ATENȚIE! Nu a fost pompat înainte de a instala Amortizor tub dublu - o cauza comuna de defectare a unui sistem amortizor de piston. Aceasta este o încălcare a instrucțiunilor de instalare și posibil motiv nu este un caz de garanție! În cazul în care manșonul interior este absorbant de șoc aer, amortizorul nu poate îndeplini în mod corespunzător funcțiile sale. operațiune eșec duce la zgomot, bate atunci când amortizorul și eventualul eșec acesteia.
Înainte de a instala amortizoarele cu tub dublu pe masina, aceasta ar trebui să conducă la o stare de lucru. În timpul transportului și depozitării amortizoarelor într-un fluid de lucru dublu tub poate curge de la interior la cilindrul exterior, cilindrul interior este adjudecată suprapresiune cu gaz sau aer. În acest caz, amortizorul va emite bate la ușă atunci când funcționează suspensia vehiculului, iar supapele sale clapetei de accelerație sunt distruse. Pentru a evita deteriorarea amortizorul, înainte de a instala este necesară punerea în funcțiune (pompă). Vă rugăm să rețineți că mecanismele prevăzute în ulei de scurgere unele dintre amortizoarele. Unele amortizoare prevăzute pentru drenarea uleiului în eșecul tijei de amortizor, după care este scos din ulei. In alte amortizoare este un proces special șanțul din partea superioară a tijei.
rafturi de pompare tehnologie, cum ar fi „McPherson“ și cartușe:
A. Set bare sau tijă cartuș în sus și lin, fără zdruncinături, comprima-l la un anumit punct (suprafața de lucru a tijei nu trebuie să ajungă în partea de sus a cupei de rafturi 2-3 cm);
B. Se fixează tija amortizor în această poziție timp de 2-3 sec.;
B. Trageți ușor tija de la o stare pe deplin relaxat;
G. Repetați pașii A, B, C 2-3;
D. Țineți șoc absorbant vertical, în sus stem, efectuați operațiunea de control (mișcări ascuțite, dar scurt stem asigură o suprafață netedă, fără eșec, deplasarea pistonului).
În stare de șoc calitativ pompat amortizoarele pistonul se mișcă lin, fără eșec (vă rugăm să rețineți că, în unele amortizoarele în stare complet relaxat mecanismul de supapă poate intra în cavitatea de compensare pentru extinderea lichid de amortizare la încălzire, și nu oferă nici o rezistență).
Tehnologia de pompare toate celelalte amortizoare:
A. tijă absorbant Flip în jos și lin, fără zdruncinături, comprima;
B. Se fixează tija amortizor în această poziție timp de 2-3 sec.;
B. Țineți tija de absorbție tija în sus rândul său, de blocare a amortizorului în această poziție timp de 3-6 secunde.;
G. Amortizor de durată specificată în poziție verticală timp, să alunece lin capătul tijei de a cursei;
D. Rotiți tija de șoc în jos, pauză 2-3sek. și pași repetați A, B, C, D, 2-3;
E. După terminarea șoc pompa prin efectuarea unei secvențe, oprire la punctul G;
G. Hold amortizoarelor vertical, etrava sus, efectuați operația de control (mișcări ascuțite, dar scurt stem asigură o suprafață netedă, fără eșec, deplasarea pistonului).
În stare de șoc calitativ pompat amortizoarele pistonul se mișcă lin, fără eșec (vă rugăm să rețineți că, în unele amortizoarele în stare complet relaxat mecanismul de supapă poate intra în cavitatea de compensare pentru extinderea lichid de amortizare la încălzire, și nu oferă nici o rezistență). După pomparea amortizorul trebuie să fie în poziția de funcționare, tija verticală în sus. până pentru a finaliza instalarea pe vehicul.
Toate produsele de la Bosch respectă standardele stricte impuse pentru echipamente pentru echipamentul vehiculului primar. Ca lider mondial în domeniul sistemelor de frânare, echipamente electrice, compania Bosch face tot ce este necesar pentru a atinge nivelul maxim de siguranță, confort și durabilitate. Produsele fabricate de calitate Bosch este mult superioară față de standardele oficiale.
* produse de cea mai bună calitate
* Ciclu complet de producție într-o singură companie -
* De la cercetare la punerea în aplicare, emiterea și deservirea
* Lucrând îndeaproape cu producătorii de automobile de conducere
* Fiabilitatea de garantare la toate nivelurile - de la un criterii clare de selecție pentru auto la teste de laborator complexe
* Gama versatilă de piese pentru piața pieselor de schimb, specificațiile relevante
La autovehiculele europene sunt utilizate cel mai frecvent senzori de oxigen Bosch, acestea sunt folosite de mulți producători de automobile celebre. Senzor lambda sau un senzor de oxigen situat în țeava de eșapament și, astfel, trebuie să reziste la solicitările termice, mecanice și chimice considerabile. sonde lambda trebuie să aibă o înaltă calitate pentru a îndeplini funcția - măsurarea oxigenului rezidual din gazele de eșapament în sistemul de evacuare al vehiculului.
Mărcile care au încredere!