Se poate argumenta despre relevanța astăzi a structurilor arhaice: unii le numesc testate în timp, altele - este fără speranță depășite. Un lucru este clar - dacă tarifarea adecvată și proceselor de afaceri bine stabilite, chiar și cu mașina nu este cea mai recentă umplere are o șansă de succes.
În sfârșit, „complet“ cu top 183-puternic cumpărător achiziționează sistem AWD turbodiesel, adică. E. O unitate permanentă patru roți. Această versiune este greu de potrivit pentru grave asalt off-road - ar trebui un stand roata sau atârnă în aer și trebuie să caute ajutor din exterior. În absența blocării întregului cuplul este transmis în mod natural este pe roata.
suspensii independente. ar putea să necesite intervenție asupra 6-80. km. La vehiculele primii ani de eliberare a fost urât „tulburare infantil“ - articulații sferice ale brațului inferior păstrat un maxim de 30 mii km, după care au fost schimbate, de obicei, pe o garanție .. Machinery este, ai cărei proprietari sunt din nou preferați pentru a salva pe serviciul de dealer, au fost de multe ori pe drum cu roata Tucked (amintiți-vă o problemă similară pe VAZ „clasic“). Și pentru că mingea a fost distrus dintr-o dată, de multe ori la viteză mare, înlocuirea ei nu este eludată. Din fericire, coreenii au reacționat prompt la plângerile primite și consolidate de sprijin (cu diametrul mai mare de un deget), astfel încât astăzi nu apar aceste probleme.
