Lamborghini Miura: «Cum de a trăi în garaj timp de 28 de ani și să nu moară“
Aceasta poveste a fost spus să-mi vechi Jeremy Cliff, ale cărui imagini puteți vedea în articol.
Și el, la rândul său, a aflat despre frumusețea purtătorului.
Aici Lamborghini Miura P400, care a fost în familia mea din 1970. A aparținut unui văr de bunica mea, putem spune că am crescut împreună și au fost cele mai apropiate rude. Am trăit în orașul Evanston, Illinois.
Imaginați-vă cât de mișto a fost să trăiască în centrul Illinois și maestru Miura în anii 70?
A fost un inginer în cadrul companiei, care este angajată în alarma de securitate. El a avut nici o soție și copii, dar banii ar putea cheltui așa cum doresc. Deci, el a fost întotdeauna pe roți, cu 16 de ani, odată obținut drepturile. Prietenii săi au cumpărat mașini convenționale, care ar putea fi folosite ca workhorses. După ce cariera sa a fost inundat, el a început să mă ridic ceva mai scump.
Ferrari a fost visul lui, dar șeful său înainte și a cumpărat o mașină mai întâi. El a decis că va cumpăra o roabă chiar mai abruptă Ferrari.
Cei doi prieteni, frați Ulrich au fost în afaceri de automobile. Cunoscând interesul său în supercarurilor, l-au invitat să vadă o cursă între un Lamborghini Miura si Maserati Ghibli. Proprietarul Miura a făcut o călătorie specială din Wisconsin.
Ca rezultat, Miura a câștigat, și stelele au fost atât de mult succes încât a fost în căutarea unui cumpărător pentru masina de rară și rapid. Pentru a finaliza tranzacția de vânzare, ea a trebuit să transpire. A fost nevoie de câteva luni pentru discuția finală a prețurilor.
Când a ajuns în cele din urmă mașina în propriile lor mâini, frații Ulrich a spus că o mare, și ei sunt acum pe ea va fi capabil de a câștiga bani în plus prin vânzarea de piese de schimb pentru ea. baieti cool)
A lucrat într-un oraș din apropiere, și în fiecare zi a mers la munca ei. Deși, desigur, nu au fost atinse iernile. După cum vă amintiți, el a fost un electronică și îi plăcea să sape mai adânc în mașină. El a stabilit chiar și propria sa alarmă pe mașină.
În jurul 88-89, masina a stat în garaj. A fost necesar să se înlocuiască ambreiajul și frânele au venit deja. În același timp, moartea mamei sale. Toată lumea a înghețat. Mașina a devenit neinteresante. Ei bine, ea a fost în garaj, nu știu ce sa întâmplat cu ea în acea perioadă, în parcarea deschisă.
Și cum se face că mașina, după toți acești ani a fost condus afară din garaj?
Și în familie nimeni nu știa cu adevărat valoarea reală a mașinii. A trebuit să apeleze la profesioniști, noroc că am un prieten care are serviciul. L-am contactat și a spus povestea noastră.
Am avertizat-l imediat că vânzarea nu merge de vorbire. Asta, chiar dacă nu știu nimic despre mașini, dar doresc cu adevărat să se întoarcă ei pe drum, și fă-o cu orice preț. Da, și la fel ca familia a încetat să mai hartuiti vorbesc despre vânzarea, toate pus cu entuziasm și pasiune mea și a dat seama că era o bijuterie de familie. În general, din spatele meu cu Miura, ceea ce copilul nu ar juca)
Doar în cazul în care garajul am rearanjat într-un alt loc, asa ca am fost un pic mai liniștită.
Sa dovedit a aduna întregul grup de oameni care împărtășesc aceleași valori care au ajutat. Am încercat să intru în toate întrebările, astfel că nimic nu este pierdut.
Problema restaurare completă nu a stat, a trebuit să se întoarcă mașina la drum. Pe drum, am înțeles că relativă este încă făcută cu mașina.
Am reușit să se pregătească mașina într-un singur eveniment.
A fost superb. Nu mă așteptam un astfel de interes în mașină. Mulți au căzut în dragoste cu Miura mea. Au fost mai multe Lamborghini, dar rândunică nostru întotdeauna înconjurat de o mulțime. Desigur, ne ies în evidență de restul, așa cum m-am gândit, mașini mai bune, și că a fost Atracția sa.
Au existat chiar și umflături Lamborghini, unele dintre ele au lucrat deja în '65, și era neobișnuit pentru a vedea modul în care acestea admira neatinse de elemente de mașini de timp. Am oferit chiar să ia judecătorii mei Miura ca un punct de referință pentru a evalua alte masini)
Sunt sigur că mulți se întreabă cum se comportă pe drum?
În timp ce mă sperie un pic. Nu m-am schimbat anvelope ei, asa ca unii le zapodlyanki. Desigur, nu am auzit sunetul mașină alte sporturi, dar sunetul este ceva ca un tors și un mârâit în același timp.
Nu voi uita niciodată prima dată când am pornit motorul nu a funcționat lumini și alte electronice, era noapte, și am condus în jurul valorii de garaj, este un sentiment de euforie, nu cuvinte.
Cred că sunt cel mai fericit om din lume!
Uneori, pentru uși convenționale ascunde întreaga poveste!
