Caracteristici ale trenurilor de conducere și KAMAZ
Continuare. Începutul acestui articol pentru a viziona aici: Partea 1 Partea 2
unelte de gestionare a divizor KAMAZ
Trebuie să combine cu pricepere de transmisie compas cu unelte de cutie de viteze. Achiziția de selecție corectă a cutiei de viteze și a divizorului poate reduce în mod semnificativ consumul de combustibil, crește viteza pentru a crea motorul pentru un mod mai economic, crește durata de viață a ambreiajului, frână, transmisie și punți.
Cutia de viteze este comutată transmisia KAMAZ deplasează maneta schimbătorului de viteze într-un separator - se deplasează comutatorul de comandă macara montată în cap (carcasa comutatorului) schimbătorului de viteze.
De schimbare a comanda separator de Kamazul:
- control al comutatorului cu ploturi în poziția extremă corespunzătoare treapta superioară sau inferioară.
- Strângeți pedala de ambreiaj pentru a opri și mențineți până complet divizor de comutare de transmisie (aproximativ 0,6 - 0.8 secunde).
Când pedala de ambreiaj stoarcere tot drumul deschis de comutare separator de supapă și comută automat la transmisia divizor selectat. - Eliberați încet pedala de ambreiaj.
KAMAZ comutator de control de macara poate fi mutat în poziția treptei de viteză selectate în prealabil. După aceea, la momentul potrivit suficient pentru a stoarce pedala de ambreiaj la metal.
Atunci când începe o transmisie KAMAZ spațiu divizor este selectat în funcție de condițiile de drum și congestia vehiculului.
Pentru a dispersa KAMAZ (camion) la o viteză de 3-40 km / h (.. Adică, la a treia și patra treaptă de viteză), este suficient să schimbi treptele de viteză în caseta principală fără a comuta divizorului de transmisie.
Pentru a accelera la o viteză mare (de ex. E. Pornind de la a treia și a patra treapta) este recomandabil să se utilizeze atât separator de transmisie.
secvență recomandată de unelte:
În cazul în care accelerația este necesară în același timp, să schimbi treptele de viteză în caseta principală și compas, ar trebui:
- Traduceți separator de control robinet comuta la N.
- Acționați pedala de ambreiaj tot drumul și introduceți o treaptă de viteză mai mare în caseta principală.
- Eliberați încet pedala de ambreiaj.
În cazul în care se mișcă auto atunci când este activat KAMAZ treaptă de viteză inferioară divizor. și rezistența la drum a crescut și, în același timp, pe care doriți să comutați cutia de viteze de transmisie și splitter, trebuie:
- Traduceți separator de la robinet controlează comutatorul în poziția B.
- Acționați pedala de ambreiaj tot drumul și introduceți o treaptă de viteză inferioară în caseta principală
- Eliberați încet pedala de ambreiaj.
Controlul de frână KAMAZ camion
Senzori. disponibil în circuitele, semnalează căderea de presiune în fiecare dintre elementele de acționare ale frânelor. Nu puteți începe să se miște până atunci, până când luminile de avertizare se sting, semnalizarea presiunea scăzută în circuitul, și nu se va opri zumzăie semnal.
Dacă presiunea din circuitul de antrenare frâna de mână KAMAZ sau simultan în toate circuitele de decelerarea auto se produce din cauza puterii de declanșare de primăvară în camerele de frânare ale roților din spate. Pentru a opri alimentarea de primăvară trebuie să faceți clic frâna de urgență de macara și îndepărta într-o zonă sigură. conducere prelungită cu butonul este interzisă. KAMAZ cu motorul oprit poate doar triplu frâna de parcare de urgență eliberată. În cazul în care este de frână pneumatic imposibil să deșurubați șurubul tappets împingere a acumulatorilor cilindrilor de putere, eliberând astfel tije pistoanele de frână și de frână rastormazhivaya.
Atunci când se lucrează în drumuri mai curate uscat cu pante de până la 3%, este necesar să se selecteze în mod corespunzător cutia de viteze de transmisie și de a folosi trenurile de frânare de serviciu, evitând frânarea bruscă, ceea ce duce la blocarea roților, ca și calea de camion KAMAZ atunci când blocarea roților mult mai mult. frânarea bruscă poate provoca trenuri de pliere și antiderapant.
La primele semne de derapaj sau pliere trenurile trebuie să elibereze pedala de frână, frână de frână auxiliară, eliminând skid roata unui vehicul de direcție în direcția derapa.
utilizarea abila a frânelor roților remorcii sau semiremorcii, care va fi declanșată atunci când frâna auxiliară este pornit, pentru a evita jack derivei remorcii.
În trenurile de funcționare în munți cu pantă lungă mai mare de 6% folosesc cutie de viteze de transmisie mai mică, în combinație cu prelucrarea și frânele auxiliare ale tractorului.
Este imposibil de a preveni supraîncălzirea frânelor roților camion KAMAZ și căderea de presiune în sistemul de frânare.
Frânele roților de antrenare ale remorcii sau semiremorcii KAMAZ atunci când frâna auxiliară a tractorului este independentă de modul în care unitatea este echipat cu o remorcă - sau două odnoprivodnym de antrenare.
Atunci când se lucrează pe drumuri alunecoase și gheață este recomandat să păstrați în remorcă „întindere“. Pentru aceasta avem nevoie pentru a încetini în primul trailer sau semiremorcă cu o frână de mână robinet de mână.
Mișcarea de la amplificator hidraulic de mers în gol
La eșecul direcției din cauza deteriorarea pompei sau a furtunului de alimentare-direcție sau în timpul tractării vehiculului datorită direcției motorului de oprire utilizare poate doar pentru scurt timp, până la reparat.
funcționare prelungită la mers în gol cu vehiculul KAMAZ hidraulic duce la o uzură rapidă a mecanismului de direcție sau ruperea acestuia.
In cazul ruperii hidraulice furtunurilor pompei de rapel:
- Un furtun țevi de presiune înaltă și joasă care vine de la pompă, și, eventual, să includă un radiator pentru răcirea uleiului.
- Închideți descărcarea și un orificiu de scurgere în dopurile de lemn amplificator hidraulic.
- Umpleți rezervorul pentru a pompa de ulei până la indicatorul de nivel. Permis de umplere cu ulei utilizat pentru motor, înlocuindu-l pe bază.
- Conduce la baza, motorul trebuie să funcționeze cu KAMAZ posibil viteză de rotație redusă a arborelui cotit. În mișcare, este necesar să se monitorizeze temperatura uleiului din rezervor. În cazul încălzirii uleiului peste 100 ° C este de a opri și a permite uleiului să se răcească.
Avertizare. În cazul în care orice defecțiune în camion agregate sau cu mașina, în pericol siguranța traficului, este necesar să se includă un sistem de alarmă pentru a opri mașina și pentru a identifica și rezolva problemele.
Alte articole despre masina KamAZ