Un model ales de design simplu, non-putere mini-mașină, a cărei publicare a fost în „Construirea modelului“ numărul revistei 3 pentru 1977. Acesta a fost în acel an, studiind în clasa a treia, am convins pe tatăl lui să aranjeze pentru mine să se aboneze la revista, liantul pe care nu numai că păstrează toți anii următori, dar încă le găsesc o mulțime de informații utile.
Acum, fiii lui această mașină a crescut, dar de multe ori mai tânără transportă la stradă, unde printre copii este o mulțime de dorindu-i o plimbare. Și el încă nu mă neagă plăcerea de filare pedale și scuterele volan.
Cadru velomobil sudate în principal de țevi cu pereți subțiri cu diametru diferit, luate de biciclete de sfârșit de cadru. Și numai axul roții din spate și fasciculul ax din față sunt realizate din apă (cu pereți mai groase) țeavă jumătate de inch.
Cadrul spate Partea din față și sunt ambele crosshead și barele de protecție, astfel încât acestea, la fel ca scondrilor sunt realizate din țevi cu diametru mai mare decât restul elementelor cadrului. îmbinările de colț traversa lonjeroane cu clini armat din tablă de oțel de 2 mm.
2 - roțile din față (comandantul bicicletei cu trei roți pentru copii, 2 buc.);
3 - roata de rezervă (de la biciclete pentru copii);
4 - (foaie de țeavă Cycle și oțel, s2) față și suport de montare pe roată -zapasnogo;
5 - capota (duraluminiu, foaie s1);
6 - Oglinda retrovizoare (motociclete);
ax de direcție bretele - 7;
9 - volanul;
10 - pedale (de la bicicleta copilului);
11 - arborele intermediar cu pinioanele mari și mici;
12 - mâner de frână;
13 - Scaunul (cadru - de vehicul "Kolkhida", placaj, spuma, piele);
15 -poruchen (țeavă 020); 1
16 - unitate de antrenare și cablul de frână;
17 - blocul manetei de frână;
18 - reflectoare (4 buc car, fata - alb, spate - roșu.);
19, roata din spate (a "Space" bicicleta copil, 2 buc.);
20, lanțul de tensionare etapa mecanismului 2;
21 -privodnye lanț (de bicicletă pentru copii).
Pedala cu un asterisc, transportul și partea de cadru împrumutat de la un vechi tricicleta pentru copii „Cosmos“. Acest ansamblu este sudat de cadru median longitudinal inserție.
Din moment ce pedala de acționare este montat pe axa mașinii și o roată condusă (spate-dreapta), nu a putut face fără transfer de intermediar. Pentru asterix ei adaptat - „Cosmos“, toate pe aceeași bicicletă. Cele mai multe (20 zubaya) pinion este sudat direct pe arborele intermediar. Altele - pinion mic (z = 16) a transferului - este așezat pe arborele intermediar printr-un butuc de oțel la care este sudat și fixat pe axul butucului cu un știft de blocare. lagăre de alunecare, care rotește arborele intermediar, prima fabricat din nailon, dar atunci când în timpul ou> -atatsii uzate - înlocuiește fluorul. Consolele de susținere sunt prinse de arborele intermediar la MB sudate pe placa de cadru cu fante longitudinale. Aceste fante longitudinale sunt utilizate pentru tensionarea lanțului de acționare a primei etape. Circuitul din a doua etapă este tensionat prin rola de teflon montată pe o pârghie cu arc, tăiat de la pârghia de pedală a bicicletei. roata de acționare Pinion este, de asemenea, luat de biciclete pentru copii bătrâni.
Cadrul și puntea din spate (toate elementele cu excepția așa cum se indică altfel, sunt realizate din tuburi de rame pentru biciclete):
1 - bara de protecție din față;
2 - fular (SV foaie s3 4 buc ..);
3 - un element transversal frontal;
acționare a pedalei de subcadru (de la triciclu "Space") - 4;
5 - insert medie;
6 - media încrucișării;
7 - un element transversal din spate;
8 - punte spate (1/2 conducte de apă „);
9 - zona pentru pasageri (s2 din tablă de oțel ondulat);
10 - bara de protecție spate; Dispozitiv de frânare butuc (conductă 1/2 „) - 11;
12 - axul roții din spate (SV, cerc 22, 2 buc.);
13 - bracket dispozitivului de frânare (fișa s3);
14- Spar (2 buc.);
15- ochet transversal dispozitiv de frânare frânghie (foaie SV Sz, 2 buc.); 16 - elemente de prindere cadru scaunului (canal № 2,5, 4 buc.);
17 - Suport de fixare a suporturilor arborelui intermediar (SV, foaie s3);
18 - balama fascicul de suspensie fata papuc (canal № 5,5);
19 - sprijinirea brațului arborelui de direcție (SV, foaie Ks);
20 - cadru și consolă pentru roata de rezervă.
