Imediat, observăm că există puncte de vedere diferite cu privire la potrivirea corectă.
Încearcă să spui că mongol Arat, viața conducandu în șa, stând pe un cal în mod corespunzător. Cu toate acestea, cavaleria vechi de aprobare astfel de plantare a primit niciodată. Aici Marshal KK Rokossovsky pe Piața Roșie, unde parada Victoriei în 1945 - se potrivesc! Corp drept, mâna cu lama coborâtă vertical în jos bărbia ridicată ...
Între timp, scaunul corect al călărețului depinde de forma și constituția sa. Omul gârbovit nu va fi niciodată capabil să țină spatele drept în. Longshanks va arata ca in scaun, alta decât o persoană de statură mică.
În cazul în care călărețul, în conformitate cu constituția sa, este așezat ferm în șa, susține perfect echilibru, modificările de postură corectă, cu schimbări de ritm - aceasta este principala îmbarcare.
de plantare unui cal nu ar trebui să obosească călăreț, dar să-l creeze un maxim de confort în managementul cal.
Și totuși, există reguli care trebuie respectate de către toți.
În primul rând, în șa, este necesar să se poziționeze corpul, astfel încât să-i dea un picior egal cu ambele fese (os ischial). Ele trebuie să se potrivească perfect cu capacul scaunului și coccisul să fie pe linia de centru, fără a atinge șa.
Într-o astfel de situație de șold pelvisul natural regla în jos și ușor înainte.
Kosobokost, aterizare cu un offset de una dintre oasele ședinței spre mijlocul liniei scaunului creează imediat dificultăți pentru călăreț și calul. Rider însuși care încalcă poziția de echilibru al corpului, iar distribuția inegală a gravitației în șa împiedică mișcarea corectă a calului, de asemenea, poate duce la escarelor și vânătăi pe spate.
Genunchi presat împotriva aripa scaunului, trebuie să rămână întotdeauna într-un singur loc, și va servi ca punct de la care partea inferioară a piciorului - Twister poate efectua în mod liber de mișcare pendul - înainte și înapoi. În nici un caz genunchi nu poate lua departe de scaun, ia pus deoparte.
În cazul în care ciclistul deține frâiele în ambele mâini, coatele nu trebuie să li se dea voința și fluturau brațele la un salt ca niște aripi. Dorința de a portretiza o cioară în creștere - o mulțime de călăreți slab pregătiți.
Partea de jos a corpului de la pelvis la picior de exploatație liber, acesta nu ar trebui să fie încătușat și să experimenteze orice dificultate în mișcare. Picioarele mele, retrași cu o treime în mânerul etrierului, motociclistul are nevoie să se simtă o ușoară presiune pe piciorul. Toci ar trebui să rămână ușor sub șosete și picioarele paralele cu latura calului.
Șeful călăreț deține în mod direct, astfel încât punctul de vedere a avut loc la jumătatea distanței dintre urechile calului.
Abaterea de la cerințele generale pentru aterizare la ritmuri accelerate pot fi explicate printr-o școlarizare călăreț rău. Aceasta a permis o excepție de la prevederile corpului: la ritmuri rapide călăreț mai puternic se poate baza pe etrieri, pentru a merge la un sân înainte. În acest caz, scaunul nu ar trebui să fie despărțită de șa și pieptul atinge mânerul.
Din moment ce oamenii au diferite constituții și modul de mers pe jos, ele diferă unul de altul, odată ce călărețul capacitatea de a insufla frumos să stea în șa nu este atât de ușor, iar succesul este realizat doar antrenamente.
- Corpul înclinat puternic înainte, cocoșat spate, oasele ședinței nu sunt la același nivel cu scaunul.
- Corpul aruncat înapoi, greutatea lui este pe deplin transferat la oasele ședinței, bazându-se pe picioare slab. Picioarele în această poziție involuntar merge mai departe și a ridicat. Îngreunate de un genunchi pentru aripi de prindere scaunului. O astfel de poziție este permisă numai atunci când calul rein-spate, sau ca un contor pentru a vskidyvaniem fundul calului (vzbrykivaniyu), dar pentru conducere normală nu este necesară. Equilibrium călăreț într-o astfel de poziție instabilă, atunci când conduceți corpul și va swing numai, dar nu suport foarte de incredere va etrieri.
De o importanță deosebită în arta de a echitatie un echilibru și capacitatea călărețului să-l păstrați în ritmuri diferite. Nu contează cât de avansat gateway-urile să dețină numai pe cheltuiala lor în galop, iar în momentul în care poate fi imposibil de a depăși obstacolele.
Equilibrium - o calitate reflexiv, care pot fi dezvoltate doar în cursul unității practice și experiență. Aceasta are loc în timpul exercițiului și este asigurată capacitatea reflexă-musculară a biciclistului să se amestece cu corpul unui cal și să urmeze mișcările ei, menținerea echilibrului. Sold la persoanele cu un aparat vestibular normale se produce. Pornind să învețe să meargă pe bicicletă, un om vizionarea inițial mișcarea lui fiecare, și gândesc cum să nu cadă.
Amintiți-vă cum ai învățat să gestioneze dispozitivul cu două roți. Ne-am așezat în șa, pedalare și ai dorit întotdeauna să cadă pe o parte. Cineva te-a ajutat, deținută de a nu permite accident în jos pe pământ. Apoi, dintr-o dată totul părea format de la sine. Încearcă să explice de ce ați încetat să scadă, iar răspunsul este același: ați găsit un sentiment de echilibru.
În jurul aceluiași proces are loc, și călăreț novice. Și, după un timp el nu a fost gândit cum să păstreze un echilibru, pentru că având grijă de el înrădăcinată în mușchi.
Poziția scaunului se determină stivuirea mai convenabilă a încărcăturii - în acest caz, călăreț - călare. Și dacă da, atunci ciclistul are nevoie doar să stea ferm în șa, și, uneori, a spus Troopers, „lipirea să-l fundul.“ Riders care nu pot instala mișcările de echilibru și de cal rămase în urmă, nu este atât de mult pentru a ajuta la calul său, cum să interfereze cu ușurința mișcărilor sale.
