consecințele asupra mediului ale erei petrolului
Din păcate, orice activitate umană conduce într-o anumită măsură, la poluarea mediului și modificarea condițiilor de mediu în domeniul activității sale. Și eforturile de a asigura civilizația energetică nu este o excepție. Oil, transportul acestuia, prelucrarea și utilizarea, aducând beneficii incontestabile omenirii, nu este lipsită de consecințe grave asupra mediului.
Orașe în Venomshroud
Dezvoltarea rapidă a industriei de automobile a adus fără precedent înainte de mobilitatea oamenilor și a transformat în mod semnificativ modul nostru de viață. Pentru fiecare individ masina personala are multe avantaje. Luate împreună, motorizarea de masă conduce la efecte negative semnificative asupra mediului. Parcul vehiculelor actuale din lume pentru o lungă perioadă de timp a trecut deja de 1 miliard de mașini. Și toate aceste vehicule arde zilnic o mulțime de combustibil, subliniind aceeași cantitate mare de gaze de eșapament.
Până la mijlocul secolului al XX-lea ar putea deveni fenomen inevitabil al orașelor mari din țările dezvoltate. smog Sursa a fost inițial neclar și a provocat multe discuții și dispute aprinse. Au existat diferite versiuni de origine. Dacă acest lucru este rezultatul muncii întreprinderilor industriale care operează în oraș. Fie un set de cuptoare folosite în gospodărie. Dacă rezultatul de incinerare a deșeurilor municipale.
Trebuie să spun că orașul a fost în măsură să - un fenomen cu care oamenii din orașele mari cu care se confruntă, începând din epoca de utilizare în masă a cărbunelui drept combustibil. Dar de cărbune ar putea provoca epoca a fost ales destul de repede (un amestec de fum și de dioxid de sulf) și a lucrat în moduri de a (industria de traducere cu cărbune la gaze naturale) rezolva. Cauza smog în absența centralelor pe bază de cărbune a rămas o enigmă.
Punctul în toate disputele a pus Haagen-Smit, un profesor de la California Institute of Technology. El a fost cel care a descoperit și a descris motivul pentru formarea unui nou tip de smog - fotochimic. Cauza principală a acestui tip de smog produse de ardere incompletă au fost denumite într-un motor de mașină. gaze de eșapament, amestecat cu ozon, perechile de produse de hidrocarburi și peroxid de nitrați atunci când sunt expuse la lumina soarelui și formează ceața toxică din care începe plămâni sadnit.
Cercetare Haag-Smith, sa întâlnit cu mare scepticism la început, apoi pe deplin confirmat. După aceea, el a primit titlul neoficial de „tată de smog“, deși nu este foarte impresionat de el.
Ulei și încălzirea globală
Smog - nu este singura consecință a utilizării pe scară largă a uleiului. Consumul de petrol și produse pe baza acestora poate polua aerul în diverse moduri. Astăzi, mulți oameni de știință sunt de acord că gazele care intră în atmosferă în timpul producției și utilizării de ulei, spori foarte mult efectul de seră.
Gazele cu efect de seră se acumulează în atmosfera superioară, ajută la creșterea temperaturii de suprafață a planetei. Principalul gaz cu efect de seră (în ordinea influenței lor) - este vapori de apă, dioxid de carbon, metan, ozon. Potrivit oamenilor de știință observate în ultimele decenii ale încălzirii cauzate în principal de creșterea de dioxid de carbon din atmosfera Pământului. Mai mult decât atât, cea mai mare parte a dioxidului de carbon format ca rezultat al activității umane.
Încălzirea globală, atunci există o creștere treptată a temperaturii atmosferice Pământului, aceasta poate duce la consecințe dezastruoase. Este de așteptat ca topirea ghețarilor va conduce la creșterea nivelului mării, inundând o mare parte a terenului, o creștere a precipitațiilor. Nu va fi o schimbare semnificativă climatice, rezultând într-o serie de dezastre naturale, cum ar fi inundații, uragane, tornade; va crește intensitatea lor.