Punte din față este realizată dintr-o conductă de apă și jumătate inch se face wobble. legătura sa cu rama realizată de un singur suport de balama în mijloc. Aceasta elimină podul suspendat agățat pe drum accidentat nu este doar una dintre roțile de direcție din față, dar că pozhapuy mai important - spate de conducere. O parte a balamalei este sudată la grinda podului de oțel cu rulment PTFE bucșă manșon interior. A doua parte - un braț sub formă de ocheți; este sudată la elementul de cadru transversal. Ambele părți ale balamalei (și, prin urmare - cadrul frontal și cadrul) sunt interconectate axa bolt M12.
pe puntea din spate, cu un ansamblu de roți și de frână:
1 - o roată (a bicicletei copilului);
2 - plăcuțele de frână;
3 - întoarcere stânga primăvară, oglinda din dreapta (Ø2 sârmă);
4 - bucșe (conductă 1/2 „);
5 ax -tormoznoy (St 45, cercul 16);
6 pârghie -tormoznoy (SV, foaie s5);
7 - bara de protecție (tub din cadrul bicicletei);
10 - Suport (SV, foaie s2);
11 - fascicul punte spate cu axele (conductă 1/2 „);
Cablu de comandă a frânei - 12;
13 - blochează dispozitivul de acționare frână;
Director se face prin tipul de mașină. Diametrul covrig de 300 mm este îndoit dintr-un oțel tijă de 10 mm si furtun de cauciuc „tapițate“. Ax de direcție - jumătate segment de țeavă inch este sudat în mijlocul guler tracțiune. Arborele este montat la un unghi de aproximativ 45 ° față de planul cadrului și este fixată pe acesta în două console de bucșe de nylon. De jos în tubul său este presat și adaptor sudat - atașat la acesta se prăjește direcție. Acesta din urmă este conectat la un plug trage încheietura roata din dreapta, iar pârghia tijei fist mezhkulakovoy conectat la pârghia pivot fuzetă roata din stânga. bipod Steering este scurt și, prin urmare, poate fi instalat (direcționată) în poziția în sus și în jos.
A face o buclă pe cablu:
2 - dopul (tub de cupru);
3 - degetare (țeavă de cupru).
boxurile de direcție din vârful furci tija de la camioane. Am tăiat capetele furcilor cu găuri forate degetele și altele mai aproape de colul uterin. Fiecare arme Ciolan sudate, și la dreapta este, de asemenea, de cotitură prăji. Aceste piese realizate din benzi de oțel secțiune 20X5 mm.
axa roților sunt rotite în același fir la un capăt, și că firul în capătul deschiderii fuzetei unde este apoi înșurubat și contra pumn.
Bloc de frână pârghie:
1 - bloc (St3, foaie s4);
2 - șurub M3 (4 buc.);
3 - Panou (anvelope, s8);
4 - pârghia (St3, foaie s5);
Pe măsură ce roțile din față pe scuterele față utilizate de triciclete pentru copii. Dintre aceste pârghii de pedală îndepărtate, și conduce la cele opt șuruburi M4 este atașat butuc din oțel sculptat. Se introduce din două bucșe laturi diferite de nylon (rulmenți) cu o gaură interioară același diametru ca și axa roții (12 mm).
2 - suport (25h4 țeavă de oțel, St3, frunze s5, 2 buc.);
3 - lagărul de alunecare-dop (nylon sau teflon, 2 buc.);
4 - mare pinion z = 16 (de la bicicleta detskoo);
5 - ax (al bicicletei copilului);
7 - mic pinion z = 16 (de la bicicletă copilului);
8 - trepte (St3, cercul 22).
Beam ax din spate ca și din față, se face o jumătate de țeavă inch apă. La ambele capete ale acesteia sunt presate și sudate pe axa roții. „Spațiu“ roțile din spate sunt luate toate pregătite de biciclete aceiași copii. Ei au un diametru puțin mai mare decât partea din față, dar acest lucru este compensat de nivelul grinzilor de suspensie.
Balama osie punte față la cadru:
1 - front traversei;
2 - Suport de lagăr inferior al arborelui de direcție (St3, foaie s3);
3 - axa balamalei bolt M12;
4 - lug sharnіra (bare de oțel unghi);
5 - lagărul de alunecare-mufă (PTFE, 2 buc.);
6 - suspensia plug-sharnіra (22h3 țeavă de oțel);
7 - (s3 foaie St3, 2 buc.) Eșarfă;
8 - ax din față grindă;
Fasciculul este introdus în clemele unei benzi de oțel sudată lonjeroanele și este în continuare fixat la cadru bolțuri M6 prin găuri simultan în toate părțile ansamblului: Spar, un suport de grindă.
Stub de ghidare roata din față:
1 - osie napralyayuschego roată;
2 - pumn (tijă vârful de marfă avtomobіlya, modificat);
3 - knuckle pini (șurub M10 cu o șaibă și piuliță);
4 - ochet Knuckle la cadrul frontal (St3 foaie s3, 2 buc.);
5 - rama din față;
6 - spălătorului shplіnt (2 buc.);
tijă mezhsoshkovaya (o Ø5 tijă de oțel) - 7;
8 - fry knuckle (St3, culoarul 20X5);
tijă mezhkulakovaya cu un vârf - 9;
axa levierului (bolt M6 cu șaibă și piuliță) - 10;
11 - pârghia (ST3, benzi 20X5).
1 - volanul (oțel, cerc 10);
2 - manșon (nylon);
3 - consolă de susținere superioară a arborelui de direcție (benzi de oțel 20x3);
4 - un ax de direcție (țeavă de oțel de 1/2 „);
5 - consolă de susținere inferioară a arborelui de direcție (SV, foaie s3);
6 - brațe de direcție;
7 - grindă ax din față (robinet grosier 1/2 „);
8 - împingere mezhkulakovaya;
10 - axul de articulație a axei față;
12 - direcție încheietură;
13 - roata din dreapta față de ghidare (a bicicletei copilului);
14 - axa ghidajului a roții din dreapta față.
Și ultimul. Scaunul se face pe baza pe un cadru tubular al scaunului camionului „Colchidei“ conducătorului auto. Poate că acest cadru și grele, dar durabil. În partea de sus a părții dorsale a cadrului este sudat feroviar de călători. Spătarul și scaunul formează un foi de placaj, spuma lipite si acoperite cu piele. Prin SCUTERE cadru cadrului scaunului este montat prin intermediul consolei la patru puncte.