1. Instalați motorul extern pe pupei navei.
Toată lumea știe că motorul barca trebuie să fie exact în mijlocul pupei, dar ajustarea motorului exterior în raport cu cel mai de jos punct al pupei este de obicei trecute cu vederea, cu toate că acest factor este foarte important pentru rindeluirea bărci. Numai atunci când este instalat corect, înălțimea motorului a atins viteza si eficienta maxima.
Placă de cavitație Laterale trebuie poziționate la un nivel de la 0 la 25 mm sub fundul bărcii este în general dorită de penetrare este ales experimental, și depinde de barca deadrise. Cu îngroparea insuficientă a elicei va lipsi aerul, cauzand cavitatie se va produce atunci când există o rezistență excesivă mare de înmormântare picioare laterale subacvatice.
Unghiul de înclinare al 2. motorul extern (asieta).
Cu prea puțin colț al instalației motorului, barca se va ridica la pupa, și a redus nas, cu barca foarte mare începe porpoising aceasta poate duce la pierderea controlului și a răsturna. Reglarea unghiului motorului exterior se realizează prin permutarea știftului de reglare în orificiul corespunzător, o astfel de ajustare se efectuează pe motorul este oprit.
3. Selectarea elice cu pas.
Principalele caracteristici ale diametrului elicei este, lama pas de retragere.
Pentru a rezolva această problemă, avem nevoie doar de un tahometru și navigator GPS. Atunci când barca se deplasează la șurub normală sunt măsurarea vitezei două cantități și turația motorului. Dacă viteza unei bărci cu motor nu este crescut, iar turația motorului nu a atins valoarea maximă, aceasta înseamnă că trebuie să reducă teren a șurubului, în cazul în care situația se inversează viteza de creștere și creșterea vitezei depășind recomandată de producător pentru motorul, atunci este necesar să se mărească elice cu pas. Creșterea pasului cu același diametru de 1 inch reduce turația motorului aproximativ 200 rot / min, și invers, o scădere a pasului crește viteza motorului. De asemenea, diametrul efectului asupra elicei turația motorului, dar acesta este calea mai dificilă și să-l utilizați mai mult în acest sport.
4. Distribuția greutății în barcă.
Gonflabilă bărci echipate cu motoare cu putere redusă 4-6 CP rindeluirea este posibilă numai în cazul în care mărfurile respectă anumite reguli de distribuție. Deoarece puterea în afara bordului
Luați în considerare situația cea mai comună, atunci când stai pe partea din spate a băncii, maximul mutat în pupei. Barca ridică nasul și încercarea de a obține pe planul, dar ceva împiedică, pur și simplu nu au suficient de cai putere podea. Deci, ce suntem cu adevărat lipsesc? Răspunsul este simplu, la momentul eliberării pe plan sub fundul bărcii va aerul din vodomotornikov limba „log“ în cazul în care comandantul peresyadet înaintează spre centrul barca barca va trece prin ea, și simți imediat o creștere a vitezei la aceeași turație a motorului. Această mișcare va ajuta la creșterea vitezei de căpitanul bărcii, chiar și pe puterea motorului 2.5 cp 7-8 km / h până la 12-13km / h, deși nu va fi o rindeluirea completă, iar regimul așa-numitele de tranziție.
Nu vă fie teamă să experimenteze, să ia un navigator GPS și pentru a găsi o poziție în barca, unde barca va merge la viteza maximă pentru 4l.s. puterii motorului viteza de 20 km / h este o valoare realizabilă.
5. aripi portante pe motorul extern.
De fabricație și procesul de ajustare este destul de plictisitor cu aripi portante, dar rezultatele sunt în valoare de timp și efort. Când barca este 2,90 m. Sub motor de 3.5 cai putere încrederea vine și trece în modul de planorism.