Pentru a ajunge la Soci cu masina: vom merge un alt mod!
Două săptămâni au trecut ca un moment. Chiar și ieri, am trăit și a lucrat în Ufa, a scris articole despre o vacanță în Bashkiria. despre rafting. despre o vacanță în week-end în afara orașului. Dar totul curge, totul se schimbă: voia sorții, am fost din nou în oraș glorios Soci și stațiunea de Rosa Khutor. și în timp ce eu locuiesc și lucrez aici. Domeniul de aplicare al muncii mele este încă turism.
Pentru a începe să-ți spun cum am ajuns aici, și că, în acest timp a avut timp să învețe și să vedem.
Am condus de la Ufa la noi Soci, în mașina lui (așa cum am nevoie de ea aici pentru excursii la locul de muncă). Cel care va merge la stațiunile de pe teritoriul Krasnodar Volga și Urali, această cale este cu siguranță interesant. Faptul că navigatorul traseu asfaltat pe autostrada federală. Dar nu-mi place de echitatie pe ele din cauza volumului de muncă excesiv. Trudge peste multe dube sunt în mod constant călătoresc pe „din sens opus“ pentru depășire - o plăcere foarte dubioase. Așa că am decis să mergem pe drumul spre regionale. Acestea pot fi de o calitate mai scăzută, dar mai puțin încărcate.
Am început să exploreze alte rute și rutier. Ca urmare, traseul dovedit în acest fel.
Pentru Soci de pe aparat. Ziua One.
Pe marginea zonei Saratov a drumului a început să se deterioreze brusc. Viteza de circulație a scăzut. În acest caz, era evident că modul în care un pic podremontirovali recent - proaspete „patch“ împodobit aici și acolo. Tot drumul a fost ca acest lucru - un plasture pe un plasture! Nu este un kilometru carosabilă netedă. Se poate observa, nu există nici bani în buget pentru drumurile din zona Saratov ... Peisaje, de asemenea, nu deosebit de impresionant: de câmp, Scilla Difolia sate modeste.
Pentru același drum R226 a continuat. Plehany, Zorkin, Podlesnoe. Prin Marx. Dar, înainte de a ajunge Engels a părăsit traseul R226 să ocol în jurul valorii de Saratov și a mers la R228, dar mai întâi sa mutat peste pod peste râul Volga (Shumeyka - executor judecătoresc). Undeva la prăjituri gustare stație de gaz cu cafea. A doua zi a fost apropie de sfârșit, șederea noastră peste noapte a fost programată în Volgograd, și înainte de a fi fost chiar un pic mai puțin de 400 km. Toate aceste patru sute de kilometri am condus de-a lungul unui drum destul de îngust, care, în multe locuri greu de reparat sau extins. Și a trebuit să merg în jurul acestor locuri, care curge contra-flux. Deci, viteza a fost din nou scăzută. Undeva în apropiere Kamyshin întuneric complet. Local time, a fost de aproximativ 20:00.
În Volgograd, am intrat ceva în zona nouă și jumătate seara. Distanța de la Ufa pe contorul de parcurs a arătat 1277 km. timpul de deplasare a fost de 15 ore și 30 minute. Am fost un pic obosit (în Saratov drumuri proaste noi, destul de protryaslo), dar este destul de mulțumit cu traseul selectat. Nu se știe cât de mult timp ar lua drumul pe autostrada federală. Pentru noaptea ne-am rezervat motelul "Flamingo" (Volgograd, ul.Rokossovskogo, 63). Pentru noaptea aceasta este o variantă normală: camerele sunt spațioase, cu toate facilitățile, mobilierul nu este vechi; și situat convenabil - aproape de zona centrală a orașului și Kurgan Mamaev.
Drumul de la Soci. Ziua a doua.
