Cumpărarea unei mașini prima din viața lor, mulți încearcă să oprească o alegere de transport cu o transmisie automată (transmisie automată). Acest lucru este de înțeles, pentru novice este simplificat foarte mult sarcina de a gestiona auto. Dar, aceeași lipsă de experiență poate juca o glumă crudă cu proprietarii de automobile - exploatarea analfabet a unui vehicul cu transmisie automată, ceea ce duce la o concluzie rapidă a eșecului său. O renovare a transmisiei automate în complexitatea sa este comparabil cu cele mai multe reparații ale motorului.
Transmisia automată - mecanismul este destul de complicată, dacă nu intelectual. Dar este suficient să respecte reguli simple pentru automate de mult v-au servit cu fidelitate.
Transmisia automată fără ulei devine set de unelte lipsită de sens. Mai mult decât atât, transmisia automată este nod foarte pretențios și necesită încapsularea uleiuri speciale (acestea trebuie să fie fie denumiri JACQUES ATF). uleiuri Acest minerale de calitate foarte ridicată, având în componența sa un număr de aditivi speciali. Dacă inunde alt ulei, numărul de, efectuat cutie de viteze automată a verdictului auto.
Pe lângă calitatea uleiului, este important să se mențină și să corecteze nivelul. Acesta este cazul atunci când există puține - este rău, și o mulțime - servesc, de asemenea, nici un scop. În primul caz, alunecarea va avea loc în al doilea - uleiul începe să spumă. Rezultatul - problema cu trecerea automată în timpul conducerii.
mașini automate cu tracțiune față conțin, de obicei 5-10 litri si tractiune spate 7-14 litri de ulei. Valoarea exactă depinde de soluția de inginerie a fiecărui model.
De ce rupe „mașina“?
Pe această problemă, am răspuns deja parțial. Umplut nu ulei, Nedolya, turnat - toate acestea determină o ieșire rapidă din sistemul de transmisie automată și o vizită ulterioară la spalatoria auto. Trebuie să recunosc că cele mai multe dintre eșecurile transmisiei automate sunt conectate cu un lubrifiant. Dar există și alte motive.
- Eroare convertor de cuplu ambreiaj, care oferă arbore de transmisie cu motor, de asemenea, devine o cauza de defectare a transmisiei automate. Aici, fără a mecanicii de serviciu este indispensabilă. Un specialist va verifica locația carcasa convertizorului de cuplu, să identifice defectul și repara. Va trebui să înlocuiască mecanismul.
- În continuare „populare“ cauza defectiunilor transmisie automată - de echitatie inept. Nu uitați regula de bază - fără mișcări bruște. extensie de viteză, de frânare, de cotitură - toate acestea trebuie să fie efectuate fără probleme (cu excepția, desigur, situații de urgență). În caz contrar, frecarea dintre roți și cuplajele începe să crească distanțele. Ulterior, golurile cresc în diferențial. Acest lucru va duce în cele din urmă la labagii și șocuri la schimbarea vitezelor.
- În cazul în care vehiculul este blocat pe drumuri, nu este recomandat să poarte în jos labagii interminabile de transmisie automată înainte și înapoi. Dacă este posibil, mașinile împins de mână. mâini și pantofi murdare, în cele din urmă, pot fi spălate, dar repararea automată vă va costa mult mai scump decât un bar de săpun.
Respectarea acestor reguli simple de funcționare a vehiculului, cu o transmisie automată va crește durata de viață a unității și va salva Aws de nervi suplimentare și zatarat.