Intr-un articol anterior am constatat că mașinile cu patru osii din seria camion MAZ-537 constructii Minsk CSC-1, producția de care a implicat plante Kurgan de tractor cu roți (KZKT), merita gloria cele mai comune și cele mai populare în cadrul forțelor armate sovietice unelte grele tractează diverse sisteme de semiremorcă și remorcă , numărul total de care sa ridicat la câteva sute de mii de variante și versiuni.
Baza acestei familii au fost opțiuni de serie MAZ-537 si MAZ-537G, care au reprezentat 80-90% din totalul producției KZKT. Sarcina lor principală a fost de a livra la regulate semi-remorci pe drumurile publice și pe vehiculele blindate de teren, încărcăturile de mari dimensiuni și echipamente speciale. În sistemul SMF se aplică executarea secretă a tractoarelor și tractate mijloace de transport de rachete balistice intercontinentale strategice, definindu-le pe sol poziție sau în puțuri de mină, sisteme de remorcare și radio pe scară largă, transportul de echipamente speciale si combustibil pentru rachete de pornire.
instalare Semiremorcă grele rachete bazate pe siloz cu un tractor MAZ-537
Mai întâi de toate - de remorcare
Sarcina principală a fost tractoare pentru a transporta Kurgan asigura toate unitățile forțelor armate sovietice, care au fost create de transporturi agabaritice grele semi-remorci cu ajutorul încărcare, și descărcarea mărfurilor transportate, precum și trailere speciale și căruțe pentru a muta sistemele de rachete.
Cu masini MAZ-537 a fost lansat primul agregat cu trei osii 52 tone semiremorcă transport agabaritic MAZ-796 cu codul militar 3-PPT-52, emis de partea mică Minsk Automobile Plant pentru transportul de tancuri și artilerie autopropulsate.
Tractor MAZ-537G cu o semiremorcă triaxial MAZ-796 (din arhiva Centrului de Cercetare AT)
În 1963, la Minsk a început producția de masă a noului semiremorcii biaxială de 50 de tone de trupe MAZ-5247G (2-PPT-50) cu opt roți simple la suspensia de echilibrare și rampe rabatabile spate pentru vehicule blindate de suprasarcină cu o greutate de până la 68 de tone, inclusiv tancuri T -54. Ei au avut frânele cu tambur acționare pneumatică de la tractor, și „gooseneck“ magazin două roți de rezervă. Viteza maximă a trenurilor pe autostradă a fost limitată la o valoare de 50 km / h.
La defilarea în cisterne Minsk T-MAZ 54 la semi-5247G (arhiva SKB-1 MAZ)
Transportarea T-54 și bridgelayer MTU pe MAZ semi-5247G (arhiva SKB-1 MAZ)
Mai târziu a fost transferat la producția Chelyabinsk Plant Engineering de remorci auto și tractor (CHMZAP), în cazul în care CHMZAP semi-5247G marca a rămas în producție până în 1979.
Fără schimbări semnificative, a fost folosit ca un vehicul de transport în timpul transportului și demonstrarea unui număr de rachete militare și arme de diferite tipuri de Forțele Armate URSS, cu sediul în carcase speciale direct pe patul de marfă deschis.
Pe Piața Roșie MAZ semi-5247G cu o rachetă RT-15 mediu interval
Astfel, la începutul anului 1970 la paradele din Moscova au apărut aspect de 12 metri rachete balistice RT-15 mediu interval, o parte din mobilă crawler 15P696 complex.
Legătura cu mașina MAZ-537 este utilizat ca două osii de 25 de tone semi-remorci MAZ-5248 cu roți simple, unificate cu tractoarele, care au fost concepute inițial pentru a lucra cu mașini MAZ-535V. Forțele Navale ale URSS au reconstruit și utilizate pentru transportul de rachete balistice intercontinentale pentru submarine.
Semi-MAZ modificat 5248 pentru transportul maritim al 29-R (dintr-o arhivă J. Vollert)
Semiremorcă MAZ-5248 cu o rachetă R-29RM pentru submarine (din arhivele A. Shirokorad)
In anii 1970, au stabilit două etape, R-29, lungime de 13 m, cu o greutate de pornire de mai mult de 33 m. În 1980 remorcă simplificată a servit Marinei pentru a transporta 15-picior trei R-29RM, a cărui alertă de masă depășește 40 T.
În 1976, în Chelyabinsk a început să producă triaxial semiremorcă 52 tone CHMZAP-9990 (3-BSA-52) a desenului sau modelului original, cu roți simple 12 cu pneuri late distanțate în perechi, în șase cărucioare cu roți de cauciuc elemente de suspensie elastice. De obicei, acesta a stat opt rezervoare de combustibil de rezervă totală capacitate de 1000 de litri cu pompa electrica pentru pomparea combustibilului la vehiculul tractor. Viteza acceptabilă a trenurilor a crescut până la 60 km / h.
