Tratamentul anti-coroziune a fundului - cheia pentru o viață lungă a corpului. Comparativ cu alte părți ale corpului, pasajele roților și fundul mai sensibile la coroziune, deoarece aceste părți ale corpului, cel mai adesea în contact cu apa, nisip, noroi, și alți factori care afectează metalul.
Deci, înainte de a începe, aveți nevoie pentru a obține tot ce ai nevoie, adică, să cumpere sau procura materiale și stocuri pe unelte. Dintre instrumentele pe care le avea nevoie de:
1. pensulei Stiff;
2. Perie pe metal;
3. Burghiu cu duza de sârmă.
1. Solvent 646;
3. Acid fosforic (dacă nu aveți astfel, vă rugăm să folosiți o alternativă - un convertor rugina);
4. grund special pentru partea de jos (tsinkonapolnennaya sau GF-021);
De exemplu, am folosit pentru a practica mea mastic, cum ar fi: M-Shield, Bariera, Cordon. De ce acestea, deoarece acestea sunt rezinonapolnennymi, cu alte cuvinte conțin o componentă de cauciuc.
Dacă tot ce există, puteți începe lucrările pregătitoare.
1. Înainte de începerea tratamentului, este necesar să se spele bine locul de tratament, adică, în partea de jos și arcade, pentru aceasta propun să utilizeze o presiune a apei puternic, va fi capabil să furnizeze cele ale bine-cunoscut „Karcher“.
2. După curățare, aveți nevoie pentru a da masina sa se usuce, pentru că se lasă timp de o zi, în zona de bine ventilat.
3. Aș recomanda Chiar procesul de producere pe stradă, la o temperatură ambiantă de cel puțin 20 de grade. Dacă este posibil, ar fi mai bine dacă ai pus o mașină pe o parte.
4. Apoi, scoateți roata și pe butuc și frânele pune pungi de plastic sau orice alt dispozitiv care îi va proteja de mastic și primeri.
5. Scoateți bara de protecție și aripile față.
Tratamentul Acum, de fapt, foarte anti-coroziune.
1. Verificați cu atenție acoperirea din fabrică, observând unele detașare, asigurați-vă că să-l eliminați, folosind un burghiu electric și atașament sârmă. Dacă sunteți predispus la locurile de coroziune a le face matura la metal.
2. următorul tratament de suprafață pas cu acid ortofosforic.
3. După aceea, toți trebuie spălată cu apă și se usucă într-un curent de aer cald. Rețineți, de asemenea pragul de capăt, de multe ori acolo pentru a coaja de vopsea.
4. După curățarea scaunelor fac grundul si lasati sa se usuce in timpul zilei.
5. Acum, folosind o perie, aplicati primul strat de mastic, grosimea stratului nu trebuie să depășească 0,5 milimetri.
6. Din nou, să se usuce aproximativ 4 ore, după care se aplică un al doilea strat, după încă 4 ore, se aplica - al treilea. Pentru a deveni un etanșant lichid, acesta trebuie încălzit sau diluat cu petrol lampant poate de benzină.
Nu fi rău pentru a pune pe partea de jos și în interiorul aripilor - Movil. În plus, am recomandăm să instalați tranchete și să facă partea de jos a pragurilor de prelucrare a pietrei folosind Chip de acoperire, care pot fi cumpărate în butelii speciale.
În concluzie, executarea corectă a tuturor etapelor de mai sus, cu respectarea tehnologiei, tu și mașina ta poate să nu fie frică de nici rugina, nici alte daune organismului asociat cu coroziune.
