Iarna poate fi numit cel mai mare dusman pentru automobiliști. La urma urmei, doar șoferii de iarnă o mulțime de provocări, care începe și se termină cu motorul înghețat mai gravă problemă - mișcarea în gheață. Și numai în perioada geroasă nu a castigat caracterul lui Stern, trebuie să se pregătească pentru iarnă înainte, stabilind pe anvelopele lor vehicule de iarnă.
Chiar și bine pregătit pentru iarnă conduce o mașină nu protejează în totalitate împotriva situații neprevăzute. Cel mai rau lucru care se poate întâmpla este o pierdere de tracțiune în timpul unui drum alunecos, deoarece majoritatea șoferilor încep să intre în panică și să piardă controlul de sine. Este important ca în astfel de situații pentru a ține totul sub control.
În condiții de îngheț, este foarte important să se folosească pedala de frână corect. În nici un caz nu poate fi presa neîngrădit de pe pedala în timp ce de așteptare pentru masina pentru a opri, dimpotrivă, puteți pierde în cele din urmă de control. În acest caz, trebuie să fie capabil să combine de frânare a motorului și discontinuă ascuțite apăsarea pedalei de frână. Numai în acest fel putem obține rezultatul dorit - pentru a arunca viteza, fără a pierde controlul. La frânare este, de asemenea, nu este recomandat să opereze roata - acest lucru este valabil și pentru asfalt uscat, și numai pentru polei și chiar mai mult.
Iarna - cel mai rău dușman pentru automobiliști
Cum de a alege un pneu pentru conducere în condiții de îngheț
În timpul iernii, mai ales în condiții de îngheț aderență a pneurilor pe drum este slabă. Pentru a nu avea probleme, trebuie să preselecta anvelopele potrivite. Majoritatea șoferilor sunt de părere că este mai mare valoarea a benzii de rulare pe anvelopă, cu atât mai bine autovehiculul este păstrat pe gheață. Dar, fie că, șoferii nu ia în considerare - acest lucru este foarte înșelătoare. Sunt cele mai bune un autobuz cu model mic, dar suficient de saturat benzii de rulare.
Dar, chiar și cu aceste anvelope nu este exclusă de urgență. Faptul este că alegerea acestor anvelope, gheața nu poate tractiunii coeficient pentru a se asigura pe deplin securitatea, ca mașina și șoferul însuși. În cazul în care cursa normală transformat în alunecare pe gheață, coeficientul de tracțiune este redus aproximativ la jumătate. Dacă a existat un blocaj al roților, mașina devine greu de gestionat și nu răspunde la mișcările de direcție. Și de aceea cea mai bună opțiune pentru drumuri de iarnă este o anvelopă împânzit.
Cauciucuri de iarna pentru vehicul
Echitatie cu un obstacol sau altele asemenea pentru a conduce în condiții de îngheț
Vehiculele cu gheata poate fi complet imposibil de gestionat pentru orice șofer. La urma urmei, chiar și un conducător auto profesionist nu poate face față întotdeauna cu managementul său „cal de fier“, în această perioadă. Și de aceea trebuie să urmați câteva sfaturi pentru conducerea vehiculului, pentru a face față situației dificile din timpul iernii.
Riding în gheață este o afacere periculoasă fără o pregătire
pregătirea mașinii
Pregătirea mașinii pentru iarnă este un pas foarte important. Cel mai important lucru în pregătirea mașinii pentru perioada de iarnă este înlocuirea anvelopelor de vară la iarnă. Se recomandă să se pună cauciucuri de iarna chiar și atunci, când temperatura nu crește peste + 70 ° C. În plus față de anvelopele trebuie să fie pregătite și alte detalii. Înainte de a pleca în nevoia de iarnă pentru a șterge toate zăpadă de la elemente ale drumului, variind de la oglinzi și terminând cu capota.
Nu uita despre corpuri de iluminat. care sunt deosebit de importante în sezonul de iarnă.
Poziția corectă
De multe ori pe drum puteți găsi un taxi, care încearcă să demonstreze abilitățile lor de conducere cu o singură mână. Conducerea în gheață implică grijă și atenție, așa arăta cine pe ce este gata să nimic. Conducătorii auto care sunt de îngrijire neglijent, cel mai adesea predispuse la situații de urgență. Pentru a evita care se încadrează într-o situație care ar putea cumva confuz, trebuie să obțineți imediat în mașină corect. În primul rând, mâinile pe volan ar trebui să fie poziționat astfel încât degetul mare în sus situată pe marginea volanului, astfel încât să puteți simți mai bine pentru mașină. Poziția corectă și ar trebui să fie - ușor pe spate în scaun, este necesar să se tragă brațele în față, distanța până la volan trebuie să fie suficient de mic pentru a fi confortabil.
schimbarea stilului de conducere
În timpul iernii, trebuie să schimbați neapărat stilul de conducere. Managementul de „fier“ cal în pământ acoperit de gheață ar trebui să fie foarte diferite de conducere în orice alt moment al anului. Există mai multe modalități prin care fac posibilă pentru a înțelege cum să conducă în condiții de îngheț.
