Lampa „verifica motor“ se aprinde pe tabloul de bord de injectoare, atunci când apar probleme cu motorul
Multi dintre voi, probabil, în timp ce conduceți mașina lui, o mulțime de rasfatata eroare starea de spirit lampă injector 2110, care este lumina sau du-te întuneric, și, uneori, se aprinde (și fără nici un motiv concret) „eternul foc“ lampă «verifica motor». Ce sa întâmplat, și de ce dintr-o dată pe 2110 de ardere injector lampă, nu răspunde imediat, chiar și reparatori cu experiență, deci să se ocupe de cauzele de defect.
Un pic despre computer și senzorii
O unitate de control electronic (prescurtat ECU) controlează vehiculul de injecție îndeplinește funcția de starea motorului și procesele care au loc în acesta de către sistemul de senzori întreg. Prin urmare, în cazul în care există un injector de lumină 2110, ceea ce înseamnă că unul sau mai mulți parametri obținuți de la senzorii Fails Else, ECU reacționează în consecință.
Să ne uităm la toate funcțiile care sunt atribuite senzorii injectorului. Când cunoaștem responsabilitățile unui anumit senzor, acesta va fi mult mai ușor să judece ceea ce se întâmplă cu mașina noastră și să tragă concluziile corespunzătoare: fie rezolva problema cu mâinile lor, sau contactați stația de service pentru e-diagnosticare.
Și așa mai departe 2110 senzori de ardere de verificare a lămpii injector:
codul de depanare
În cazul în care luminile de bord lumina defect injector, atunci în cazul în care există o întrebare de „de ce?“ Computerul spune cel mai exact ce sa întâmplat, cu ajutorul codului de eroare, știind că este ușor să se identifice cauza eșecului în secunde. Desigur, pentru a obține codurile, avem nevoie doar de un program de motor sau tester diagnosticare specializate pe computer.
Acum, să ne ia în considerare împreună cele mai comune coduri de eroare emise de către sistem:
- P0101 - ne spune despre apariția unei probleme cu senzorul de aer. în cazul în care ecranul se aprinde codul nostru calculator de bord ca aceasta, ar trebui să verificați imediat dacă senzorul este deteriorat, care controlează debitul de aer
Notă: Nu poate fi permis să consume aerul, mai mult decât este permis de norma pentru puritatea ia lecturi în procesul de verificare.
- P0113 spune ca senzorul de control al temperaturii aerului de admisie a eșuat. Este important să se verifice dacă temperatura motorului nu va depăși norma
- -Deci cod P0116 care apare pe ecranul computerului, indicând apariția unor probleme cu un senzor care reglează temperatura de antigel. În primul rând, trebuie să verificați dacă senzorul într-adevăr nu funcționează bine, și numai după aceea să meargă cu mașina la spălătorie auto
Notă: Când temperaturile sub valoarea dorită, aceasta înseamnă că este necesar să se elimine urgent un astfel de defect, sau care pot apărea de efecte adverse.
- P2135 - cod de eroare, în acest caz, ne spune despre o locație incorectă a pedalei de accelerație. Este demn de verificarea cablarea senzorilor, este de asemenea posibil semnal slab între ele, și, prin urmare, ele nu pot specifica în mod corect locația sa.
Atunci când, după diagnosticul observați că stresul de la un senzor la pragul este mai mare în comparație cu celelalte, aceasta înseamnă că reparația nu poate fi evitată
- P2122 - afișat, în cazul în care unul dintre accelerator controlere arată o valoare prea mică. De asemenea, nu, de regulă, se observă tensiune prea mică. Este necesar să se măsoare tensiunea pe senzorul cu ajutorul unui voltmetru. Dacă este necesar, înlocuiți senzorul defect
- P0201 - In acest caz, duzele pot deschide în circuitul de comandă. Este necesar pentru a diagnostica conducătorul auto poate greșeală este evidențiat din cauza lor
- P0130 - Este ușor de verificat circuitul de semnal pentru integritatea
Notă: pentru a lua măsuri de remediere este necesară numai în cazul în care tensiunea în circuitul depășește norma sau sub normal.
- P0133 - În cazul în care dintr-o dată, din motive necunoscute, semnalul durează mai mult decât era necesar, atunci computerul de bord oferă doar o astfel de greșeală. Motivul pentru acest eșec constă în răspunsul foarte lent de la sistemul de semnal auto
- P0030 - înseamnă că este necesar să se verifice circuitul de încălzire pentru a deschide circuitul. Dacă doriți, atunci ar trebui să facă un driver de diagnostic
- P0171 - sugerează că se încălzește amestecul devine prea slabă.
Prin urmare, conducătorul auto trebuie să verifice dacă conținutul nu era prea săracă. În cazul în care căldura a devenit mai mare decât în mod normal, atunci trebuie să-l ajustați, și îndepărtați defectele detectate - P0172- raportează că este necesar să se evalueze compoziția amestecului combustibil sărăciei
- P0217 - ATENTIE motorul se supraîncălzește, deci trebuie să urmeze creșterea temperaturii în ea
Notă: Atunci când temperatura crește peste o valoare de prag, atunci este necesară o reparație urgentă, în caz contrar, motorul poate începe în curând să fiarbă, iar în mijlocul drumului.
- P0300 - Procesul de ardere poate să apară gaze toxice. De fapt, ei stau întotdeauna, cu toate acestea, ejectat cu succes prin țeava de eșapament.
Codul de eroare înseamnă orice motive sare peste gaze otrăvitoare în sistem, apoi produse de ardere toxice pot pătrunde în interiorul vehiculului - P0326 - knock eroare de senzor, este posibil să nu funcționeze întotdeauna. Ar trebui să verificați imediat nivelul semnalului său, poate că este prea mică, dacă este necesar - să încerce să se adapteze și să normalizeze nivelul semnalului, în cazul în care este imposibil - înlocuire
- P0335 - defect senzorul de poziție a arborelui cotit. Este necesar să se verifice, în cazul în care semnalul de ieșire de la senzor este furnizat. semnal slab sau lipsă înseamnă eșec DPKV
- senzor de poziție a arborelui cu came R0340 este defect. Ar trebui să-l verificați pentru semnalul de ieșire
Notă: Problemele sunt, în principal simțit atunci când semnalul de ieșire al senzorului nu se schimbă în timpul funcționării motorului.
- Z0351 - posibilă întrerupere în circuitul electric. curent în circuitul primar nu atinge nivelul necesar