Temperatura ultimele două nopți tinde la zero, ceea ce înseamnă că este timpul să se gândească la anvelopele de vară înlocuite cu iarna. Posesorii de automobile de peste alegerea tradițională - crampoane sau „Velcro“? Unii spun de metal în anvelopă mai sigură, mai ales pentru drumuri de gheață, în timp ce alții insistă că, în timpul zăpadă umedă ar salva doar un dispozitiv de protecție specială. Canalul de televiziune „360“, a aflat că iarna rusesc mai sigur.
Ce face alegerea depinde de cauciuc
Atunci când alegeți anvelopele pentru masina ta trebuie să mergeți la mai mulți factori: condițiile climatice în care vă conduce de obicei, stilul de conducere, condițiile de drum, precum și a utilităților publice modul.
Pro și contra de pneuri cu crampoane
Mai întâi de toate țepi sunt necesare pentru cei care se deplasează de multe ori pe zăpadă nedecojite de drumuri, de exemplu, trăiește în țara în care vehiculele de serviciu - un oaspete rar, dar pantele de gheață și lifturi - un fenomen comun. Spikes în astfel de condiții oferă distanțe minime de oprire și o bună manevrabilitate. Cu toate acestea, drum umed sau uscat traversează toate aceste avantaje, și dă efectul opus. Pe pavaje goale în spini aderență slabă și ei pur și simplu glisați.
Cu popularitatea tot mai mare de cauciuc studless în fiecare an - așa-numitul „Velcro“. Într-un astfel de complex al benzii de rulare a pneului, acționează ca un sistem deviator apa canal. Zăpada umedă nu se lipește de roata, și prin canalele în lateral. Compus din cauciuc special îi permite să nu piardă elasticitatea la temperaturi scăzute, în care anvelopa se lipesc literalmente la asfalt eliminate.
European sau scandinav - care este mai bine pentru România
Anvelopele de iarnă fără știfturi este împărțit în clase europene și nordice, de asemenea, numit alpin și nordic. țepi de cauciuc scandinave oferă ca alternativă, dar mai confortabil. Când vremea umedă, acest element de fixare este nepotrivită - aparatul plutească cu precizie, dar atunci când gheață și zăpadă adâncă - este ideal.
anvelope europene studless este axat pe conducere pe zăpadă umedă și noroi. Chiar și cu zăpadă afânată la „Velcro“ european de a conduce o mașină va fi dificil. Creșterea de frânare distanțe, vehiculul va derapa.
Nu pereobul mașină - să plătească o amendă
În prezent, schimbarea sezonieră a cauciucului este consultativ în natură, dar mulți automobiliști sunt convinși că sancțiunile în acest caz - o măsură necesară.
„Avem o mulțime de inteligent: plimbare în timpul iernii pe anvelopele de vară, prin aceasta provocând accidente rutiere. Mașină în timpul zăpadă pe anvelopele de vară devine imposibil de gestionat. Pentru aceasta este necesar să se penaliza, cum ar fi de centură de siguranță „- a declarat președintele organizației publice“ Mișcarea Armen Oganesyan automobiliștilor.
Cauciuc b / y: setările de securitate