Transport cisternă mediu T 55 pe remorca CHMZAP-9990 (din arhiva C. Schulze)
Apariția unor noi tipuri de arme de rachete necesare de urgență pentru a crea propria zonă secretă pentru dezvoltare și la scară mică de producție de familii de roți speciale, se aplică numai în Forțele strategice de rachete. Ei au fost un special remorci low-pat și tractate de camioane de transport cu două și trei osii pe care a magazinelor sau a vagoanelor de cale ferată de pe poziția de pornire a adus diferite tipuri de rachete balistice. Mașini apărut în mod regulat în parade în Piața Roșie, care arată lumii o mare putere militară a Uniunii Sovietice. tractor Balast MAZ-537A exportate de camioane remorcă biaxiale rachete balistice grele P-16, P-36 și GR-1 orbitali.
Tractor MAZ-537A cu boghiuri biaxiale pentru rachete balistice P-36
Camioane tractoare MAZ-537V remorci speciale opt tractate cu masivă container cilindric de lansare cu A-35 rachetă complexă de apărare antirachetă „Aldan“, pentru a apăra Moscova și regiunea centrală.
Tractor MAZ-537V meșe container cu o rachetă complex de rachete A-35. 1967
Din 1964, pe un profil cu trei osii camioane transportate intercontinentale rachete balistice R-26, cu o gamă de 10,5 mii. Km, cu o greutate de 87 de tone. Odată cu apariția de rachete mai mari și grele la arsenalul militar sovietic pentru transportul și instalarea acestora în poziția de start au fost dezvoltate de transport unic și sisteme de transbordare și instalare de remorcare, care este, de asemenea, folosite de tractor Minsk.
La Red Square de rachete intercontinentale P-26 pe cărucior triaxială. 1965
O nouă profesie - întreținerea sistemelor de rachete
Mai puțin frecvente și imperceptibil de tractoare desemnare Seria MAZ-537 a fost un tractor special semi rezervoarele pentru alimentarea sistemelor de combustibil pentru aeronave și rachete. În aeroporturi militare mari utilizate două independent și cisternă cu trei osii TK-30 și TK-60 cu 30 și 60 de mii. Litri respectiv. Pentru transportul și umplerea cu complexe de rachete de combustibil au fost izolate tancuri cu mijloace de distribuire speciale, amestecarea într-un mod de a menține o temperatură și presiune constantă, de lucru cu tractoare MAZ-537D echipate cu stația de generare.
Tractor MAZ-537 cu tanc aerodrom triaxial TZ-60
Spetszapravschikami principală SMF au fost remorci-1 pentru Szász livrarea amil toxic (comburant propulsor) și 2-Szász pentru reumplere sistemele de rachete heptil toxice. Greutatea totală de camioane a ajuns la 77 m, viteza maximă admisă - 40 km / h.
Tractor MAZ-537D cu rezervor-1 semiremorcă Szasz pentru alimentarea rachete Amil
Szász semiremorcă-cisternă 2 pentru alimentarea sistemelor de rachete heptil (foto Gogoleva L.)
tanc petrolier 2-Szasz unitate de control în cabinetul de pe partea stângă a mașinii
Pentru a extinde capabilitățile noilor sisteme de rachete antiaeriene (SAM), S-300 a fost stabilit mobil turn de antenă de ridicare seria 40V6 cu tractoare MAZ-537. Acestea sunt montate pe un special remorcile cu ampatament lung cu cilindri hidraulici pentru ridicarea turnurilor în poziție verticală. Cu ajutorul macaralelor instalate pe posturi de radio lor, radar și informații care au permis într-o zonă împădurită și muntoasă pentru a detecta ținte aeriene de joasă altitudine și să ofere îndrumări cu privire la sistemele lor de apărare aeriană. Primele versiuni ale turnurilor și 40V6 40V6M au avut o înălțime utilă de 24-25 m. Noul sistem 40V6MD cu secțiune detașabilă suplimentar pentru instalații de ridicat la înălțimea de 39 m.
