Tuning este o arta - pentru a da orice mașină caietul de sarcini unice și aspectul de neuitat. Cel mai adesea, nu de tuning pentru a participa la diverse curse, raliuri, estuare, cu toate că această întrebare este mai degrabă o tehnică de tuning. Dar tuning aspectul acum larg considerate ca fiind de tuning „pentru suflet“, adică, cu alte cuvinte, tuning exterior și interior al mașinii. Dar astăzi ne vom concentra doar pe tuning auto tehnică. Dar, înainte de a începe, să se îngropa un pic în lumea povestilor. Prima mașină de antrenare pentru pasageri spate sovietică a fost lansat pe uzina de automobile Volga din anii '70 îndepărtate. A fost VAZ 2101 câteva milioane au fost admise Până acum, aceste mașini, și este acest model, care este considerat pe bună dreptate, cea mai bună mașină a secolului al 20-lea. Mulți șoferi de tineri începători adesea nu își pot permite să cumpere bună mașină străină ca prima lor mașină. Foarte multe dintre mașinii noastre generație moștenită de la părinți sau bunici, și, desigur, acest lucru nu este o mașină străină, și mașina VAZ. Dar, din cauza faptului că, punct de vedere tehnic, și se pare că aceste mașini sunt de actualitate, că mulți încearcă să modifice într-un fel masina ta și să-l mai modern. La urma urmei, timpul nu este încă în picioare și se schimbă lumea noastră, toate acestea pot fi tarife nelimitate MTS. și poate fi și mașinile sovietice, care nu sunt mai rele decât mașinile. Deci, dacă ai o mașină sovietică și ai saturat cu performanța sa, atunci este timpul să se adapteze la tendințele modei moderne mașinii dumneavoastră.
Probabil toată lumea a auzit de țevi de eșapament nerecirculate sau pur și simplu „flux înainte“. și bicicliști și șoferii: le iubesc pe toate. Dar aici este caracteristicile tehnice ale echicurent știu nu toată lumea, și mai ales despre cum să-l instalați. Acest lucru a fost anunțat astăzi și vor fi discutate.
Deci, înainte de a putea începe să instalați țeava de eșapament-curgere directă, acesta merită să înceapă cu o privire mai atentă la dispozitivul său. țeavă de eșapament echicurent, care este montat pe VAZ intern, compus dintr-un sistem de evacuare complet modificat. O țeavă de evacuare sistem este format din 3 componente:
2) reglat special colector;
Acest sistem este fabricat din aluminiu și oțel inoxidabil și „versiunea finală“ va arata la fel de frumos ca numere frumoase MTS. care este modul în care decide pentru ei înșiși să facă.
Dar dacă doriți să vă întreg sistem fluxul transmite doar toba de eșapament, atunci pentru acest lucru va avea nevoie de următoarele materiale:
1) 2 tuburi, dintre care una trebuie să corespundă diametrului țevii standard de admisie tobei de eșapament, iar al doilea trebuie să aibă un diametru de 200 mm și au o lungime de aproximativ 1 metru;
2) Veți avea nevoie, de asemenea, un amortizor de zgomot regulat stoc de la orice model VAZ, și este mai bine să nu scrimp și de a găsi unul nou.
Și acum, de fapt, procesul de instalare echicurent la VAZ:
1) În primul rând aveți nevoie pentru a ajunge la conținutul amortizorului, care este instalat în mod implicit pe mașina dvs., și elimina tot ce este acolo;
2) După aceea, trebuie să luați țeava, care este diametrul țevii de admisie a tobei de eșapament, și să facă deschideri în ea;
3) După ce ați făcut găuri, trebuie să sudeze doua conductă, al cărui diametru este de 200 mm. Pentru aceasta, puteți utiliza o placă de metal mică;
4) După ce ați făcut pasul anterior, sistemul de conducte care rezultă 2 înapoi la necesitatea de a instala și suda toba de eșapament;
5) Pentru a direct prin amortizor de zgomot în timpul lucrului nu se încălzește foarte mult, trebuie să fie izolat. Pentru izolare amortizor de zgomot carcasă uzură, de obicei, cilindru aparte, care este fabricat dintr-o spumă rezistentă la căldură;
6) Pentru a proteja structura de condițiile de muncă nefavorabile rezultate, deoarece toba de eșapament se află sub partea de jos a mașinii, ar trebui să acopere construirea unei foi de oțel inoxidabil, dar, astfel încât, în viitor, ar putea realiza de rulare;
7) Dar, după toate etapele anterioare capsa făcut făcute în scopul de a stabili structura rezultată cu amortizor de zgomot „co-curent“ în partea de jos a mașinii, și fixat de scaun.
Acum, că ați stabilit-flux directă țeavă de eșapament, puteți fi fericit să continue să modifice mașina, și, în plus față de co-instalate pe aparat, adăugați o descriere aici de modul de a face tabloul de bord de tuning VAZ 2106 și VAZ 2107. Tuning panoul de bord mașini va fi de a schimba culoarea și luminozitatea ecranului (printre altele, lumina de fundal, puteți alege orice culoare) dispozitive și instalarea unor noi scale de lumină.
Pentru aceasta avem nevoie de:
1) Noul panou de bord lumină;
2) Cele trei dispozitive diode și cea mai mare din partea stângă;
3) Cartridge, care sunt potrivite pentru LED-uri;
4) Film autoadeziv;
În primul rând trebuie să demontați complet panoul de instrumente cu panoul. Odată ce aveți acces la dispozitive, elimina săgețile direcționale, mai întâi cu tahometru, vitezometrul și apoi cu. După ce ați făcut de mai sus, scoateți cele 2 șuruburi mici, iar acum scara pot fi eliminate. Când eliminați săgețile direcționale, notați locația în care se va opri, și să facă acolo mărcii pentru a promova vitezometru dumneavoastră indică valoarea corectă. După ce ați terminat, puteți începe să eticheta solzi luminoase. După scalele sunt blocate, aveți nevoie pentru a crește luminozitatea ecranului instalat, acest lucru ar trebui să dezactivați filtrul. Acum, pentru a stabili diode în curs sunt capace metalice: ele se încălzește și se introduce în partea laterală a instrumentului.
După ce ați făcut acest lucru, trebuie doar să utilizați o diodă în baza și conectați în puterea, conectați firele la cablajul principal. Acum, aparatul are aroma proprie, ceea ce va face prietenia ta cu el și mai mult, deoarece proprietarul are nevoie de o bună înțelegere a masinii sale. Și nimeni nu va face masina mai bine, dacă el nu vrea să. În acest curs, nu te poți opri, dar care este deja reglat în continuare - vă decideți.