Consolidarea VAZ corpului
Nu în ultimul rând o importanță este consolidarea tuning rigiditatea corpului.
Atunci când viraje, abrupte transformă afectează foarte mult manevrabilitatea vehiculului. Caracteristica principală a unui corp rigiditate la torsiune.
Dacă rigiditatea este mic, la diferite manevre, răspunsul direcției devine „răzuit“, corpul este deformat și răsucit, suspensia începe funcționarea defectuoasă.
Deformarea permanentă duce la oboseala metalului, punctul de sudură sunt distruse lent, ele adjudecate de apă și alte substanțe corozive, ceea ce duce inevitabil la coroziune.
În cazul în care proiectarea corpului, proiectantul ia în considerare mai mulți factori, cum ar fi greutatea, rigiditate, și alte siguranță pasivă, și caută între ei kompromis.V ultimii ani, pentru a le ajuta să vină la modelarea pe calculator, dar încă lucra toți factorii este dificil, astfel încât remedierea expertul de tuning unele erori și neajunsuri ale designerilor.
Rigiditatea la torsiune a corpului este măsurată în Newton • metri per grad (Nm / DEG), mai mare numărul, cu atat mai greu corpul. Pe duritate afectează tipul de corp: dvuhobomnye hatchback mai dur decât sedan trohobomnye. Număr de uși, amplasarea unității de alimentare afectează, de asemenea, rigiditatea corpului.
Iată câteva rezultate ale testelor pe standul AvtoVAZ:
Vehicul Tip caroserie Rigiditate Nm / °
mașini străine
Anul vehicul de măsurare a durității tipul de corp, Nm / °
subcadre
kuzova.podramnik rigiditate crește rigiditatea corpului ca întreg.
Acolo subcadre cu un suport suplimentar al motorului,
care îmbunătățește dvigatelya.Nekotorye suspensie
subcadre sunt destul de complexe pentru a configura, uneori
trebuie să digera unele detalii peretele despărțitor.
Este folosit, de asemenea, o astfel de procedură ca o creștere a sudurilor, partile corpului plantelor sunt sudate prin sudură în puncte, ceea ce face corpul mai puțin rigide.
A fost sudate plăci de metal și amplificatoare suplimentare în locurile slabe ale corpului.
corp Mai complex etapă câștig este o instalație de tub metalic bezopasnosti.Oni sunt concurența profesională și „civilă“ și mai simple din urmă și podeshevle.Delyatsya pe Weld și pliabil, primul sudate în structura de putere a corpului, iar în al doilea caz numai sudate de atașament și ea șuruburi deja țeavă.
Dezavantajul principal este greutatea carcaselor, cadrul de mijloc cântărește aproximativ 40 kg.Takzhe cu el au mai mult pentru a trece de inspecție.
magaziei scad, de asemenea, vizibilitatea și complicat
îmbarcarea / debarcarea pasagerilor, dar este deja rezolvată
Ai sau nu imet.Naprimer european
țări, aproape în fiecare secundă de tuning
masina este în valoare de cușcă de siguranță.
Dar cușca de siguranță și poate în mod serios
navredit.V condițiile de curse protejează spațiul de locuit și întărește corpul, în viața de zi cu zi poate fi periculos, deoarece utilizarea centurilor de siguranță rigide într-un accident, aceasta poate provoca supraîncărcare severă și un prejudiciu, pana cand organele interne ruptura.
A face corpul mai rigide, sau nu, desigur, vă decideți.
Mult noroc!
Materialul de pe Site ladatuningnet