Trebuie să spun că nu toți oamenii de știință sunt de acord cu conceptul de încălzire globală, unele fiind de acord cu el însuși procesul de încălzire, resping influența asupra lui factorilor cauzate de activitatea umană. Orice ar fi fost ideea de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, inclusiv cele din arderea păcurii, se pare a fi destul de rezonabil.
Accidente și scurgerile de produse petroliere
Activități pentru producția și transportul de petrol și conduc la alte efecte semnificative asupra mediului. dezastre ecologice în special periculoase pe mare. Deoarece uleiul este mai ușor decât apa, se răspândește prin apă cu un strat subțire pe o suprafață mare. Scurgerile de petrol sunt însoțite de o pierdere masivă de mamifere marine, păsări, reptile. pescuit. lezați plaje scăldate în ulei speria turiști și ar afecta ecosistemele de coastă, de multe ori ireparabile.
accidente cisterne pe mare au loc de la începutul utilizării lor. Unul dintre accidentele majore au primit o rezonanță tare a apărut cu tancul petrolier Exxon Valdez (Exxon Valdez) în 1989. Petrolierul Exxon a trebuit să transporte petrol din Alaska în California, dar dintr-o dată în Alaska au eșuat, ciocnindu-se recif Bligh. Ca rezultat, marea vărsat 260.000 de barili de petrol.
Deși cantitatea de ulei vărsat în accident nu a fost cel mai mare dintr-o serie de alte accidente maritime, dar daunele deversare de petrol a adus ecosistemul natural al Alaska, a fost recunoscut ca fiind cel mai dezastruos pentru timpul său. Accidentul rămâne catastrofa cea mai devastatoare pentru mediu pentru o lungă perioadă de timp, care a avut loc vreodată în mare. Dar '21 a fost un alt dezastru umbrit accidentul petrolierului Exxon Valdez. Numai în acest moment accidentul nu a avut loc cu petrolierul.
accidente de mare au loc nu numai în transportul petrolului. platformele marine, din care puțuri și petrol producție forate în larg, devenind, de asemenea, cauza deversarilor catastrofale.
Consecințele au fost dezastruoase nu numai pentru mediu, ci și pentru compania BP, care deține licența de a produce ulei. Pentru a acoperi toate costurile de a răspunde la cele mai multe accidente, consecințele scurgerilor de petrol și plata unei compensații victimelor, compania a trebuit să vândă o parte din activele sale, iar ea a teetered mult timp la un pas de faliment.
Trebuie să spun că uleiul intră oceanele, nu numai ca urmare a unor scurgeri accidentale. O cantitate mult mai mare de ulei intră în bazinele de apă ale fracturilor existente în mod natural în scoarța terestră. seeps ulei natural există în multe zone ale mărilor și oceanelor. Conform defectele existente de petrol, ca regulă, curgând încet, în cantități mici. În jurul acestor ulei O este format chiar și ecosistemul său. Pericolul inundațiilor provocate de om este faptul că acestea vin într-un timp scurt, în volume mari. Ei încalcă ecosistemul existent și duce la moartea în masă a vieții marine.
Lupta împotriva impactului asupra mediului
Aceștia și alți factori negativi care însoțesc utilizarea sporită a petrolului în civilizația modernă, care provoacă îngrijorare justificată și necesită elaborarea unor măsuri de prevenire și reducere a impactului negativ al acestora.
Pentru a reduce impactul negativ al producției de petrol asupra mediului în industrie să adere la standarde înalte de performanță de mediu. Pentru a preveni accidentele în compania introduce noi standarde de performanță, ținând seama de experiențele din trecut cultivate cultură a operațiunilor în condiții de siguranță. Dezvoltarea mijloacelor tehnice și tehnologice pentru a preveni riscul de accidente.
Oamenii de știință sunt în curs de dezvoltare de noi metode de control al poluării. De exemplu, utilizarea de dispersanti reactivi speciali accelerează prin colectarea uleiului scurs de pe suprafața apei. Artificial crescute bacterii destructori, stropite pe petei de petrol, capabile într-un timp scurt pentru a procesa ulei, ceea ce face un produs mai sigur.
Pentru a preveni răspândirea petelor de ulei sunt utilizate pe scară largă așa-numitele brațe. De asemenea, practicat arderea uleiului de pe suprafața apei.