1. Pericol „pe Nakatu“
Destul de frecvent pentru accident este considerat a fi lăsat liber. Reel este considerat adversar suficient de periculos, pe drum. echitatie de iarnă decelerare nu este recomandată, deoarece roțile de antrenare trebuie să fie prezent marja de împingere. În caz contrar, aparatul este destinat să se deplaseze înapoi sau pe puntea față. Dacă se întâmplă acest lucru, în orice caz, nu apăsați pedala de frână, în caz contrar acesta poate bloca roțile. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să ieși din această situație cât mai repede posibil. Este necesar să eliberați pedala de frână încet, strângeți ambreiajul și rotiți în jos o treaptă de viteză. Și prin modificarea presiunii pe pedala de accelerație, ia mașina sub roțile kontrol.Blokirovka poate avea loc chiar și în cazul în care la conducerea coasting șoferului începe să frâneze.
2. Frâna de parcare pentru extremă
Frâna de mână este folosit cel mai des concurenti care au nevoie pentru a intra la viteză mare într-un viraj abrupt 900. În viața obișnuită, frâna de mână poate fi, de asemenea, util în situații de urgență. Pentru a afla cum să opereze frâna de mână, aveți nevoie pentru a alege un loc liniștit, în cazul în care nu există alte mașini, astfel încât să nu facă un accident. Pentru suficient de mare pentru a transforma roțile din spate ale mașinii un pic a intrat în derapaj. Pentru abrupte se transformă frâna de mână trebuie să aibă loc mai mult. Această regulă este potrivit pentru vehicule cu transmisie automată. precum și pentru vehiculele cu tractiune fata.
3. „ambreiaj“ ambreiaj
Pedala de ambreiaj nu este doar pentru a schimba vitezele, dar, de asemenea, pentru a preveni accidentele. De exemplu, previne ambreiaj stoarse principale conducerea sub influența proshlifovku roți la momentul începerii mișcării pe un drum alunecos. Când derapaj masina atunci când partea din spate a frontului începe să depășească, este necesar să se decupleze ambreiajul pentru o perioadă scurtă de timp, ceea ce va contribui la reducerea rotației. În cazul în care într-un anumit caz, aveți nevoie pentru a încetini, dar acest lucru este permisă numai cu frâna de motor, ambreiaj permite activați downshifts fără probleme.
O altă variantă a situației neplăcute eliberare în condiții de îngheț este contra-rotație cu offset. Dar acest lucru este adecvat numai pentru masini cu tractiune fata.
Noțiuni de bază la rândul său, șoferul începe să încetinească și răsucită volanul în rândul său opus. Când aparatul pornește peste drum, trebuie să luați ușor piciorul de pe frână și disloca volanul în cealaltă direcție. După aceea, aproape nu au nevoie pentru a lucra roata, trebuie să eliberați din mașină într-o sanie, adaptarea ofertei de derapaj cu gaze a roților motoare. Odată ce masina a trecut rândul său, este posibil să se oprească derapare, apăsați pedala de ambreiaj.
În acest fel, așa cum este adesea folosit de piloti snapping, atat iarna cat si vara. Acest concept este tratat ca o schimbare de viteză cu înaltă redusă odată cu creșterea vitezei. În acest caz, este posibil să se prevină roțile puternice de antrenare pe osie, descurajare și, prin urmare, defalcarea inevitabilă și în culisarea.
Pe suprafețe alunecoase trebuie să strângeți ambreiajul și trecerea treptat la neutru, apoi să ia piciorul de pe pedala de ambreiaj. Apoi apăsați pedala de gaz pentru un moment, stoarce ambreiajul și rotiți în jos o treaptă de viteză, apoi eliberați ambreiajul. În mod constant de mers pe jos până să transmită, la o mai mare înainte de prima, este posibil să încetinească viteza mașinii până când se oprește chiar și pe un drum alunecos.
6. Managementul „Tandrete“
Numai în timpul iernii un vehicul trebuie să fie gestionate foarte ușor și cu atenție. Finetea ar trebui să fie în orice, de la controlul volanului și la frânare. La urma urmei, în timpul iernii, puteți ajunge la sol, acoperit cu gheață, în cazul în care este extrem de important pentru funcționarea mașinii fără probleme.
Șoferii trebuie să vă amintiți, deoarece greutatea vehiculului este redistribuit la tractiune spate - aruncind viteză, partea din față a mașinii este încărcat, aceasta înseamnă că partea din față a vehiculului va fi redus, și, prin urmare, partea din spate a mânerului se deteriorează. Pentru a face față cu această problemă va lucra rapid volan. Aceasta este singura dată când aveți nevoie de viteză și claritate. Când aparatul este nivelat în direcția patinei, trebuie să opriți imediat volanul în direcția opusă. Aceste mișcări ar trebui să se facă imediat, în caz contrar traficul poate intra într-un ritm și de a lua masina dintr-o sanie va fi destul de dificil.
Ascultați sfaturile și recomandările - aceasta este doar o mică parte din ceea ce se poate face. La urma urmei, nu este cunoștințe teoretice va salva de situații neprevăzute. Desigur, o astfel de cunoștințe necesare și foarte importante, dar încă nu suficient. În scopul de a consolida cunoștințele lor, ar fi frumos să viziteze o școală de conducere în cazul în care instructorii spun, spectacole si predau de echitatie în timpul iernii.
Vreau să conduc o mașină: capcanele unor noi exerciții de pe pista de curse
Vreau să conduc o mașină: capcanele unor noi exerciții de pe pista de curse