În 1932, grupul de scriitori și jurnaliști, în ziua a 40-a aniversări a activității literare a ideii Maksima Gorkogo pentru a construi AGITsamolot, numindu-l în onoarea scriitorului #xAB; Maxim Gorky # xbb;. Unional Comisia pentru care a fost stabilit construcția aeronavei, colectarea de bani a început în întreaga țară pentru a construi, a dat într-un timp scurt, aproximativ 6 milioane de ruble. Comitetul a organizat în componența Consiliului tehnic, prezidat de șeful TsAGI Kharlamov, care a instruit aeronava pentru a determina fața viitorului și de a dezvolta cerințele tehnice pe baza scopurile principale ale aeronavei. A fost nevoie de câțiva ani, acest obiect imens a fost construit centrale electrice, care a constat din opt motoare. Sase motoare amplasate pe aripi, două - în tandem de instalare pe fuselaj. șuruburi de lemn, 4 m în diametru. Trebuia să se stabilească șase motor, dar puterea lor a fost insuficientă.
În plus față de 8 membri ai echipajului, aeronava poate transporta 72 de pasageri, care a fost un record pentru această clasă de aeronave.
În acea zi, totul a mers prost:
Aer gigant, stătea liniștit pe un aeroport câmp verde, a fost un loc de muncă normal.
Prietenos, controale echipa bine făcut fiecare rotiță în această mașină minunată, pregătindu-l pentru următoarea călătorie de aer. Dar astăzi vine nu este un zbor obișnuit, obișnuit. Astăzi, dirijabilul ridica mai întâi în aer constructorii lor - cei mai buni ingineri și tehnicieni, cei mai buni muncitori și muncitori de partid, cei mai buni tobosari ai TsAGI Red. Aeronava a fost pregătită doar la starea ideală în zborul pe care trebuia să confirme pe deplin siguranța zborului. „Maxim Gorky“ a fost gata, mai precis, astfel ambalate pentru a satisface oaspeții dragi și gazde: mașini și echipamente de verificat cu atenție; salon, compartimentul pentru pasageri cu scaune moi, camara, baie, toalete și alte facilități strălucească de curățenie, finisaj frumos și culoare plăcută. Piloții Mikheev și Zhurov așezat în escadronul sediul când Matvienko raportat la gradul de pregătire al mașinii pentru a acoperi.
Nikolai Semenovich Zhurov era vesel și animat. Astăzi, el zboară primul șofer și pasagerii - tsagovtsy său natal. El - unul dintre cei mai buni piloți TsAGI experiență toate mașinile noi, printre care „Maxim Gorky“. El - un țăran prin naștere, Gărzilor Roșii și soldat al Armatei Roșii, care a luptat pe toate fronturile. Împreună cu Mikheev a zburat pe linia internațională, nu cedând piloți străini care zboară art. Aici sunt alte pilot tsagovsky - Nikolai Blagin. Astăzi, el va zbura pe un mic singur loc: în partea dreaptă a gigantului. Partea din stânga trebuie să zboare într-un Rybushkin pilot de doi avion cu un cameraman. Mikheev în picioare ascultat raportul Matveenko și se îndreaptă spre ieșire, a declarat Blagin:
- Ei bine, eu, unul mic? - ofensat Blagin. - Cincisprezece ani de zbor.
În urma Mikheev toate au venit de la sediul central al camerei și se îndreptă spre aeronava.
La aeroport o mulțime de excitare a prevalat. Sub supravegherea unei aeronave a intrat Matveenko
toboșari TsAGI. Motoarele gigant zguduit ritmic la mers în gol. Nu departe de „Maxim
Gorki „avionul a fost“ Adevărul“.
cabina pilotului piloții au fost ședinței ciorapi și Nusberg.
Ei au fost cei mai buni studenți Mikheev - a învățat să gestioneze aeronavele lor și cu pyatimotornym
inima calmă le-a trecut la mașină.
Ai auzit vuietul motoarelor, și „Adevărul“ afară, în aer.
După ei zbura avioane și Rybushkina Blagina. Ultima se înalță tot lin în VYS
dirijabil imens Zhurov și Mikheev - "Maxim Gorky". Egalitatea în „Maxim
Amar“, în mod clar la o distanță de siguranță a condus avionul lui Rybushkin. Cameraman lacomie
filmat dirijabil de zbor. Acesta a fost un cerc imens este închis. Situat la nordul
o parte din aerodrom, piloții a făcut un viraj, gata pentru plantare. Văzând acest lucru, precaut
Rybushkin crește mai mare și mai departe de „Maksima Gorkogo“. El se teme să intervină
manevre aeriene de păsări gigant. În acest moment, uitând Mikheev de avertizare,
încalcă în mod deliberat instrucțiunile, conduse de dorința de a „arăta o cameră spectaculoasă“ Blagin
Începe „figuryat“ aproape de aripa dreapta a gigantului aeronavei. Primele aerobatics - "Barrel" - are loc în condiții de siguranță. Blagin dar nu se oprește aici. El acordă nici o atenție asupra faptului că, în timpul executării cifrelor sale plane se numără câteva departe de „Maksima Gorkogo“. Adăugarea de gaz, impusca în sus, intenționează să facă o „buclă“. Dar viteza aeronavei nu este de ajuns, cifra nu poate, și avionul Blagina ca un nebun sa prăbușit în aripa dreaptă a „Maksima Gorkogo“. Din lovitură monstruoasă,
a zguduit întreaga navă, gigantul rănit înclină spre dreapta. Mikheev Zhurov și a dat seama imediat ce sa întâmplat dezastru monstruos. aeronave de coliziune mijlocul-aer! Deci, focul inevitabil, panica, zeci de decese macabre. Și piloții înainte de sfârșitul liniei de serviciu, opriți toate cele opt motoare, încercați până în ultimul minut pentru a planifica în jos pentru a gigantului infirm cu aripa dărăpănată. Piloții arunca priviri neliniștite înapoi, dar direcția cabinei de pasageri. Ei au încercat în zadar să ambii piloți pentru a alinia avionul. „Maxim Gorky“ a zburat câțiva metri, în scădere aripa rupta la pământ și a început să se rupă în aer. Nu este tot avionul, iar piesele lui au intrat într-o scădere rapidă, dezordonat în jos. Au căzut cu înălțimi podoblachnoy, de rupere pin, trăgând-le de rădăcini.
Screening-ul și fractură de metal incidență a ajuns la aerodrom. Horror a cuprins pe toți cei care au fost acolo.
Castigarea se ridică la gât plângând pe toate părțile oamenii au fugit la gramada de epavei inform, iar carcasele celor care până de curând a fost zambitoare, vorbind, a trăit și a lucrat, a fost un participant activ în construcția țării noastre fericit.
Acest zbor a susținut viața 49 de persoane, inclusiv Blagina, 11 membri ai echipajului și 37 de pasageri avion de pasageri - angajații TSAPI și familiile acestora, inclusiv a șase copii. Filmările acestui dezastru a dispărut (mulți cred că a fost clasificat, împreună cu cazul).
Avionul cu ziarul reporterii „Pravda“