BoJlKoDaB ultimele online 2 zile în urmă
Atunci când cumpără o cutie de ciudat atunci când oprire comportat la semafor întâmplă pachet starter circuit de deschidere, uneori, frâna este eliberată, nici un grappled cifre de afaceri a sărit, apoi a venit cârlig și mașina a mers.
Calibrarea făcut în mișcare. Overclockat la 70, apoi la decelerare o viteză minimă și oprire poalvny, se oprește motorul, și așa mai departe de mai multe ori. Situația Uluchishals, dar nu prea mult.
O săptămână mai târziu, am schimbat uleiul din variator. A fost kapets chernyuchee. Contopit printr-un dop de aproximativ 5 litri. Aceeași cantitate turnată. Dar nimic nu este schimbat.
A început să păcătuiască pe lumânări, am schimbat toate cele 8 bucăți. Au fost teribil vechi set NGK, Denso. Pornirea masinii un pic ușurat, dar încă variator ticuri, saltul de viteză. După înlocuirea situația scânteie agravată de bateria variator t.k.snimal.
întregul sprijin.
Ieri coapte pentru un clip de calibrare, cu mult întârziată acest punct, deoarece era convins că toate prostiile astea și efectul placebo. Am luat Pribluda companion pentru aceste scopuri. Aceasta se realizează cu două capete care sunt inserate în fantele 4 și 9, iar la celălalt capăt - un comutator simplu cu 2 poziții. Convenabil. Am încercat pe mai multe instrucțiuni razh, dar nu a funcționat, lumina lămpii de până D a refuzat cu încăpățânare. Deja supărat și a marcat. Dar Pribluda deconectat de la conectorul nu a făcut, așa că de echitatie. Și apoi am ajuns acasă și deja înainte de ciocan în cele din urmă a decis să încerce din nou. Dar puține s-au schimbat cursul de acțiune și a funcționat!
Aici sunt pașii prin care calibrez variatorul:
1. Așezați mașina pe frâna de parcare și blocați toate cele 4 roti.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului trebuie să se aprindă)
3. Asigurați-vă că lampa MIL (lampa indicatoare a defecțiunilor - lampa indicatoare defecțiune, sau, de asemenea, numit verificarea motor) nu este aprins și indicatorul [D] nu luminează intermitent. Dacă MIL [D] se aprinde și indicatorul clipește, verificați sistemul de combustibil și de evacuare sau un sistem automat de control al transmisiei, apoi verificați din nou.
5. Puneți contactul
6. Conectați DLC caseta de pini la conectorul de legătură de date, apoi conectați contactele 4 și 9 și porniți contactul.
7. Apăsați pedala de frână și mențineți-l până la sfârșitul calibrării
8. Porniți motorul fără sarcină (sub fără sarcină), apoi porniți luminile (aparent scurtă - aproximativ interpret.). Farurile trebuie să rămână pornit până la sfârșitul calibrării.
9. Glisați maneta în [N], apoi [D], [S], [L], apoi înapoi la [S], [D], și din nou în [N] timp de 20 de secunde după pornirea motorului. Maneta trebuie să se oprească la fiecare poziție. Se repetă acest lucru de două ori.
10. Asigurați-vă că [D] Indicatorul se aprinde timp de 1 minut, o dată maneta în poziția [N], și apoi se stinge.
11. În cazul în care indicatorul este [D] sau lumini intermitente, dar nu se stinge după 1 minut, cuplați contactul și repetați de la pasul 6.
12. Deplasați maneta în poziția [D] și verificați dacă indicatorul [D] tras timp de 2 minute și apoi se stinge.
13. În cazul în care indicatorul este [D] sau lumini intermitente, dar nu se stinge după 1 minut, cuplați contactul și repetați de la pasul 6.
14. Opriți contactul.
15. Verificați operația de transmisie în mișcare.
Dar ghidul nu funcționează;)
Aici sunt corecțiile mele:
Am adăugat un pic de încărcare la punctul 8: Cufundare a inclus o sobă.
La punctul 9 din comun. Noi trebuie să nu povtoyart este de două ori de trei ori. Doar țineți apăsat butonul schimbătorului de viteze și lin trecerea în toate modurile de cu N L și înapoi de trei ori!
Când vă întoarceți mânerul în poziția imediat N indicatoare luminoase D se aprinde și nu un moment, așa cum este scris, și aproximativ 40-50 de secunde.
Apoi ne mutăm maneta de pe D, indicatoare luminoase, dar nu pentru 2 minute! A 30 de secunde! Mai puțin decât în primul caz! și se stinge. Apoi, pe P, asurzesc masina si poti merge.
Ieri, diferența nu se observă în mod special.
Dar, în această dimineață, a simțit tot farmecul de calibrare. Lipsește goluri de tensiune atunci când trecerea caseta de modul. Oprit la un semafor se întoarce pentru a sări la stația de autobuz, la început nu a existat nici un ambreiaj deconectare. Reel, că toată lumea vorbește, ca să fie după calibrare în mișcarea a apărut, astfel încât nu există nici o schimbare observate. ci ca un întreg rezultatul am fost impresionat!
Acum există doar o viteză de tragere mică și, uneori, un shake ușoară atunci când oprirea săgețile tahometru. Păcatul pe DMZ și bobina vechi.
O astfel de Pribluda utilizate pentru calibrare: