Serviceability și conformitatea cu tipul și greutatea mașinii amortizoarelor nu este mai puțin important ca corectă de operare a unui sistem de direcție sau de frânare. Când mutați aparatul, chiar printr-o ușoară nereguli apar momente când, sub influența inerției a uneia dintre roțile de pe drum. În acest moment, masina pierde până la jumătate de control și orice încercare de frânare sau de cotitură poate provoca derapaj necontrolat și în caz de răsturnare. Pentru a scurta timpul de separare a roților de pe suprafața drumului, amortizoarele utilizate.
Ceea ce face ca amortizoare
Strut Principiul este simplu - camera cu gazul lichid sau puternic comprimată deplasează un piston cu găuri mici. Atâta timp cât viteza pistonului este scăzută, timpul de umplere să treacă prin supapa de bypass și șoc absorbant este aproape nici un efect asupra mișcării de suspendare. Atunci când roata se execută într-un obstacol, există un nou vector de mișcare pe care îl trage în sus. Mai mult decât atât, cu cât viteza vehiculului, cu atât mai puternică forța acestui vector. Ca urmare, forța se menține chiar și după depășirea obstacolelor, deoarece inerție nu este atât de ușor să se oprească. arcuri de suspensie sau treptat, absorb impulsul, dar nu poate împiedica desprinderea roții de acoperire rutier. Șoc dimpotrivă, ea reacționează la mișcările bruște de suspensie. Și va fi mai clar vectorul modificări, rezistent la șoc mai puternic. Datorită această energie se stinge prin inerție și timpul de separare din capacul roții este redus de zece ori.
Cum de a determina serviceability de suspendare
La autovehiculele cu o pârghie unică, două pârghie sau utilizare suspensie dependentă metoda de diagnostic „sovietic“ vechi. Și presează puternic brusc aripa corespunzătoare pentru a se agită masina la 5-10 cm, și pentru a realiza suspensia de rezonanță, apoi curățați-vă mâinile și cred că de câte ori organismul va leagăn. În cazul în care o execută o dată, sau încă o dată puternic și abia vizibil, amortizorul este OK. În cazul în care execută mai mult de două ori, este necesar pentru a repara sau schimba lonjeronul de primăvară.
La autovehiculele cu o suspensie multi-link-ul descris mai sus, tehnologia de verificare nu va funcționa, deoarece sayletbloki amortizarea vibrațiilor. Pentru a verifica amortizorului se referă la spălare auto, care are un stand de diagnostic sau eliminați-o pentru a verifica manual. De obicei, o astfel de verificare este suficientă pentru a deșuruba șurubul Hob amortizorului la fuzeta, și apoi tragerea și împingerea tijă, pentru a determina dacă rezistența amortizoarelor variază în funcție de viteză și forță de impact.
demontarea amortizoarele
Demontarea și montarea amortizoarelor este de dorit să se efectueze pe groapa de veghe sau troliul. În absența lor, puteți face cricul și lonjeroanele reglabile.
Inspectați cu atenție suspendarea și verificați starea blocurilor silențioase. În cazul în care o deteriorare vizibilă a acestora, cu probabilitatea de 70 la suta de deteriorare și de șoc amortizoare. Controlați suspensia montura. Fă un plan. Suspensia spate are o mulțime de diferite mașini diferite, dar atașarea amortizoare are un total de două tipuri - Hob și încuie partea de sus și de jos sau HOB și șurubul din partea de jos, perna de sus cu 3-4 șuruburi. În primul caz, vă va genera lucru de sub mașină. În al doilea caz, clapeta de aer va trebui să deșurubați partea de sus a compartimentului pentru pasageri sau portbagaj.
- Deșurubați piulița și demontați șurubul de fixare inferior. Poate că acest lucru ar necesita cricul pe osie sau hub-ul din mașină.
- Imprimare șoc de montare, apoi scoateți partea de sus. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de pe bucșele șuruburilor sau piulițelor pernă.
- Scoateți amortizorul din mașină.
- De asemenea, îndepărtați amortizoarele frontale (folosind mufe și sprijină repararea sau înlocuirea din spate, apoi continuați să demonteze față).
Când demontarea față de suspensie amortizoarelor singur tip levier „McPherson“ bare trebuie să fie deconectat de la fuzetă (nu uitați să marcați poziția șuruburilor, nu de mult să bat convexitate) și tija de direcție. Dacă deșurubați șuruburile Ciolan desurubat contorul nu funcționează, scoateți cilindrii de roată și le atârnă pe un fir la un organism. Deșurubează CV rostului piulita de fixare și articulația sferică, apoi trageți cremaliera, arborele eliberat din acesta. Instalați de rezervă sub un pumn, nu să renunțe la stand pe podea, apoi opriți. Pune-l pe masă și utilizând extractoare (acestea sunt vândute în automobil), scoateți arcul. Deșurubați piulița suportului superior pentru amortizorul și îndepărtați-l.
