de trafic, ținând cont de volumul de trafic, viteza maximă și minimă pe traseul și corectarea traseului, literalmente pe zbor.
Navigator afișează blocaje de trafic în întreg orașul. Informații de trafic pentru sisteme de navigație Garmin ia în considerare nu numai blocajele de trafic formate pe semafoarelor, furcile sau în accidente de circulație, dar și evenimente publice, repararea drumurilor, chiar și condițiile meteorologice care afectează traficul (ploaie, zăpadă, ceață, etc.). În informațiile difuzate pe factorul cheie de navigare este debitul. Pe baza acesteia și datele încorporate în harta, GPS-navigator Garmin afișează situația corespunzătoare de pe drumuri.
Apoi, pentru navigator, este important să se potrivească cu viteza și drumul. De exemplu, una și aceeași viteză, 30 Km / h. pentru o alee îngustă este o mișcare mare, o autostradă cu 6 benzi - mufă. Având în vedere capacitatea traseului, navigatorul hărți timpul de călătorie și să aleagă cea mai bună opțiune.
Trafic, clădiri 3D, informații despre traseul - sunt destul de capabile de avansate Garmin-am. În același timp, cu privire la informațiile de congestie este afișat și pe străzile pe care traseul nu trece, dar asta nu supraîncărcați dispozitivul procesor - numai pentru cei aproape de traseul.
Deci, în cazul în care fișa începe să se formeze, puteți vedea în avans, dacă este nevoie să activați la următoarea intersecție, sau există încă mai rău. Pentru a determina situația de pe drum, există trei culori:
roșu - plută
galben - dificultate de circulație
verde - mișcarea forței de muncă
În cazul în care drumul nu este atribuit nici una dintre culorile, informațiile de trafic în acest loc nu este, și dacă te duci în jurul valorii de plută, apoi ca de obicei - noroc!
Strazi, care ar trebui să treacă, deja caracterizate prin culoarea blocajelor de trafic. După ce a înțeles elementele de bază ale tuburilor de serviciu, putem testa exemplu, merge pe o zi prin centrul Moscovei din nord-vest.
Există o legendă despre conducătorul auto, făcând runde de toate blocajele de trafic din capitală. Exemple de „a da proaspete“ ei înșiși. Primul lucru pe care includ GPS-navigator Garmin Nuvi 715 și du-te în setările de trafic. Având în vedere că informațiile transmise de trafic FM-canal, avem nevoie pentru a regla frecvența de emisie. Puteți utiliza auto-căutare, și este posibil ca Moscova, la o dată pentru a seta frecvența de 107,4 MHz. Acum, amplasat pe un parbriz pentru navigator cu built-in FM radio, se întind lujerii antennki și obțineți indicații. În setările alegeți o metodă de stabilire a timpului minim. „De fapt, am o suspiciune că tipul traseului nu afectează rezultatul utilizării datelor de trafic, dar, în scopul de a testa acest lucru, avem nevoie de ambele 2 navigator.
Costul călătoriei: cine crede nervii mei?
Interesant, noul GPS-navigatoare Garmin a introdus un element de calcul al economiei de combustibil, astfel încât datele de setare asupra economiei în ciclul urban și extraurban, este posibil să se știe dinainte ce se va administra unul sau altul plimbare :) despre acest lucru și alte caracteristici, noul Garmin-S vom vorbi mai târziu, dar acum este pus traseul, de așteptare pentru informații despre trafic.
Noul Garmin-uri găsi foarte repede sateliții, dar informațiile transmise de trafic nu este constantă, ci periodic, deci va trebui să înceapă mișcarea, în speranța că acesta este tradus în modul. Și așa se întâmplă.
Literalmente 5 minute mai târziu, în caz contrar pentru a ajunge pe terenul înainte de primul semafor, pentru a primi informații despre blocajele în trafic. Navigator culori vesele Altufevskoe autostrada de culoare verde, și o pictogramă de stare indică faptul că toate modul în care ne așteptăm o întârziere din cauza blocajelor de trafic pe 7 minute.
