A doua mașină. Primele dălți, a doua fufel, atat pe mecanica.
Experiența 3 ani va fi in vara. Mă duc în fiecare zi.
Prima tupil timp, desigur, ca un boboc.
Cine nu părea glohnu la semafor, dar nu a fost ceva ce nu-mi place modul în care eu conduc.
Când comutați sus trage, uneori puternic, uneori nu.
Iritant este rezultatul nonreproducibility. Unele ori este transferul direct peretyknesh greșit chiar puternic de accelerare și, cel mai adesea cu convulsii.
Foarte des, atunci când orice situații de urgență, atunci când se pune accent pe condițiile de trafic, Blunt începe chiar mai puternic. Atunci când, de exemplu, cu un conversații de pasageri.
Pro începe în primul rând cu vapsche tăcut.
Dacă mă face de pornire rapidă dintr-un loc de 10 ori la rând, pe pașaportul I dispersării bine, odată ce puterea de restul va găini pe râs.
Echitatie-l în blocaje de trafic pe mecanica nu este enervant, enervant doar tupizm la comutarea și lipsa oricărui progres în creștere cu vechime.
Singurul lucru pe care nu pot să înțeleg, sau eu nu loshara învățat să călărească un mecanic, automat, sau trebuie să ia și să nu planeze creierul. În primul caz, există unele școli care pouchat plimbare?
Nu stiu ce problema cu mecanicii de ea în timp ce de echitatie - plimbare am mult prefera mecanica, e de rahat în trafic, anvelopele.
Nikita, am spus că într-un trafic mecanică gem cu siguranță am enervant, dar nu este problema principală.
Problema principală este rezultatul non-reproductibilitate a comutatorului pentru a comuta. Și dacă, uneori, pot să merg și să se bucure într-adevăr faptul că totul se transforma, de comutare are loc cu o accelerare puternică și constantă. Și foarte des tupish ca un incepator.
Este toti cei care călărește pe mecanicii (și pentru cea mai mare parte FF2 se bazează pe statisticile de vânzare) sunt pe deplin mulțumiți de capacitatea lor de a merge pe mecanica
„Nu va fi în curând nimic: nici teatru, nici o carte - un televizor mare“ (c)
Amintiți-vă acest dialog de la k / f? Mi se pare, este foarte revelatoare
Nu ar trebui să râzi, cel mai recent a fost un „soc“ si „manivela“, și înainte ca ajustarea Pârghia de aprindere în cabină, a fost posibil să se răsucească devreme-mai târziu.
Un campionat mondial de șah transformat într-un spionaj - care a fost consultat cu un computer, el a câștigat, de asemenea.
Cu toate acestea, rămâne iubitorii de plimbare pe cai. Aduceți-le la remorcă, și plimbare, și apoi opyatzhe pe o remorcă, condus la grajduri.
Acum, iubitorii de scris, cu un stilou pană, deoarece nu este îndeplinită.
Dragoste la o plimbare cu transmisie manuala, ar fi ca să place să scrie cu un pix quill
Am doar o mare dorință de a aduce abilitățile lor de echitatie pe mecanica la un nivel ridicat. M-am gândit că acest lucru ar trebui să fie ușor de plimbare și va veni de la sine.
Dar ceva cumva se dovedește că ultimul an și jumătate din cei trei nu au nici un progres
ESN
Mai precis, este necesar să se nap obratitstsa
Citat (Tenoch @ Astăzi la 12:24)
ZY Nu aș dori să văd acest subiect a crescut în mecanica de soluționare a conflictelor VS Machine.
Vrei doar să auzi opinia oamenilor care merge pe mecanica si simt (sau nu se simt) probleme similare.
Mă duc la FF o jumătate de an, în principiu, utilizat la punctul de control aproape imediat.
Acum pot schimba destul de ușor, fără spasmodice, inclusiv în accelerare grele.
Există deja scris: pentru nici o ruleaza, IMHO, impuls importante la care comutarea și pauză între vitezele de comutare. Ei bine aderenta dramatic mai bine să nu arunce.
Citat (-Al- @ Astăzi la 12:35)
Dragoste la o plimbare cu transmisie manuala, ar fi ca să place să scrie cu un pix quill
Tenoch
ce motor ai?
să se simtă masina - practicat în mod regulat înainte. include o prima treaptă de viteză și eliberează meeeeeedlenno ambreiaj la masina a inceput fara podgazovki si abia au condus mai departe, la doar câțiva centimetri. apoi al doilea, și la fel de meeeeeedlenno vândute fără podgazovki. este important ca aparatul a început lin și uniform pentru a merge mai departe, fără a labagii și wheeze strangulat în motorul său de chinurile morții. și așa mai departe, până la treapta a 5.
esența acestui exercițiu, în opinia mea, este că înveți să asculți masina, pentru a determina în ce poziție începe „Start activă“ și puteți pas pe gaz, să se deplaseze rapid. afla, de asemenea răbdare, rezistență. aici.
pe șeptari și Logan sa dovedit a ridica moralul.
Tenoch
Atunci când se aliniază impuls după trecerea, răspunsul la pedala de gaz are un decalaj din momentul în care apăsați pedala de sine, trebuie luat în considerare când se eliberează pedala de ambreiaj. Cu toate acestea trebuie să ia în considerare topografia drumului, deoarece mașina încetinește în moduri diferite, în momentul de comutare.
Este posibil și pe mecanicii de învățare la o plimbare cu virtuoz, am patruzeci și cinci (45) de ani de experiență în sine este destul de învățat. Dar dacă este acum posibil pentru a încărca un computer, de ce nu? Cât timp ați văzut abac din lemn în magazin? la fel.
Și dacă aveți, pentru sărăcie, nu este suficient de bani pentru mașină, nu este necesar usiratsya mecanica mai bine.
Dacă nu am avea destui bani pentru 2 litri, atunci eu nu asigur că cel mai bun 1.6.
Citat (slr Astăzi la 01:44 @)
Tenoch
10 de ori 9 ori eu nu fac acest lucru chiar și pe tronul mecanicii este acum
Astăzi a pornit pentru mecanica, 5 ani pe ea nu a mers și nicho
Tenoch
așa că este în tine
-- Publicat: 13:13
ps la ce viteza este necesar pentru a comuta? plz reaminti
Citat (Tenoch # 064; Astăzi la 12:35)
Este toti cei care călărește pe mecanicii (și pentru cea mai mare parte FF2 se bazează pe statisticile de vânzare) sunt pe deplin mulțumiți de capacitatea lor de a merge pe mecanica
De asemenea, sunt nemulțumiți de abilitățile lor de echitatie mecanica. Am călătorit mai mult de 60 de mii. Trecerea în sus de multe ori, poluchayutsya lin. Jos- mai rău. Yuzayu peregazovku, deși afectat de îndoieli cu privire la siguranța acestei tehnici pentru motorul și cutia de viteze. Am fost cel mai exasperată: Când includ reducerea la pornirea? Tsygankov citit, el scrie despre sistemul de frânare și trecerea directă a roților. Trecerea în jos cu labagii poluchayutsya de frână pedală. Dacă prima frână, și apoi eliberarea frânei este redusă cu peregazovkoy poluchaetsya viteza de intrare foarte rar. În mod ideal, aș dori să fac călcâi peregazovku, atunci când deprimat frâna, dar nu pot face asta.
Cine scormonește în mecanică? Algoritmul Prompt trece corect povorta pictat pedale de efect.