Pe cine să aleagă - transportatorul sau expeditorul? Atunci când unul dintre ei este cu siguranță mai bine, iar al doilea - este cu siguranță mai rău, alegerea nu este dificil. Cu toate că ar trebui să fie făcută cu precauție, de asemenea.
În cazul în care ambele versiuni ale opțiunilor de bază dorite, va fi mai greu de definit. A face alegerea pentru a ajuta la o examinare atentă a fiecărui reclamant. Aparent diferențe nesemnificative pentru transportul internațional este esențială, deoarece impactul asupra cat de bine merge totul. Fiecare client - client service consideră că dosarul său - pentru a comanda serviciul și să asigure punerea în aplicare a acestuia - este de datoria transportatorului. Și el este absolut corect.
Regula №1 - numărul de participanți la servicii de transport
Forwarder, din punctul de vedere al clientului, este organizatorul sau intermediar să efectueze comanda sa pentru transport. El este în căutarea pentru care această comandă se poate efectua, în același timp și de a rezolva problemele actuale. Prin urmare, condițiile de transport, de transport de marfă companie expeditor tot timpul diferit.
Spre deosebire de operatorul de transport expeditor de mărfuri furnizează serviciul pe proprii lor: nave, transporturi, se ocupă cu probleme și este responsabil. Dar opțiunile sale sunt limitate disponibile parc-tehnologie. Pentru traficul internațional, va trebui să efectueze o varietate de condiții și să câștige de admitere.
Există versiune mixtă - Carrier, care prevede, de asemenea, servicii de expediere de mărfuri, firma de transport si de transport de marfă. La un moment dat ei înșiși oprit pentru a face față cu creșterea fluxului de comenzi și a început să le dea altor transportatori. Aceste companii folosesc încrederea specială a clienților, deoarece acestea sunt în măsură să organizeze transportul cel mai bun, ținând cont de toate subtilitățile, folosind atât mașinile lor, și a împrumutat care le dă putere. Practic, nici unul dintre clienții nu sunt interesați de ceea ce expeditorul de mărfuri sau de transport între punctele de plecare și de sosire a mărfii. Ei sunt preocupați numai marfa a sosit în condiții de siguranță și la timp. Și absolut nimic, pentru că transportul de succes este determinat tocmai prin acest decalaj.
Cum majoritatea transportatorilor de clasă mondială?
Având în vedere numărul mare de reglementări care guvernează transportul maritim internațional, clientul nu poate, practic, atunci când comanda sorteze cine este responsabil pentru fiecare acțiune și care să efectueze anumite operațiuni. Companie de mari dimensiuni de expediere de mărfuri utilizează serviciile mai mici, acestea angaja alte transportoare - și acest lanț poate fi foarte mult timp. În cele din urmă, ordinul ajunge la operatorul de transport, acesta își asumă obligațiile precizate în termenii contractului.
Soluția chiar și cele mai multe probleme de afaceri de bază prin intermediul unor astfel de lanțuri devine extrem de dificilă și necesită mult timp. Ca rezultat - timpii morți și pierderi. Fiecare intermediar în trafic internațional nu numai că mărește lanțul, dar, de asemenea, degradează calitatea serviciilor.
Articolul №2 - sau transport Costul transportului international
Fiecare client trebuie să înțeleagă că pentru a transporta sarcina lui este doar transportatorul. Un expeditor, ca tine, de asemenea, este clientul său, numai en-gros și regulate. Venitul său - diferența dintre transport de marfă vândut clientului, transport de marfă și achiziționate de la operatorul de transport (de obicei, 1 de încărcare este de 100-500 de euro). Exact aceeași sumă furnizează servicii curierului. Pentru a câștiga bani, el are nevoie de fluxul de clienți.
Amploarea serviciilor prestate și expeditorii sunt semnificativ diferite unele de altele. Prețul minim pentru cele mai mici companii, servicii de transport directe revanzarii. Ei iau cu privire la orice loc de muncă, inclusiv o singură dată, și de a lucra cu persoane fizice.
expeditorii majore de transport de marfă atrage o gamă largă de servicii, care este foarte convenabil pentru clienții. Dar prețurile au de mai sus, ca muncă calificată este mai scump.
Transportatorul lucra pe deplin în suma plătită pentru transport de marfă: transportul mărfurilor pe cont propriu de transport, plătește permise de autorizații și licențe, hârtiile, șoferii de muncă plătite de rute cu taxă, suprataxa de combustibil, taxe, depreciere și mai mult. Acest lucru face ca transportatorul să fie disciplinat, care este foarte benefic pentru clienții săi, ca proprietarii de marfă și expeditorilor de marfă.
Erori atunci când se lucrează cu transportatorii internaționali
Scăzut de transport de marfă - este la fel de periculos pentru tot traficul, atât naționale cât și internaționale. Purtătorul, la fel ca toți ceilalți, dorește să obțină locul de muncă de calitate pentru un preț adecvat. Prin urmare, clientul care încearcă să bat în jos, va exista întotdeauna fi setat să boot după care este dispus să plătească în mod normal. Acest lucru înseamnă că a fost bunurile sale vor fi livrate la timp.
Dacă doriți ca transportatorul să reducă prețul pentru serviciile sale, cel mai simplu mod de a obține - pentru a dovedi dorința lor și să ofere compensații adecvate (de exemplu, volum constant ridicat sau plata rapida). Anunță o ofertă pe transport la cel mai mic pret - doar timp de deșeuri.
Costul serviciilor de transport internațional poate fi scăzut, dar ar trebui să fie întotdeauna adecvate.
Regula №3 - comunicarea cu clientul
Transportor - un intermediar între transportator și client - proprietarul mărfii, venitul său depinde de volumul de mărfuri transportate. Pentru executarea ordinului, el este dispus să fie răbdători și amabili cu fiecare client. În schimb, în momentul transportatorului capriciilor clientului ascultare pur și simplu nu au, astfel încât conversația este extrem de scurt: fie să luați ceea ce este în prezent încă liber, sau du-te la o altă companie. Mulți transportatori au, de asemenea, o specializare destul de îngustă în funcție de regiune, tara, autoturisme. Dar, orice operator de transport este întotdeauna încearcă să se adapteze la clienții lor regulate. El este angajat în afaceri, timp pentru a comunica pur și simplu nu.
Cine alege să transporte încărcătura lor - transportatorul sau expeditorul, fiecare proprietar de marfă rezolva de la sine, luând în considerare toți factorii de mai sus.