Cine conducea, el va înțelege că 7 minute - aceasta nu gem, așa că, se încălzească motorul. Și-au bătut joc faceți clic pe pictograma starea traficului (două mașini). Noi oferim sistemul pentru a recalcula traseul, dar acesta susține că ruta optimă. Interesant, este prea leneș să-l conta sau face invizibil pentru conducătorul auto? Nu știu, dar comanda pentru a conta. Noua rută colorează pictograma de stare de culoare verde, promițând că nu va dificultăți. Da, și lungimea ei ca ceva nu de mult sa schimbat.
Probabil, aparatul este încă prea leneș pentru a recalcula traseul, se decide că 7 minute putem suporta.
Cork în 3 minute - asta e mai puțin mișcarea svetofor.Prodolzhaem roșu, ajungând la Ring Garden și în fața noastră un blocaj de trafic imens, acesta este marcat în galben pe hartă, iar navigatorul oferă de a conduce prin ea. Mergem la meniul navigator și să-l întreb pentru a reconstrui ruta. El încearcă să-i convingă că traseul astfel încât cel mai bun, dar încă nu l-au îndemnat să se certe. Noua rută la blocaje de trafic de by-pass dovedit a fi mai mult succes.
După aceea, totul a fost mult mai bine - cel mai scurt timp GPS-navigator Garmin Nuvi 715 a sugerat delicat pentru a se transforma in banda de la începutul sau înainte de oprire. Și ceva pentru a convinge sistemul nu trebuie să se schimbe.
Am ajuns la locul fara probleme, a pierdut aproximativ 20 de minute aproape de China Town, în cazul în care eternii blocajele în trafic. privind timpul de sosire prezicerile nu a venit adevărat, dar în cazul în care navigatorul nu ne conduce pentru a ocoli blocajele de trafic de pe Ring Garden în apropierea Arbat, probabil, ar am stat acolo în ziua de azi.
Desigur, este necesar acest serviciu pentru navigație urbane, în special în zonele metropolitane. Și, cel mai probabil, foarte curand de cele mai multe sisteme de navigație Garmin vor fi livrate deja complet cu receptorul de trafic de date. Utilitatea dispozitivului și revenirea acestuia nici măcar nu este discutată. Acesta este viitorul, și el nu poate scăpa.
În cele din urmă, aș dori să răspundă la câteva întrebări presante care sunt sigur că doriți să întreb.
Ca acoperit?
Până în prezent, numai în București, pe drumul de centură. Petru este planificat înainte de sfârșitul anului. Alte regiuni - pe termen scurt.
Cum informații fiabile de trafic? La testarea nu am avut acest lucru, navigatorul au congestie pe drum deschis. Dar când el nu știe suficient despre blocajele în trafic. Pe fiecare stradă nu se poate pune un senzor de mișcare, și este - problema tuturor serviciilor de informații din trafic.
Cât de repede serviciul răspunde la fișa în curs de dezvoltare?
Imprevizibil. De exemplu, dopurile de seară tradiționale de echitatie acasă, atunci când navigatorul testat recunoscut doar câteva minute prin 30. Un alt tub pe Avenue, el a identificat după 10 minute.
Este posibil sa cu navigatorul și tuburile de senzori pentru a uita despre blocajele de trafic pe drum?
În momentul de față - este o utopie. Dar, în viitor, vozmozhno.Esli toată lumea va merge în jurul valorii de blocaje de trafic, fie că este mai ușor de a conduce?
În cazul în care se distribuie uniform de trafic, evitând „blocaje“, este foarte posibil ca congestionarea va deveni mai puțin consumatoare de timp și volumul congestiei va fi redusă.
De ce întotdeauna în trafic rânduri adiacente merge mai repede?
uh. mmm.