Vreau să vă spun despre o aventură foarte „periculos“ - am călătorit de la Moscova la Adler pe linii ferate noi de tren cu etaj! În Adler, m-am dus pentru a verifica disponibilitatea Soci pentru Jocurile Olimpice!
A scris Sergey Nikitsky
Am fost speriat? Foarte înfricoșător, pentru că în astfel de bloguri ponapishut care ia uneori la fel de mult de groază. Da, și nu mai tineri, am pentru astfel de ispytaniy-)
trăsuri din România, și a făcut la „Tver Carriage Works.“ Am un bilet la etajul al doilea și care a știut dintr-o dată în timpul condusului nu am undeva cu lucruri ...
Am intrat și a fost uimit! Primul meu gând a fost - am fost tren greșit. Pentru un moment, sunt în Europa și pe ruta „Paris - Nisa“ în loc de „București - Adler“. Este cu unele dintre aceste pori în România a început să se facă astfel de mașini?
În ajunul Jocurilor Olimpice din Tver Carriage Works au fost achiziționate 50 de trăsuri etajate 38 compartiment, compartimentul patru CB și mașina de luat masa personalului. Trei dintre ei au format o structură care va merge la Adler cu opriri în Riazan, Voronej, Rostov, Krasnodar și Soci.
Biletul ma costat in coupe-ul în 3206 ruble. Prin creșterea numărului de locuri în mașină au reușit să reducă costurile de călătorie în compartiment și SV vagoanelor.
Și aici este compartimentul în care trebuie să conduc 25 ore 19 minute. Nu este de sus portbagajul, dar valiza mea destul de mare se potrivesc cu succes în jos.
Tariful include: lenjerie de pat, furnizarea de apă potabilă în timpul călătoriei, kituri de igienă și apăsați.
tren intreg ambalat la capacitate - fără spații disponibile. vecinul meu obraznic Vova -!)
Masina se face la cele mai înalte standarde europene cu utilizarea noilor tehnologii, echipamente si materiale - lumina, curat, convenabil,
Kit igienic gratuit
Vei fi surprins, dar prețul biletului include o cutie de prânz. A fost necesar să se „risc“ de sănătate și de testare. Supraviețuit! Totul a fost comestibil, deși plăcintă de pui mi-ar zamenil-)
Și aici este prima oprire
Trenul are un restaurant și o mașină. La etajul al doilea - o sală de mese pentru 48-50 vizitatori
La nivel de jos este o bucătărie și un bar
Am testat produsele restaurantului tine?
Desigur, de testare. Pentru 350 de ruble, am comandat un prânz de afaceri din salata, primul, al doilea, și să bea! Si cel mai important - a supraviețui din nou!
Plimbare pe tren
Pe tren, există Wi-Fi, dar eu mărturisesc, viteza lasă mult de dorit.
Nu sunt orb - în fiecare mașină a efectuat colectarea separată a gunoiului!
Toate masinile sunt echipate cu trei toalete portabile, care pot fi folosite în timpul opririlor. Cineva a citit astfel de statistici. Într-o mașină tipică de dormit scaune 36 și 2 grupuri sanitare. Se pare 1 WC pentru 18 pasageri. cu două etaje vagonul 64 și locul 3 WC - 1 WC pentru 21 de transportatori. Toaletele vor fi în mod ostentativ încărcate la 15%.
Nu uita despre persoanele cu dizabilități. Trenul are un compartiment special și de ridicare pentru scaune cu rotile
Scenery în afara ferestrei.
De la etajul al doilea punct de vedere este mai bine!
Mașinile utilizate sistem de compensare a vibrațiilor, ceea ce va permite pasagerilor să experimenteze inconvenientul de antrenori leagăn. O fotografie obținută în cazul conducerii chetche-)
În afara ferestrei, se părea la mare - ne conduce la Soci
La fiecare stație, toți dornici de a fi fotografiat cu primul tren cu etaj
Este timpul pentru a face din mașini atât de frumos!
Există dezavantaje? Desigur, există - nu este posibil de a controla temperatura în orice compartiment dat (așa cum am văzut în Europa, în mașini, Siemens).
Mergem mai departe la Adler!
Am ajuns în Adler. Observați diferența de înălțime de autoturisme.
Am cunoscut nisipuri)
stație foarte frumos
Va trebui să spunem la revedere de la tren și să vă spun despre stația
Construcția stației în Adler a fost realizată după chipul și asemănarea căutate în lumea nodurilor de transport intermodal de pasageri - hub-uri în cazul în care pasagerii pot face nu numai transplant sau pentru a lăsa bagajele, dar, de asemenea, obține o gamă largă de servicii suplimentare - de la achiziționarea de mediu proaspăt, la serviciile unui hotel.
Suprafața totală a terminalului șapte nivele de aproape 30 mp. M. m, capacitate mai mare de 15 mii. oameni pe oră.
În interior, totul straluceste
Atunci când aceste stații vor fi la Moscova?
În același timp, la stația poate găzdui aproximativ două mii de pasageri
A doua zi, noul terminal poate satisface pentru 56 de perechi de distanțe lungi și trenurile de navetiști, și în plus - fiecare oră de aici pot merge și să vină-patru trenuri Aeroexpress.
Clădirea stație este format din trei părți: o parcare pentru 555 vehicule, marine și părți urbane ale clădirii, precum și conectarea acestora la aglomerație (zona în care converg mai multe străzi)
Deci, Yakunin cu problema pe drumurile de Jocurile Olimpice au reușit.
Să vedem cum să se ocupe de alte constructori - M-am dus pentru a verifica disponibilitatea altor locuri olimpice!