Dimineața ne-am trezit la 7:00 și a început ziua cu micul dejun în apropierea McDonald. Apoi ne-am oprit pentru o plimbare pe Kurganul lui Mamai. Recent, ultima zi Victoriei trezit în noi o profundă sentimente patriotice. După ce, la un moment dat (am fost un fel în vârstă de 11-12 ani a) am fost deja în Volgograd pe Kurganul lui Mamai cu un grup școlar. Dar atunci, adolescenți, vârsta nu a fost încă dat pentru a experimenta și de a înțelege amploarea deplină de eroism și de evenimente care au loc aici. Bătălia de la Stalingrad nu a fost mai mult decât o pagină din manualul de istorie pentru noi.
Și acum am avut complet diferite sentimente. Mai ales atunci când pe plăcile am citit numele și datele de naștere ale persoanelor care au dat viața în această luptă: unii erau în vârstă de 20-25 de ani, celălalt - un pic peste 30 sau peste 40 de ani pentru bărbați. Femei. Ei au fost toți cuiva soți, fii, tați, mame, surori, soții ... și înțeleg că depinde de ei dacă rudele lor trăiesc, sau să devină victime ale fascismului. Cine ar fi acolo, care poate spune astăzi despre România și rolul său în al doilea război mondial, îi datorăm foarte mult pentru acești oameni, ale căror nume au fost aliniate de-a lungul zidurilor sălii în jurul Flacăra Eternă.
Faptul că astfel de gânduri am plecat Volgograd. Având în vedere că prima zi a justificat decizia de a merge pe drumuri minore, iar acum vom face o trecere prin ele. Rode de la Volgograd peste autostrada Caspică, de-a lungul canalului Volga-Don, și nu trebuie lăsate la Rostov-pe-Don, așa cum a sugerat de cele mai multe site-uri bloc, dar în Salsk. Drumurile au fost bune, mașinile erau foarte puțini. Uneori ne-am dus pentru o jumătate de oră pe singur drum. Peisaje au fost destul de plăcut, iar așezările nu este suficient. Soarele era fierbinte deja destul de Sud, la cald. În jurul, în măsura în care ochiul se întindea stepa cazacilor.
De la Salsk transformat gigant, am condus prin sol virgin. Era regiunea Rostov. Așezări au fost bine întreținute, casa buna, asfalt nou peste tot, magazine și cafenele. În astfel de așezări este destul de plăcut să trăiască, m-am gândit. Nu știu, ca urmare a ceea ce este stabilit o infrastructură bună (în apropierea orașelor mari nu au), se pare că - ferme puternice, ne-am decis.
Un traseu mulțumit! Acest asfalt excelent și marcaje distincte am facut cu plecarea de la Ufa văzut. Ca semn rutier „Autostradă“ care etalat cu mândrie pe margine. După trecerea unui pointer la o viață vesel, am fost aproape tentat să sun acolo. Dar viteza de 110 km / h, nu are timp să aștepte, și ne-am mutat mai departe spre sud. La intrarea pe autostrada Krasnodar a terminat la fel de brusc cum a inceput. Vino semne de „lucrări de drumuri“ și se lucrează -la extinderea drumului și de stabilire pânză nouă.
Cum se ajunge acolo cu mașina la Soci. Undeva la intrarea în Dzhubga ...
Bypass în jurul Krasnodar (E592) de-a lungul malul rezervor, Adygeisk cheie, la cald - și asta înainte de a ne părea munți. Drumul șerpuiește de serpentine, în timp ce continuă să lovească asfalt perfectă și marcare. Deoarece viteza de mișcare este aproape cade. Bucurându-se de peisajul montan (după 2 zile de echitatie prin câmpuri și stepele), ne-am mutat la Dzhubga, în cazul în care a doua ședere peste noapte a fost planificat pentru noi.
Am aruncat lucrurile noastre în cameră și a mers în jos pe stradă de-a lungul magazine și cafenele. Vand vin local de sticlă, khachapuri cu brânză și altceva a ieșit la mare - și au organizat un picnic la miezul nopții. Timpul nu a fost cu siguranță prea târziu (8-9 pm), dar în noaptea de sud a căzut pe Dzhubga. Marea părea cald. Dar să înoate în întuneric, nu am îndrăznit.
