Cu cât este mai precis autovehiculul dumneavoastră este expus la aprindere, eficiența și durabilitatea motorului dvs. va rula Lada. Dinamica în funcțiune a motorului depinde, de asemenea, pe ea. Și eliminarea detonarea în cilindri, din cauza aprinderii prea devreme, veți evita sarcinile uriașe asupra componentelor și mecanismelor.
Acest articol va discuta modul de a pune contactul pe clasic VAZ-2106 singur, cu cheia în, lumina de control „13“ și o cheie pentru bujii.
Expuneti aprinderea primului cilindru.
Fiți atenți la eticheta de pe blocul motor - 3 bucăți de lor (scurt, mediu și lung) și marcajul de pe fulia arborelui cotit (mort superior TDC). Când coincide cu cel mai scurt semnul - calendarul de aprindere la 10 grade, cu o valoare medie - 5 grade și lung - zero grade.
Deci, avem nevoie de:
1. Scoateți bujia cu primul cilindru. Gaura trebuie să fie conectat pentru a determina cursa de compresie. Ar fi cea mai bună folie dintr-un pachet de țigări. Aveți posibilitatea să conectați gaura cu un deget.
Pornirea arborele cotit trebuie să aștepte până când dopul va zbura din cilindru. Apoi, să ia o poziție centrală mort pistonului superior în timpul cursei de compresie.
2. Acum derulați arborele cotit până când marcajul de pe fulia este aliniat cu marcajul de pe blocul motor (pe caz capacul de sincronizare). În funcție de ce fel de combustibil folosiți, trebuie să setați roata de transmisie la o medie - pentru 92 și 95 benzină. Ei bine, dacă utilizați 80 benzină - Alinierea scripete cu un semn lung privind calendarul de acoperire caz.
3. Acum comuta atenția asupra distribuitorului. Desfaceți dispozitivul de blocare și scoateți capacul din tramblera. Ne uităm la cursorul. Ar trebui să fie direcționată către partea, pentru a coincide cu semnul primei capacul cilindrului.
4. În cazul în care etichetele sunt combinate, să acorde o atenție distribuitorului, încercați să atragă o linie imaginară prin zăvorul capacului, acesta trebuie să aibă loc în paralel cu axa motorului, dacă nu ați, atunci procedați în felul următor:
- Deșurubați piulița distribuitorului, și apoi rândul său, Timer. Rotirea axa rotorului, setați-l paralel cu axa motorului.
- Puneți supapa, șurub piuliță, fără a strânge-l până la sfârșitul anului.
După această pregătire se poate proceda la procedura de adaptare a contactului.
5. Connect „bulb de control“, după cum urmează: un capăt la bobina de aprindere concluzie conectată la un fir de joasă tensiune a distribuitorului, un al doilea capăt este aruncat la „masă“.
6. Porniți contactul. Rotiți încet sensul acelor de ceasornic de supapă, până când indicatorul luminos se stinge. Dacă este, și deci nu este aprins, nu aveți nevoie de nimic.
7. Apoi, rotiți supapa invers acelor de ceasornic, la momentul aprinderii lămpii de control, să stabilească poziția distribuitorului și apoi strângeți piulița.
8. Acum puteți opri contactul și a pus capacul pe locul tramblera.
Odată expuse la aprindere, verificați corectitudinea:
- Pentru a face acest lucru, porniți motorul și începe de conducere.
- Accelerarea masina la 45 km pe oră, apoi porniți viteza a patra și brusc faceți clic pe „gaz“.
- Apoi, după aproximativ 2-3 secunde se produce detonarea (Claps de apel „degete“), care va dispare ca vehiculul va accelera.
- În cazul în care se produce bate și nu se pierde ca accelerarea mașinii, se poate presupune că aprinderea este „mai devreme.“ Dacă nu faci acolo a fost o detonare, aprindere - „mai târziu“. În cazul pre-aprindere, rotiți în sens orar valva de aproximativ 0.5-1 divizare. Dacă rândul său, invers acelor de ceasornic mai târziu 0.5-1 diviziunea.
În cazul în care ajustarea de aprindere este finalizată, marca de vopsea de pe corpul poziției pe scară unității riscuri relativ medie de distribuitor.
(1 evaluare, medie: 5.00 din 5)