Una dintre cele mai frecvente probleme este dergaenie vehiculelor în timpul accelerării. Primul lucru este de a verifica zonele cele mai problematice.
Care sunt eșecurile în activitatea motorului? Aceasta, desigur, munca sa inegală legate de instabilitatea presiunii combustibilului, injecție în cilindri. O injecție corespunzătoare a amestecului combustibil se realizează printr-un dispozitiv special, care este sistemul de preparare a combustibilului și de admisie.
Acest lucru poate fi un sistem de carburator sau injector singură injecție. La vehiculele cu gaz cu reductor, chiar adăugat. Dar nu se grăbesc să demontați carburator sau injector. Primul lucru este de a asigura stabilitatea presiunii combustibilului în sistem.
Verificarea sistemului de combustibil
Pentru a efectua testul de presiune a combustibilului asupra sistemului pe care doriți să utilizați un manometru, în cazul în care nu este instalat de către producătorul auto. Instalați-l în sistemul de formare rupe puterea.
Presiunea în motoare pe benzină este de aproximativ 1,5 bari, este mai mare în injectarea de două ori și depozitate la 3 bar. Degazifikator sistem furnizat, care resetează combustibilul neutilizat înapoi în rezervor. În plus, circuitul are două filtre pentru purificarea preliminară și fin combustibil.
Atunci când accelerația este necesară cantitate deosebit de mare de combustibil, astfel încât, dacă filtrul este înfundat, este posibil să fie lipsită pompa sa de accelerare sau injector, amestecul va cădea porțiuni necontrolate care vor crea lacune atunci când este apăsat pe gaz.
Prevenirea sistemului de preparare a combustibilului
În cazul în care contorul de combustibil este normal, degazifikator funcționează stabil, și în vehicule supapa de selectare a combustibilului de gaz funcționează corect, atunci cel mai probabil, în cazul în cele mai multe sisteme de formare, de exemplu, motorul carburatorului.
Faptul este că cauza de defectare a motorului este un amestec sărac, care poate deveni atât prin intermediul:
- Reducerea cantității de combustibil și, prin urmare, presiunea din sistemul de combustibil.
- Excesul de oxidant, în acest caz, aerul.
Motivul pentru aspirarea aerului în exces din amestec deja preparat poate fi scurgeri orice componente. În special, elementele din regiunea tractului admisie.
Acest lucru poate fi orice, de obturatorul carburatorului, care se încheie chiulasa. Timp de mulți ani de experiență de masterat, am identificat principalele motive pentru care poate să apară un exces de aer în sistem. Acestea pot fi împărțite în două tipuri, în funcție de frecvența de apariție:
- Foarte rare - deteriorarea garniturii între colectorul și fractură cu capul în rezervor.
- scurgere a aerului prin fanta de sub carburator sau între părțile sale - frecvente. În primul caz, acest lucru se referă în primul rând la carburatoare „Solex“, iar în al doilea la „Ozone“.
În cazul în care aerul poate deveni inutilă datorită sucțiune din carburator?
De multe ori, eșecuri în activitatea motorului provin din spațiul format de garnitura carburatorului.
Verificarea broneprovodov și bujiilor
De multe ori problema de eșecuri în timpul accelerării nu sunt bujii sau de serviciu se cabluri de înaltă tensiune (broneprovoda).
Faptul este că, atunci când overclocking lumânare începe să se rupă, provocând eșecuri și convulsie vehiculului. Această problemă poate fi calculat diagnosticare de calculator. Sistemul va afișa o eroare la un anumit cilindru rateu.
OK! nu foarte