Restaurarea amortizoare
Se spală și se curăță amortizorul cu ajutorul detergent de spălat vase, încercați să nu ude arborele. Inspectați cu atenție șoc, în cazul în care carcasa este crăpat și dințat, este de dorit să-l înlocuiască. În cazul în care carcasa este intactă, verificați amortizorul pentru ea încercând să tragă cât mai mult posibil, trage și împinge înapoi tija pentru a determina locul de sechestru, și să se joace. La detectarea blocării sau clearance-ul trebuie să înlocuiți un raft. Pentru a demonta absorberul tub dublu șoc pentru a trage tija pentru a deschide accesul la piulița de blocare care trebuie să fie deșurubat cu o cheie specială (întrebați în automobil).
Amortizoarele monotubular Dezasamblarea cheltui altfel. Beat capac de protecție daltă cu partea superioară a suspensiei, și deșuruba o piuliță de blocare sau de a scoate tija cartușului cu cilindru. La unele modele, piesele sunt combinate, astfel încât, dacă există un spațiu capac de protecție pentru un striper, iar firul este vizibil sub ea, deșurubați-l un instrument adecvat. Dacă nu, aduce în jos o daltă, apoi slăbiți piulița de demontare.
Dacă aveți un amortizor cu un cartuș, inclusiv un gaz, apoi introduceți și strângeți cartușul nou piulița de blocare, și apoi atașați și fixați capacul de protecție pentru recuperare funcțională. În cazul în care șocul de ulei și complet pliabil, apoi se scurge uleiul din carcasa. Apoi apăsați arcul supapei de cilindru și se scurge uleiul din acesta într-un recipient curat. Bate ghid ciocan manșon și scoateți pistonul și tija din cilindru, apoi îndepărtați comprimarea pentru a reveni capătul supapei cilindrului.
Există două tipuri de absorbant de șoc de recuperare:
- înlocuirea completă a părților pistonului și supapa de compresie pe noul, cu ansamblul cilindru ulterior;
- înlocuirea cilindrului și tijă din cartuș turnat.
Cu întreținere corespunzătoare, ambele metode sunt identice în eficacitate, dar primul va costa 5-15 ori mai ieftin. Dacă decideți să reparați piston și cilindru, apoi cumpara kit-ul de șoc absorbant de reparații necesare. Acestea sunt produse, inclusiv pentru producția străină la anii '90. Pentru masinile mai mici pentru a găsi un kit de reparații este foarte dificil. Amintiți-vă, mai bine să ia o fotografie sau descărcați-l de la locația de Internet a pieselor, și apoi scoateți piulița de fixare a pistonului la tija.
Scoateți pistonul și înlocuiți părțile din kit-ul de reparare. Înlocuiți supapa de compresie, nu are nevoie de instrumente speciale, este suficient să apăsați mâna. Introduceți pistonul în cilindru, ghid de instalare a manșonului. În cazul în care uleiul vechi este curat și luminos, se umple, dar este mai bine să utilizați noul - fluidul de șoc absorbant, lichidul hidraulic pentru ulei de transmisie sau de servodirecție automată AF-12T. Nu există beneficii pentru lichidul de brand românesc au.
cilindru amortizor complet dezasamblate
Împingeți tija de complet în cilindru și se toarnă într-un amortizor de carcasă ulei 200-250 grame. Introduceți cilindrul și trageți încet tija, astfel încât uleiul nu este turnat, și a căzut înăuntru. Atunci când introduceți complet cilindrul de 3-5 ori trageți încet și împinge tija pentru a umple complet interiorul uleiului. Se pune un capac de protecție sau piuliță, strângeți-le din nou, până când se oprește și sângerează amortizor de 4 ori. După aceasta a verifica funcționarea așa cum este descris mai sus. Dacă Twin-Tube absorbant de șoc, toate aceste lucrări trebuie să facă punerea pe tubul de sus pe partea de jos, în caz contrar nu va putea introduce cilindrul. Astfel, este necesar să apăsați în jos țeavă și să dețină tija în loc, este apoi pompat, pentru a strânge piulița și la pompa de mai multe ori. După aceea trebuie să instalați un amortizor pentru masina. După repararea suspensiei „McPherson“ pentru a verifica prăbușirea de convergență.
Restaurarea sau înlocuirea amortizoarelor va permite să se întoarcă controlul și securitatea mașinii. Acum, că știi acțiunile pe care trebuie să le realizeze pentru a reconstrui ei înșiși amortizoarele. Acest lucru vă va ajuta în repararea și întreținerea mașinii.