personaje ciudate din imagine - aceasta nu este vechi scrieri, și felii subțiri cu cusătura caroserie, care mi-a dat inginerii de la fabrica. Pentru a facilita examinarea la microscop, care le-au fixat pe o mașină de spălat din plastic. Priglyadites: Inchiriere auto Piese de caroserie - culoarea de oțel și cupru - galben. De ce nu văd urme de sudură?
Techies cunoscut faptul că sudură cusătură continuă a corpului masina aproape imposibil: încălzirea metalelor grele provoacă deformării. Prin urmare, fierte punct. Să luăm, de exemplu, joncțiunea acoperișului la pereții laterali. De obicei, punctul de contact ratat marca mastic de etanșare, și totul este acoperit cu suprapuneri decorative. Dar Volkswagen nu utilizează sudarea tradițională la fața locului pentru fixarea acoperișului. În cursul metodei originale numit de lipit cu laser. Foi otel numai este incalzita de fasciculul laser, dar nu a adus la temperatura de topire, și le conectează la sârmă de cupru topit același fascicul.
de lipit cu laser - o operație complet automată, care produc roboți într-o cameră închisă.
de lipit cu laser - o operație complet automată, care produc roboți într-o cameră închisă.
Aici acoperișul este fixat cu adeziv pe laturile, deja sudate la bază, după care corpul asamblat este trimis în camera unde lipit. Procesul este automatizat, eu o uitam pe ecran - iluminare cu laser este dăunătoare pentru ochi. În interiorul camerei este montată o sursă de radiație, la care cele trei waveguides razele intra capul de sudare și cu laser. Acolo au venit împreună și să se concentreze la un unghi drept față de părțile de joncțiune. Chiar și în „cap“ înseamnă automat de alimentare cu sârmă de cupru, până la punctul de focalizare. o mișcare lină de-a lungul cusătura oferă un robot versatil industriale - „cap“ atașat la brațul robotului al companiei Fanuc și Kuka.
Înainte de vopsire cusătură pisa. După ce este obținută prin prelucrare, astfel netedă, care poate fi amorsată și vopsire fără nivelare compoziții chit. În străinătate a face acest lucru. Dar producția de mașini Kaluga - specială. Noi luăm în considerare condițiile de funcționare și dure aplicate aceluiași înainte de vopsire un strat subțire de etanșare.
Corp Polo: Manipulator montat pe acoperiș, în câteva minute, acesta va fi lipit de pereții laterali.
Corp Polo: Manipulator montat pe acoperiș, în câteva minute, acesta va fi lipit de pereții laterali.
Conținut legat
Acoperiș plat, fără jgheaburi în vrac și suprapuneri de material plastic - nu singurul sau principalul avantaj al tehnologiei. In loc de sudura auto în mai multe locuri critice primește cusături continue de etanșare, astfel încât - fiabilitate și rezistența la coroziune a compușilor. Mai este nevoie să vă reamintesc că părțile conectate ferm - o rigiditate ridicată a corpului și, prin urmare, buna masina de manipulare, precum și de securitate - atât pasivă și activă? Au tehnologie laser și avantaje de producție curate: un simplu tăiat de foi de oțel la interfața, o mare viteză care unește părți, reducerea numărului total de spoturi de sudare, scăderea greutății corporale.
lipit cu laser este utilizat pentru acoperișul întregii game de vehicule produse în Kaluga, - este nu numai Volkswagen, dar Skoda. În crossover Tiguan atât vechi și noua generație a articulațiilor de lipire - de asemenea, în cadrul deschiderii celei de a cincea ușă: în zonele în care pereții laterali sunt conectate la stâlpii de jgheab din spate.
Volkswagen Tiguan: lipit cu laser este conectat la peretele lateral al deschiderii cadrului ușii cincea. In timp ce propaivayut numai cusături drepte relativ.
Volkswagen Tiguan: lipit cu laser este conectat la peretele lateral al deschiderii cadrului ușii cincea. In timp ce propaivayut numai cusături drepte relativ.
După prelucrare continuă minimă de lipit cu laser cusătură este potrivit pentru vopsire fără spatluire.
După prelucrare continuă minimă de lipit cu laser cusătură este potrivit pentru vopsire fără spatluire.
sudare cu laser pentru părțile de cadru metalic sunt legate prin topirea doorways. O astfel de conexiune convențională mai puternică.
sudare cu laser pentru părțile de cadru metalic sunt legate prin topirea doorways. O astfel de conexiune convențională mai puternică.
Laserul este folosit nu numai pentru lipire, dar, de asemenea, pentru sudare. Aici sârmă de cupru nu mai este necesară, deoarece fasciculul încălzește piesele de oțel până la punctul de topire. În acest caz, fixat la robot „cap“ industriale nu face îmbinări solide. În cazul în care rezultatul sudurii clasice seamănă cu linia punctată, cusătura cu laser ca o linie punctată punctată. Ce este mai bine? piese compuse obținute mai durabile. O astfel de sudură este utilizat în față și deschiderile din spate uși Tiguan crossover.
Desigur, Volkswagen nu este un monopol de tehnologie laser în producția de caroserii. Și lipire și sudare sunt utilizate, de exemplu, într-un decapotabil Volvo C70, care a fost dezvoltat în colaborare cu studioul Pininfarina. Meritul Volkswagen - în cel mai larg aplicarea tehnologiei laser pentru a vehiculelor de producție în masă. Care concert comparat în ceea ce privește producția de la subcompacte Volkswagen Polo și Skoda Rapid?
Pentru a evalua calitatea de lipire face secțiuni de cusătură și să le studieze la microscop. Se vede clar că sudura cap la cap piesele de legătură, care nu se suprapun.
Pentru a evalua calitatea de lipire face secțiuni de cusătură și să le studieze la microscop. Se vede clar că sudura cap la cap piesele de legătură, care nu se suprapun.
Conținut legat
Este totul perfect și cele mai bune moduri de a conecta fără defecte? Desigur, există. de lipit cu laser si sudura - tehnologie curate fabrica, acestea nu pot fi redate în condiții de serviciu. Dacă, Doamne ferește, trebuie să înlocuiască părți ale corpului, folosind tehnici tradiționale - și în pragul ușii, și pe acoperiș. Masters nu fi invidiat: dupa vopsire de sudură tradiționale trebuie să fie în exterior cât mai exacte un laser. Dar atunci când cumpără o mașină pe piața secundară este ușor pentru a determina dacă un Volkswagen vânzare a fost într-un accident grav - dacă știi ce articulații sunt făcute în fabrică folosind un laser.
O altă precizare tehnologică se aplică numai pentru lipire. Atâta timp cât acesta este utilizat doar pe cusături relativ plat. Uită-te la imaginea de deschidere a ușii cincea: Solder numai zona plană. Și în cazul în care peretele lateral este puternic îndoit, există un decalaj, care este apoi închis cu material de etanșare. Dar tehnologia se îmbunătățește și nu departe de momentul în care începe să lipire îmbinări de configurație complexă. Un alt lucru este faptul că articulațiile solide nu au nevoie de peste tot. Cu o mulțime de unele tipuri de cusătură punctată va menține, și un solid poate exploda. Prin urmare, viitorul - pentru o varietate de moduri de a conecta cu combinația de tehnologii tradiționale și avansate.