În funcție de tipul de livrare specificat în contract sau contractului, motoare diesel vin la consumator, păstrate pentru o perioadă de 6 luni sau un an. O anumită perioadă de conservare este specificat în pașaport pentru motorină.
La depozitarea unui motor diesel al perioadei de conservare a pașaportului acesta trebuie supus reconservation.
motorină Reconservation după o depozitare de șase luni ar trebui să fie efectuată pentru o perioadă de un an. Utilizarea repetată a unei conservare de șase luni nu este permis.
Trebuie reamintit faptul că după ce se produce pornirea motorului diesel degresarea cavitati interioare, sistemele de răcire și de alimentare cu combustibil.
Materiale recomandate pentru conservarea și utilizarea acestora
Conservarea cavităților și a unităților de asamblare internă diesel
Pentru un ulei de motor în doze divizate (cu agitare viguroasă până la un amestec omogen) se adaugă aditivi Akor-1. Uniformitatea amestecului este determinat de absența petelor negri sau maro închis pe jetul de amestec care curge din amestecător.
Înainte de a aplica uleiul să fie bine amestecat Belakor AN-T. Ulei de încălzire Belakor AN-T este realizată. In timpul iernii, când ingrosarea uleiului permis prin încălzirea acestuia până la + 80 ° C
Păstrarea sistemului de combustibil
Păstrarea sistemului de combustibil (conductele de combustibil, filtre de combustibil, injectoare de combustibil, o pompă de combustibil) se face un amestec Conservant de motorină în conformitate cu GOST 305-82 cu 5 ... 10% aditiv Akor-1.
Pentru combustibilul diesel în etape (cu agitare viguroasă până la un amestec omogen) se adaugă aditivi Akor-1. Uniformitatea amestecului este determinat de absența petelor negri sau maro închis pe jetul de amestec care curge din amestecător.
Sistemul de răcire diesel Conservare
Conservare sistem de răcire diesel se face o soluție îngroșată cromatului apoasă din următoarea compoziție (în g / l):
- glicerol GOST 6823-77 - 800;
- potasiu Dicromat GOST 4220-75 - 30 ... 50;
- Soda calcinata GOST 5100-85 - 6 ... 10;
- potabilă GOST 2874-82 apă - 140 ... 165.
Pentru prepararea soluției de sodă dizolvată în prealabil în apă caldă și după răcire este introdus în soluție de conservare.
Conservarea termen de valabilitate de un an de motorină
conservare interioară
Înainte de conservare a reziduurilor de evacuare a uleiului din carter de motorină și a lichidului de răcire din sistemul de răcire.
Se toarnă ulei Belakor AN-T în carter al motorului de nivelul de referință.
Umpleți răcirea soluției de conservare a sistemului.
Se scurge carburant din sita. Pentru conectarea la punctul de alimentare cu combustibil pe furtunul filtrului grosier din recipient cu amestecul de conservare.
Se scurge combustibil din filtru fin.
Se introduce amestecul de sistem de conservare a combustibilului efectuând etapele în conformitate cu următoarele informații.
Pentru a deconecta conducta de alimentare cu aer a compresorului și a umple cilindrul compresor 4 la 6 grame de ulei de conservare. Setați conducta de alimentare cu aer. Activați compresor (se referă la compresoare cu un singur cilindru).
Derulați fără alimentarea cu combustibil diesel de pornire de trei ori la un interval între inserția 1-2 minute. Durata fiecărei rândul său, de 15 secunde.
Scoateți filtrul de aer monocyclone (dacă există) și opriți portul de aspirație al filtrului de aer și capacul turbocompresor. Puneți pârghia de combustibil în poziția maximă a debitului și a derula starter diesel timp de 15 secunde pentru alimentarea amestecului Conservant în cilindrii unui motor diesel.
Pentru a deconecta furtunul de la curățarea sita de combustibil.
Se scurge uleiul conservant din baia de ulei.
Se scurge amestecul conservant grosier și filtre fine purificare combustibil.
Se scurge soluția Conservant din sistemul de răcire prin robinetul de golire.
Scoateți capacul de la orificiul de admisie a turbocompresorului și a instala tehnologia de mufă.
conservare în aer liber
Ștergeți șervețel și cauza ulei Belakor AN-T sau conservant care lucrează ulei la planul garniturii volant (în absența ambreiere), planul garniturii hydropumps tip NS, sloturi placa de presiune flanșă ambreiaj priză conector turbocompresorului (pentru motoarele diesel fără țevi de evacuare) .
Sigilarea cavităților interioare și unități separate
deschideri exterioare ale colectorului de evacuare, galeria de admisie, o carcasă termostat, duza pompa de apa, respiratorului turbocompresor de motorină, folie de polietilena aproape GOST 10354-82 și cravată șir SHL 4,0 (0,25) H1 „b“ GOST 17308-88.
Starter și închideți pungile de aer curat de folie de polietilenă și acoperite cu bandă din plastic, cu un strat de adeziv sau cravată sfori GOST20477-86 SHL 4,0 (0,25) H1 „b“ GOST 17308-88.
deconservare diesel
Reactivării diesel efectuat în conformitate cu punctul 2.2.2