Acasă | Despre noi | feedback-ul
proiectarea drumurilor temporare este ales în funcție de mai mulți factori:
- Capacitatea de vehicule și intensitatea traficului;
- Condițiile hidrogeologice de muncă;
În funcție de acești factori pot fi drumuri temporare: sol; acoperire la sol cu amplificare; hard-suprafata, inclusiv dale prefabricate din beton.
drumuri asfaltate îndeplinite dacă durata construcției de mai mult de un an, sau în condiții hidrologice nefavorabile. De obicei, acestea sunt realizate din plăci de beton prefabricate suprapuse pe stratul învelitorii de nisip de grosime de 15-25 cm. De obicei, plăcile de drum incubate timp de trei-patru ori cifra de afaceri, care contribuie în mare măsură la stivuire plăci căptușite pe folia inferioară și fixarea lor împreună prin sudură sau răsucire sârmă.
Figura 6 - Clasificarea desenelor și modelelor de drumuri temporare
drumuri neasfaltate naturale
Satisfăcut cu o cantitate mică de mișcare (3 mașini pe oră într-o singură direcție) în sol favorabil și condiții hidrogeologice. Profiling carosabilă funcționează în timpul precipitațiilor și Deshidratarea topirea zăpezii.
Figura 7 - Proiectarea de murdărie rutier profilat
Apele subterane rutier îmbunătățit
Experimentarea sarcini grele (60 kN pe axă) sau sunt în condiții mai puțin favorabile, consolidarea pietrișul, pietriș, zgură, gudron de lemn sau liant bituminos, densificându cu role.
Fără utilizarea unei matrice
Pentru acoperirea pietrișului aparatele utilizate materiale de pietriș de carieră sau amestecuri create în mod artificial compozițiile optime sunt date în tabelul. 3.
acoperirea cu pietriș pe subgrade aranja în două sau trei straturi, în funcție de grosimea stratului de acoperire calculată. Grosimea straturilor individuale luate 15 - 20 cm.
Tabelul 3 - Compoziția optimă a amestecului pentru un drum cu pietriș
Pentru ca dispozitivul de piatra concasată folosit pietriș natural sau artificial. fracțiunile Măcinat 70 - 150 și 40 - 70 mm este utilizată pentru stratul inferior, iar stratul superior este pus doar fracțiuni de pietriș de 40 - 70 mm. Pentru formarea patului dens superior și umple porii amenzilor utilizate: 5 - 10, 10 - 20 și 20 - 40 mm. Numărul lor trebuie să fie 10 - 15% din volumul de pietriș în acoperire. Straturile au fost împărțite buldozer sau un motor greder uniform pe întreaga lățime a carosabilului și subgrade compactat de la marginea pe axa drumului.
Figura 8 - o structură de drum cu pietriș