Bună ziua tuturor! Am vrut mult timp pentru a face o hotă izolare fonica mult mai grave decât Shumka originale. Și așa am dat seama de câteva zile libere și un vechi „vis“ sa devina realitate. Aș dori să exprim multe mulțumiri lui Maxim pentru sfaturi cu privire la materiale!
MAI MULT PE TEMA:
MAI MULT PE TEMA:
► auto Pioneer MVH-X460UI;
► tweetere (Tweetere) în triunghiuri oglinzi;
► pentru pasarele de producție tweeter;
► Instalarea Hertz DSK 165.3 la ușă;
► vibratoare rafturi de zgomot și arcuri spate + Hertz DCX 570.3;
► Vibrator Uși de zgomot;
► Vibrator de zgomot Tunel / podea / arcuri din față;
► Vibro-zgomot (izolație) a capotei;
► originală hota de izolație;
► vibrare acoperiș zgomot;
► vibrare Zgomot acoperă + căptușeală;
► fonoizolatoare stâlpi paramente;
► Izolație Zgomot de fire și tabloul de bord din plastic.
MATERIALE UTILIZATE:
1) vibroplasta M2 - 2 foi (Preț: 292 ruble / foaie);
2) 4 BARIERĂ LM COP - 1 foaie (Pret: 187,5 RUB / foaie).
De ce astfel de materiale?
Hood încărcat suficient de vibrație a mașinii, astfel încât aveți nevoie de o bună izolare a vibrațiilor, dar, în același timp, nu este de dorit să povara puternic. Inițial am vrut să pun pe capota GOLD vibroplasta - este un substitut / modificare a vibroplasta clasice M2. Dar magazinul nu avea, așa că a trebuit să iau vibroplasta M2 ... Vânzătorul a spus că un bun de fier chit M2 și mai dens, și că maestrul preferă, de asemenea, M2. și diferența de efect dintre ele nu are sau nu se simte (toate cu cuvintele vânzătorului, nu presupun a accepta sau refuza).
În continuare a fost o mare problemă - ce să ia pentru al doilea strat. Dupa ce a citit articolul pe izolare fonica hotei am constatat că oamenii iau în general Izoton LM5. Din păcate, acest material nu a apărut în oricare din cele 4 magazine pe care am călătorit. Mai târziu, datorită Maxim dovedit că acest material a eliminat mult timp din producție, lăsând numai 10 și 15 versiuni mm, într-unul dintre magazinele mai târziu, sa spus că Izoton în versiunea de 5 mm a fost recunoscut ca fiind ineficient. si din moment ce Voi fi montat pe partea de sus a izolației originale, apoi 10 și 15 mm, nu mi se potrivește. Ca rezultat, împreună cu Maxim a decis că ar fi mai bine să rămânem BARIERA 4 LM CS. ATENȚIE! BARIERA 4 vine în două versiuni: cu și fără folie. Pentru capota avem nevoie de o versiune cu folie. Fără folie în titlu nu sunt litere LM. În general, la fel ca toate pictate ...
Noțiuni de bază pentru procesul de:
1) Scoateți apărătoarea capota de gaz, Izolat fonic nativ (care are) si bine in gluga. Înainte de a instala izolare fonica capota este foarte bun, am spălat, ciudat, dar este de 1,5 ani sub aproape nu contaminate;
2) incercuieste hârtie și tăiat template-uri pentru patching găuri. Sincer, munca este foarte incomod și este mai bine să o facem împreună. Vă mulțumim pentru ajutor prietena mea! Tot ce trebuie să faci 5 template-uri: 8 găuri, dar 3 dintre ele sunt repetate într-o imagine în oglindă;
3) se aplică la vibroplasta și barierele șabloane. Atragem afară și se taie. Am fost prea leneș pentru a urmări, așa că am să șablonul nu este „călătorit“ în jurul marginilor sale fixate haine clericale ace și tăiate;
În jurul duzelor în mod deliberat un spațiu pentru mai bine încălzit motorul cald în timpul iernii.
5) Lipirea BARIERA COP 4 LMA. Din nou, un bine degresata vibroplasta lipite M2. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu atenție, deoarece dacă atingeți mastic, petele negre de pe materialul furnizat, și nu pot fi lipite. BARIERA 4 COP LM este un material autoadeziv, astfel încât stratul protector este suficient pentru a separa și simplu lipite la suprafață. Din nou Vă recomandăm să lipici întreaga piesă dintr-o dată, dar treptat, astfel încât să nu formează bule de aer. În cazul în care, cu toate acestea, s-ar părea, apoi cuțit ușor de papetărie face o incizie la nivelul vezicii urinare și retragerea de aer în exces. Din resturile de material sigilat în jurul câteva dintre acestea. găuri care sunt încă acoperite de izolarea sunetului original;
6) Apoi, a pus în aplicare o izolare fonica full-time (acum va sta destul de strâns) și opritorul de gaz capota (care au).
Consecințele instalării broaștei hotei de gaz ...
Verdict:
Trenurile zi aș spune că diferența dintre zgomotul motorului, atât în afara și în interiorul mașinii, nu am observat. În timp ce am fost citit un articol cu măsurători ale nivelului de zgomot. pentru ei este foarte scăzut. Motorul este acum un pic mai repede să se încălzească și să se răcească pentru mai mult timp. Treceți cu capota în ploaie nu am avut după instalarea standard de izolare fonica. Din faptul că place - este gravitatea capotei este acum închis ușor și cu un sunet solid.
Text mult, pentru că Aș dori să-i spun toate detaliile, alții să fie mai ușor de navigat. Vă mulțumesc pentru atenție!
Prețul de emisiune: 772 ₽