Semi-turn de 25 de metri cu tractor 40V6M MAZ-537G în poziția de transport
turn desfăcută 40V6M pentru sistemul radar S-300 (E. foto Pevzner)
Misiunea secretă - transportul și instalarea de rachete
Până în prezent, această problemă rămâne un loc gol în istoria vehiculelor militare și tehnologia rachetelor, deși, în ele însele tractata transportul și instalarea mașinii este un design simplu destul de simplu. În acest domeniu, camioane tractoare MAZ-537 a ajuns deja la a treia etapă a dezvoltării sale. Până în acel moment, au existat mai multe rachete strategice mari și grele cu focoase nucleare, care trebuiau să fie cu precauție extremă să scadă de pe rampa de lansare, ridicați-vă la o poziție verticală și locul în silozuri (silozuri). Pentru acest scop, au fost create instalatorii tractata singură rachetă se află în interiorul containerului de transport și de lansare ermetic (TPK), iar costul lor de adăposturi sau vagoane de pe instalația de lansare platforma tehnologică furnizată de transport multiaxial și unități de reîncărcare (TPA).
Transport-încărcare mașină 15U39 cu tractor MAZ-537D. 1968
Unul dintre primele instalatorilor de rachete pe șasiu 537 Series în 1968 au fost mașini și 15U39 15U40 pentru livrarea și instalarea în silozuri de rachete intercontinentale etape RT-2 serii. Pentru spetstyagach lor de remorcare MAZ-537D, din care curentul este furnizat la motoarele de tracțiune ale roților motoare ale semiremorcii. Potrivit acordului SALT-2 rachete au fost distruse, împreună cu sistemele lor de securitate.
Masina de 15U98 cu un tractor MAZ-537 pentru utilizare în silozuri de rachete balistice
Clasic de instalare două osii semiremorcii TPK 15U98 (UTPK-1) a probei în 1975, cu un tractor MAZ-537 a fost echipat cu un braț sudat ghidare șină, ridicare cilindri și sistem polispastovoy încărcare intercontinentale UR-100 rachete și coborârea lor în silozuri. mașină Bulky aproximativ 19 m lungime a avut o greutate totală a rachetei - 68 m.
container rachetă cu instalare supraîncărcare 15U98 în silozuri
O versiune modernizată 15U164 cu un cadru de sprijin puternic și un braț de ridicare alungit a fost generat pentru încărcarea în silozuri 34 de metri de sisteme locuibile puncte de rachete de comandă containere R-36M și. Lungimea sa ajuns la 26,5 m, greutate luptă - aproximativ 70 m.
instalare Semiremorcă 15U164 pentru manipularea rachetelor grele R-36M. 1980
Cea mai mare boom-ul de instalare intercontinentale rachetelor balistice (foto Gogolev L.)
Pentru TPK transport modernizate cu 24 de metri SD-100 a fost utilizat rachete triaxial ampatament lung cu tractor TPA MAZ-537E. Semi-echipate șase roți de mici controlabile singur, suporturile hidraulice din spate, cadre zabrele laterale nizkobortnymi si baza sudata cu o cale ferată longitudinală pentru Ros rachetelor de suprasarcină. Lungimea întregii unități a ajuns la 41 m.
Tractor MAZ-537E cu transportul și unitatea de transbordare pentru rachete UR-100 serie
Cele trei osii semiremorcii TPA ampatament lung cu toate roțile
Chiar și mai mari instalatori multiaxiale rachete și trenuri unice rutiere de transport și de transbordare ne dedica un articol special.
Simplă profesie - reparații și recuperare
gamă limitată de necaracteristică pentru seria 537th de masini modificate au reprezentat camion șasiu tractoare MAZ-537G cu troliuri, în baza căruia au fost create prin evacuarea camion tractor și câlți, adoptat de către armata sovietică la sfârșitul anilor 1980.
Retriever cu experiență TC-7 - un prototip al mașinii CAT-T. 1985 (din arhiva Centrului de Cercetare AT)
Varianta Preproductia evacuare grele tractor cu roți TGE-T (din arhiva NIITs AT)
bara fata puternic permite funcția de împingere pentru deplasările echipamentelor deteriorate și sarcini grele. Caracteristicile sale includ remorchere dure, echipamente ham, un set de cabluri, aparate pentru tăiere metal, Jack, unelte speciale și spoturi de iluminat. TGE-T este încă un membru al armatei române. Se poate observa ca o parte din automobile mai mari escorta convoaie de trupe și în timpul parade.
Multi-scop mașină de asistență tehnică MMP-A4.1 cu o coadă scurtă și corpul Tent vitraj apărut pentru prima dată în 1984, în varianta 4, MMP-21 Structura niii. Până în 1987, fabrica 38th Bronnitsky a adunat câteva prototipuri care, după completările primit indicele CPI-A4.1 actualizate și produse în loturi mici, la numărul de fabrică 172 în 1988.
vehicul de recuperare a MMP-A4.1 cu un troliu și corpul scurt. 1988 (din arhiva Centrului de Cercetare AT)
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...