1. Logistica de transport
2. Ratele de transport
1. Logistica de transport
logistica de transport - este zona de experți muncii intelectuale în calculul lotului optim de cale. logistica de transport inteligente ia în considerare o serie de factori pentru a selecta ruta cea mai avantajoasă.
În primul rând, ceea ce privește durata traseului. Bazându-se pe calcule că logistica de transport și de specialiști pentru a face față cu ea, cu condiția să puteți selecta modul optim în care cel mai rapid va fi livrat marfa la destinație. De asemenea, ia în considerare o astfel de parametri ca eficiența traseului selectat. Specialiștii, care sunt angajate în domeniul logisticii de transport, în mod constant actualizarea bazelor de date cu privire la statutul drumurilor de conducere și trasee. Funcționează în mod eficient numai dacă profesioniștii care efectuează acest proces complex, în conformitate cu toate regulile, monitorizarea în mod constant starea drumurilor din direcțiile principale de urmărire de transport.
De asemenea, logistica de transport calculează traiectoria, în funcție de vehicul destinat, dimensiunea sa, viteza si manevrabilitate.
logistica de transport este definită ca o sferă de activitate, care acoperă trei domenii:
1. Planificarea, organizarea și punerea în aplicare a transportului eficient și ieftin (transport) de mărfuri (mărfuri) la locul de producție la locurile de consum;
2. Monitorizarea tuturor operațiunilor de transport și a altor care au loc în încărcătura pe traseu cu utilizarea mijloacelor moderne de telecomunicații, calculatoare și alte tehnologii informaționale;
3. Furnizarea de informații relevante proprietarilor de marfă
4. Sisteme de planificare comune.
De asemenea, sunt incluse Sarcinile logisticii de transport:
1. Stabilirea de sisteme de transport, inclusiv crearea coridoarelor de transport și a lanțurilor de transport;
2. asigurarea transportului unității tehnologice și a proceselor de stocare;
3. Planificarea comună a procesului de transport de depozitare și de producție;
4. Alegerea tipului de vehicul;
5. Selectați tipul de vehicul;
6. Definirea rutelor de livrare raționale, etc ..
2. Ratele de transport
Plățile pentru serviciile prestate de către organizațiile de transport, efectuate prin intermediul tarifelor de transport. Tarifele includ:
1. Taxele percepute pentru transportul de mărfuri;
2. Taxele pentru tranzacții suplimentare legate de transportul de mărfuri;
3. Normele de calcul al taxelor și tarifelor.
1. Compania de transport maritim - rambursarea costurilor de exploatare și posibilitatea de a face un profit;
2. Cumpărătorul serviciilor de transport - capacitatea de a acoperi costurile de deplasare.
Unul dintre factorii majori care influențează alegerea transportatorului, este costul transportului. Lupta pentru clienți, inevitabil într-un mediu concurențial poate face, de asemenea, ajustări pentru a transporta tarife. De exemplu, căile ferate ale Ucrainei de astăzi se confruntă cu un concurent serios în domeniul transportului rutier re transporturilor cu sania mici de așa-numitele expedieri de mic tonaj. Acest lucru are un efect de restricție asupra creșterii șinei respective este recif.
ratele tarifare de ajustare iscusite o dată taxele personale pot stimula, de asemenea, cererea de servicii suplimentare legate de transportul de mărfuri.
Sistemul de tarife pentru diferite moduri de transport au propriile lor caracteristici. Să ne insista asupra caracterizarea lor scurtă. În transportul feroviar, pentru a determina costul transportului de mărfuri, folosind tarife comune, exclusive, preferențiale și locale.
1. tarifele generale - aceasta este forma principala a tarifelor. Deoarece este determinată folosind valoarea transportului de marfă în vrac.
2. Tarifele exclusive sunt numite tarife, care sunt stabilite cu o abatere de la tarifele generale sub formă de alocații speciale sau reduceri. Aceste recife, care poate fi mărită sau redusă. Acestea sunt distribuite, de regulă, numai la sarcini specifice.
ratele excepționale permit să influențeze distribuția industriei, deoarece acestea pot fi utilizate pentru a reglementa costul transportului anumitor tipuri de materii prime, de exemplu, cărbune, cuarțit, minereu și m. N. Prin ridicarea sau coborârea prin rate excepționale, costul transportului la diferitele perioade ale anului, realiza reducerea nivelul de neuniformitate a traficului pe calea ferata. Același scop este deservit de tarife redus excepționale pentru transportul de marfă în direcții stabile de circulație a vagoanelor goale și containere.
3. Cotele reduse se aplică transportului de mărfuri în scopuri specifice, precum și marfa la căile ferate.
4. Ratele locale stabilite șefii de căi ferate individuale. Aceste rate, inclusiv plăci dimensiuni navlului și taxe diferite sunt în cadrul sistemului feroviar.
