Ați încercat să conduci fără ulei? Am încercat recent.
În cele din urmă, și am experimentat sentimentul de mulți proprietari de Lada Priora, când a deschis capota și a văzut că toată compartimentul motorului de la bateria de ulei stropit (vezi. Fig. 1).
Fig. 1. Uleiul de motor.
Am început să caute cauza, și a văzut că motorul nu este un ciot (fig. 2). Am tras joja și „încântat“ să fi constatat că nivelul uleiului este sub nivelul minim, și este aproape deloc. Numai capătul sondei (circa 1,5 ... 2 mm) a fost în ulei.
Fig. 2. Sursa de probleme.
Cu toate acestea, nici un lămpile indicatoare nu sunt aprinse, așa că a rămas o speranță slabă pe care o puteți evita reparații costisitoare.
Fig. 3. Plug respredvala.
Dopurile cumpărat 2 doar în cazul. Așa cum se spune, „lapte oparita - duesh apă“. Ei bine, că totul sa întâmplat în oraș - acasă a fost de 10 de kilometri, astfel încât a ajuns în liniște, fără nici o problemă. Și dacă pe pista? Deci, să-i cruți în torpedou este.
Degresați locul dopului și ștecăr unități de alcool (am înțeles că acest lucru este o blasfemie, dar nimic altceva la îndemână nu a fost))). El a uns cu capac de etanșare și a aruncat-o la locul potrivit. Lung a suferit - 10 minute În primul rând, nu foarte convenabil să Podlazov, în al doilea rând, după cum sa dovedit mai târziu, am instalat fișa cu susul în jos. Prin instalarea corectă - o parte convexă a motorului. Am făcut-o într-un fel contrar. Acum, mă tem că din cauza asta, bate din nou))) Dar în timp ce o astfel de călătorie.
Și acum este momentul pentru a ne spune cum a început totul. Dacă aș fi fost mai puțin leneș, mi-ar evita aceste probleme.
Și conectați aici? Cred că, chiar și atunci conectați a fost slăbită și aspirat aerul prin ea. Când primul îngheț al amestecului acestei devine prea săracă, astfel încât sistemul de control și a încercat să-l ridice.
În continuare am observat că cabina a devenit, uneori, par miros de ulei de ardere. De asemenea, nu am acordat atenție. Și, de asemenea, așa cum sa dovedit, în zadar.
În cele din urmă, al treilea apel. În doar câteva zile înainte de „tragedia“, a fost auzit un sunet distinct de metal. Odată cu creșterea vitezei motorului, care bate, de asemenea, a crescut. După cum am aflat mai târziu - a punctat compensatoarelor din cauza lipsei de ulei. În acest moment, uleiul trebuie să fi lăsat să curgă prin dopul. În prima zi o lovitură oprit după ce motorul se încălzește. Am calmat. câteva zile mai bat nu a fost.
Ei bine, în cele din urmă, X. oră dimineața a fost de aproximativ 20 de grade. Motorul zdrăngănind din nou. Dar eu încă mai fost la locul de muncă. Apoi a mers la masa de prânz. Lovirea nu trece nici un motor cald. A fost doar la cină, am găsit timp pentru a deschide capota. Ceea ce am văzut, puteți vedea în Fig. 1. senzație de inexprimabil.
Ei bine, ce pot sa spun. Desigur, această durere în fabrică, care, în teorie, ar trebui mult timp în urmă au fost eliminate, deoarece fenomenul este larg răspândită. Cu toate acestea, dacă te gândești bine, m-am de vină. Inainte de acest lucru sa întâmplat, masina am avertizat deja despre acest lucru de trei ori. Și nu am mai ascultat rugămințile ei.
Ar trebui să adaug că am umplut aproximativ 1,5 litri de ulei la un nivel chiar deasupra la mijloc între maxim și minim. Sper că consecințe grave vor fi. În orice caz, cei care au experimentat acest lucru, spunând că orice probleme, de obicei, nu se întâmplă (în cazul în care nu a venit la lămpile de bronzare).