Ziua a treia.
În principiu, a fost posibil pentru a ajunge la Soci cu mașina și două zile - de la Dzhubga a trebuit să conducă la aproximativ 170 km, cu toate că, la un foarte elegant (poate fi văzut chiar și în navigatorul) serpentină. Dar am decis că vom merge la această parte a drumului, în timpul zilei, să ia timp și se bucură de vedere la mare și munte.
La 8 dimineața am avut micul dejun în sala de mese (da, pe semne sunt adesea scrise în ea „sala de mese“ și nu un bistro sau cafenea sau restaurant) cumpărat mâncare pentru călătoria în magazin și sa mutat de drumul E 97, de-a lungul mării. Primele mașini de aproape nu a fost. Apoi, fluxul a devenit mai dens. Dar noi nu suntem în grabă. Olginka Nebug, Tuapse. Și toate serpentină, streamer, fanioane ...
Vei merge la Soci de la Tuapse - vizita cele 33 de cascade! Vei place acest loc.
a condus mai departe Lazarev. La intrarea în Golovinka mi-am amintit că am citit despre frumos loc din vale - 33 cascade pe râul Shahe. Sa decis să solicite o vizită. Pe navigatorul se arată că aceasta este doar 13 km de autostradă. Și așa sa dovedit. Numai ultimele 3 km de asfalt rutier, dar există pietros drum cu pietriș.
Ei bine, nimic din jungla Amazonului?
Locul a fost într-adevăr pitoresc. a fost apoi că este necesar - după 30 de grade de căldură să fie în umbra plantațiilor de cimișir și picioare mai mici în râu de munte cu jet rece! O cascade frumoase ma chemat la nesfârșite fotografii.
Acestea sunt fotografii extraordinare pe care le va dupa ce a vizitat 33 de cascade!
După rătăcire în jurul valorii de o oră printre cascade, ne-am dat seama că ne era foame. Și du-te într-un loc convenabil pe malul râului, ne-am oprit pentru masa de prânz. In timp ce am mâncat, am măturat trecut două GAZ-66 din mulțimile de turiști la bord și a condus direct în râu. Fără nici un efort, aceste camioane s-au mutat în partea cealaltă și a concurat în afara spre cascade turistice. Ei bine, o astfel de aventură pentru sigur că mulți vor dori, m-am gândit.
Dacă aveți planuri de a vizita Soci cu copii - studiu cu atenție acest articol >><<.
Și ne așteptam la Soci. Și ne-am continuat drumul nostru de-a lungul coastei. Am scris deja o dată că Soci - un oraș foarte lung. Suntem încă o dată amintit cu privire la aceasta, care zboară la numeroase tuneluri și noduri de schimb. Dar o bună calitate a drumurilor și noduri de schimb compensează pe deplin pentru acest moment. Cu toate acestea, a fost nevoie de cel puțin o oră, până când am parcat pe strada Ordzhonikidze, care a avut o întâlnire.
După Soci, tot a trebuit să se conducă la Rosa Khutor (și este un alt 85 km). Când ne-am pus în cele din urmă mașina noastră în parcare în munte Satul Olimpic, sosirea noastră din Ufa este de aproximativ 2400 km.
Deci, salut Marea Neagră și munții Caucaz! Cu tine, voi ajunge să cunoască în următoarele două luni. În general, trebuie continuată.
Ne vedem pe blog, prietenii mei!
Prieteni, dacă ai fi interesant și util, se va exprima, vă rugăm opinia dumneavoastră în conformitate cu articolul sau partajați-l pe rețelele sociale! Astfel, vă va ajuta la o mulțime de oameni pentru a organiza vacanța dumneavoastră. Vă mulțumim!