În plus față de taxele de tarifele de transport de marfă de cale ferată către destinatari și expeditori taxe suplimentare pentru servicii legate de transportul de mărfuri. Aceste carduri sunt numite taxele și sunt colectate pentru punerea în aplicare a operațiunilor feroviare următoarele forțe: pentru depozitare, cu o greutate sau greutatea testului de sarcină, pentru depunerea sau mașini, razatoare lor de curățare, pentru expediere de mărfuri, de manipulare, precum și pentru o serie de alte operațiuni.
Enumerăm principalii factori care determină suma de plată pentru transportul de mărfuri pe calea ferată.
1. trimiterea de tip. Prin incarcaturi de vagoane de marfă de cale ferată poate fi trimis, container, la scară mică - până la 25 m și volum la gondolă și expediere superficială - până la 10 tone și până la 1/3 din capacitatea auto.
2. Viteza de transport. Prin transportul feroviar de marfă poate fi transportat, viteza mare sau de pasageri. Tipul determină viteza, sarcina ar trebui să treacă mulți kilometri pe zi.
3. Transportul la distanță. taxa de transport de marfă poate fi aplicată pentru cea mai scurtă distanță în direcția așa-numitul transport la distanță tarifară de bunuri sau mărfuri la viteză mare sau distanța parcursă de peste într-adevăr - în cazul transportului de mărfuri agabaritice sau a vitezei de marfă pentru pasageri.
4. tipul de vagon, în care de transport maritim. Transportul feroviar de marfă pot fi transportate într-un vagoane universale, specializate și izolate, rezervoare sau pe platforme. Dimensiunea de marfă, în fiecare caz va fi diferit.
5. Vehicul accesorii sau container. Wagon, platformă sau container poate aparține căii ferate, să fie proprietatea destinatarului sau expeditorului.
6. Cantitatea de mărfuri transportate - un factor care au, de asemenea, un impact semnificativ asupra costurilor de transport.
În transportul rutier, următoarele rate sunt utilizate pentru a determina costul transportului de mărfuri:
1. Ratele pentru transportul în acord de mărfuri;
2. Ratele de transport de marfă privind condițiile de ore avtotonno plătite;
3. Ratele de eliberare de timp pentru utilizarea mașinilor de marfă;
4. Rata de calcul pokilometrovogo;
5. Rata de material rulant distilat;
6. Ratele contractuale. Pe placa de tarifare dimensiunea este influențată de următorii factori:
7. transport la distanță;
8. Greutatea sarcinii; Greutatea volumetrică a sarcinii, caracterizat prin posibilitatea masinii. Pentru acest indicator, toate realizate de sarcinile de transport rutier sunt împărțite în patru clase;
9. Sarcina vehiculului;
10. Totalul kilometraj;
11. În cazul utilizării unui vehicul;
12. Tipul de mașină;
13. Zona în care serviciul, precum și de alți factori.
Fiecare dintre tarifele pentru transportul rutier de mărfuri nu ia în considerare toți factorii, dar numai unele dintre ele, cel mai important într-un anumit transport. De exemplu, pentru a calcula costul transportului de piese rată trebuie să țină cont de distanța de transport, greutatea încărcăturii și clasa a gradului de utilizare a capacității auto. În calculele, la rata de eliberare în timp pentru utilizarea vagoanelor permite capacitatea vehiculului, timpul de utilizare și randamentul kilometric.
În toate cazurile, taxa de utilizare a autovehiculului afectează zona în care transportul. Acest lucru se datorează diferențelor persistente în nivelul costului de mărfuri pe regiune. Ajustări la valoarea tarifului introdus de așa-numiții factori de corecție centura.
În tarifele de transport fluvial pentru transportul de mărfuri, taxe pentru operațiunile de manipulare și alte servicii legate de transport companiilor maritime în mod independent, determinate pe baza condițiilor de piață. Baza de calcul mărimea tarifului stabilește costul serviciilor, previziunile pentru perioada de introducere a tarifelor și a taxelor în vigoare, precum și nivelul final al rentabilității stabilite de legislația în vigoare. Consumatorii pot solicita servicii de transport de la companiile de transport maritim și porturi justificare economică a tarifelor oferite de acestea.
plata de transport maritim pentru transportul de mărfuri se realizează fie la rata de, sau la rata de transport de marfă, În cazul în care mărfurile ar trebui să fie în direcția fluxului de marfă durabile, transportul se realizează prin sistemul de navigație liniar. În acest caz, sarcina se deplasează pe program și se plătește pe rata declarată.
În acest caz, atunci când în executarea transportului de muncă nave de marfă nu este asociată cu zona de navigație permanentă, cu port regulat de încărcare și descărcare, nu este limitată la un anumit tip de marfă, de transport de marfă este plătit în funcție de rata de transport de marfă. Rata de transport de marfă este setat în funcție de situația de pe piața de transport de marfă „și este, de obicei, depinde de tipul și caracteristicile transportului de mărfuri, condițiile de zbor și a costurilor asociate.