Pe Internet, se găsesc din ce în ce automobiliștilor întrebări despre motivul pentru apariția unei anumite vibrații în diferite moduri de funcționare a unei transmisii. Această temă este cea mai acută pentru proprietarii de vehicule echipate cu cutie de viteze CVT, deoarece rețeaua este literalmente plină de rapoarte de funcționare nesigure a acestui tip de PPC. După trecerea în revistă a materialului veți afla ce Calibration CVT Honda Airwave, de ce ar trebui să fie efectuată și cum să o facă.
Într-un fel șoferii interne nu mă îndoiesc că un astfel de punct de control nu sunt fiabile și sunt mai susceptibile de predispuse la rupere.
Acest mit se datorează în principal faptului că de mai mulți ani a producătorilor de autovehicule pe piața internă a refuzat să utilizeze unitățile cu viteză variabilă în mașinile lor, din cauza acestui deficit. Cu toate acestea, în timp, dezvoltarea tehnologiei de inginerie ar putea elimina această problemă. Cu toate acestea, mitul a fost, și chiar și astăzi șoferii din Ucraina și România nu au încredere în particular transmisia cu variație continuă.
Cel mai frecvent simptom este apariția unei vibrații CVT defect în timp ce conduceți o mașină, de multe ori la începutul sau oprire a vehiculului. Uneori, această problemă poate fi rezolvată rata de acționare simplă a cutiei de viteze ulei de transmisie. Dar dacă aceasta nu ajută? Acest lucru va fi discutat în continuare.
Care este calibrarea variatorul
Calibrarea CVT schimbătorului de viteze este un proces cutie set-up pentru funcționarea optimă a acestuia. În cazul Honda Airwave, funcționarea optimă a variator este în funcțiune fără vibrații. Practica arată că astfel de vibrații pe masina Honda Airwave au loc în momentul în care conducătorul eliberează pedala de frână pentru a începe mișcarea. De asemenea, pot apărea vibrații atunci când apăsați pedala de frână, înainte de ultima oprire a vehiculului.
De ce calibrarea?
De obicei, calibrare pachet starter variator de Honda este necesară în cazul în care mașina se face una sau mai multe dintre:
- îndepărtați bornele bateriei. Dacă bornele bateriei sunt deconectate pentru o lungă perioadă de timp în mașină au fost de a pierde pachetul de pornire. Ca urmare, atunci când conectați sistemul de borne poate reconfigura pachetul, care acționează asupra unui standard;
- împușcat fuse № 20 ECU în blocul respectiv;
- Înlocuirea pachetului de pornire;
- efectuat reparații majore ale transmisiei;
- înlocuirea transmisiei a fost realizată;
- modifică sistemul supapei de control al transmisiei blocului;
- Ați efectuat înlocuirea motorului în mașina lui;
- face reparații majore ale motorului.
În cazul în care, la momentul în care începeți să simțiți vibrația sub capota Honda lui, mașina trebuie să calibrați transmisia - sau mai degrabă, pachetul de start-up. În plus, vehiculul poate arăta semne că pachetul de transport de pornire eșuează:
- în mașină a crescut brusc kilometraj gaz (1-2, în cazuri rare, la 3 litri de combustibil);
- atunci când conduc masini pe o porțiune orizontală a drumului, după eliberarea pedalei de frână mașina continuă să vânt în jos, și nu reia mișcarea;
- Transmiterea incorectă include puterea de viteză la viteza motorului a scăzut foarte mult typesetting;
- nu a existat nici o vibrație, și anume, în timp ce șocurile ascuțite conduc masini cu scaune. De asemenea, tremur poate să apară atunci când apăsați pedala de accelerație sau de frână.
Pas cu pas de calibrare
Există mai multe tipuri de calibrare schimbătorului de viteze viteză variabilă cu mâinile lor pentru masina Honda Airwave: mașină în mișcare și când sunt parcate. Luați în considerare aceste metode.
În timp ce conduceți
Această metodă este mai ușor și va fi sub puterea oricărui conducător auto.
- În primul rând, aveți nevoie pentru a porni motorul Honda lui și încălziți-l în sus până în momentul în care pornește ventilatorul de răcire. Desigur, este necesar ca, în cazul în care vehiculul nu este utilizat pentru mai mult de 6 ore.
- Acum trebuie să opriți aerul condiționat și toate celelalte echipamente electrice suplimentare. Trebuie doar să porniți luminile de întâlnire.
- Apoi, trebuie să înceapă o mișcare (nu brusc) și destul de lin până la viteza de până la aproximativ 60 km / h. Pentru a face o calibrare CVT în timpul conducerii autovehiculului este necesară pentru a alege nivelul drumului.
- Formând viteza dorită, ar trebui să elimine un picior de accelerație și, în timp ce nu apăsați frâna pentru a continua să călărească rata de stabilizare până când nici o reducere a oprit. Trebuie remarcat faptul că timpul până când viteza începe să se stabilizeze, nu ar trebui să fie mai mică de 5 secunde.
- Urmat de a opri treptat vehiculul și apăsând pedala de frână, deplasați maneta de viteze în «P» modul și opriți motorul.
- Acum trebuie să așteptați câteva secunde, și apoi re-porni motorul și se lasă drumul pentru a verifica rezultatele de calibrare.
parcare
Prima metodă este mai ușor, cu toate acestea, nu la fel de eficient ca și al doilea. Pentru a efectua a doua metodă, va trebui să clip:
- Primul pas este de a pune masina pe frâna de mână și ține în loc, cu toate cele patru roți prin intermediul cărămizi.
- Apoi urmează motorul se încălzească la temperatura de funcționare din nou până când ventilatorul este pornit.
- Acum trebuie să vă asigurați că lampa indicatoare a defecțiunilor (MIL) nu este aprins și nu clipește «D».
- Apoi, trebuie să opriți contactul.
- Necesitatea de a găsi conectorul de diagnosticare, care este introdus într-un clip. Acesta este situat în spatele panoului de bord inferior capitonajele partea șoferului.
În acest proces de auto-calibrare este finalizată. Rămâne doar pentru a verifica rezultatul pe drum.