Că vom instala pe transmite fluxul de modele VAZ? În primul rând, sunetul puternic, care este obligat să atragă atenția. Plus - un aspect frumos. Dar asta nu e tot - o astfel de revizuire ar putea conduce la faptul că puterea motorului va crește cu 6 la sută. Cu toate acestea, pentru a realiza acest lucru, sunt necesare măsuri cuprinzătoare. Toba de eșapament standard cu flux continuu fabricat dintr-o conductă care are un diametru de 50 mm.
Odată ce sistemul stabilit în loc, în mașini va fi un fel de „sunet“ - mulți proprietari de automobile atrage - ei cred că așa-mașină „look“ mult mai solid. O problemă - pentru sunetul pe care il poate pedepsi poliția rutieră. Dar, dacă nu te opri acest lucru, să ia mai întâi o privire, ceea ce un flux înainte. Acest lucru nu este altceva decât un sistem de evacuare complet reproiectat de gaze de eșapament.
Echicurent cuprinde trei componente - un colector, care este configurat în mod specific, rezonator și direct Amortizor de zgomot la sine. Întregul sistem este fabricat din aluminiu sau oțel inoxidabil. Deci, la început trebuie să cumpere două tuburi, dintre care unul trebuie să fie egală cu diametrul de diametrul unui amortizor standard de masina ta. Al doilea tub trebuie să aibă o lungime de aproximativ 1 m și un diametru de 200 mm. Cu toate acestea, avem nevoie de stoc toba de eșapament, și este de dorit ca era ceva nou.
Procedura de lucrări. Inițial, toba de eșapament vechi și elimine toate că în interior nu a fost recuperat. Luând conducta egală cu diametrul unui amortizor de zgomot standard făcând găuri în ea. După aceea, țeava sudată fiecare. O recomandare mică: când sudarea, folosiți o placă de metal mic, care va da o rigiditate suplimentară. După ce țeava sudată, întreaga structură stabilită înapoi în toba de eșapament, iar acest sistem, de asemenea, sudează. Nu uitați că în timp ce motorul echicurent va încălzi rapid în sus, astfel încât trebuie să fie izolat. În acest scop, carcasa trebuie să poarte asemănarea cu cilindru, realizat din spumă rezistentă la căldură. În plus, întregul sistem trebuie să fie protejate de condițiile de funcționare nefavorabile în planșeul. Pentru acest echicurent poate acoperi foi individuale din oțel inoxidabil, astfel încât să poată zavaltsevat atunci. Următorul pas - aveți nevoie pentru a face un ochi special, cu ajutorul căruia fluxul înainte va fi atașat la partea de jos a aparatului.
Printre dezavantajele unui astfel de sistem - un zgomot puternic, care este adesea alții enervant, și creșterea consumului de combustibil. Pentru a realiza „bas“ scăzut nu pune neapărat o țeavă dreaptă, este suficient a țevii în curs de dezvoltare din sistemul de evacuare, pentru a crește diametrul. Ca o regulă, pe masina sport pe un fulare regulat schimba „păianjen“ a sistemului, care este semnificativ diferit în forma sa și procedura pentru conectarea la sistemul de evacuare standard de.
Clipul video - Sunetul care emite transmite fluxul de Stinger, livrate la 2114.
- Parktronic a pus mâinile lor
- Pune kit-ul de pe LEX 2114
- Pune „muhoboynik“ de pe capotă și fantele de aer
- Am pus motorul de la Lada Priora la WHA 2115-13
- Pune vetroviki (guri de aerisire), cu propriile sale mâini
- Pune oglinzile laterale cu propriile lor mâini
- Puneți blocarea unui ax de direcție cu mâinile lor
- Pune pe aerodinamică VAZ 2115-13
Distribuiți prietenilor: