Invenția se referă la industria de automobile. Reactiv camion suspensie bar egalizor este o tijă de I secțiune cu îngroșări la capete, care sunt realizate prin găuri, în care articulații sferice sunt aranjate sub forma unor corpuri sferice, cu cel puțin un deget fiecare pentru conectarea la un mecanism de suspendare.
corp globular al fiecărei articulații sferice instalate în femela pe suprafața bucșei de cauciuc atașat la suprafața exterioară a articulației sferice TEPA cu bile, în care fiecare pad cauciuc deformat elastic placă cu o deschidere centrală montată pe îngroșarea cu șuruburile de la intrarea în articulația sferică în îngroșarea de deschidere. Placă de acoperire prevăzută cu o gaură centrală, al cărui diametru este mai mare decât diametrul degetului, suprafața peretelui fiecărei găuri străpunse este cilindrică sau este un fragment de suprafețe de ordinul doi pentru plasarea articulațiilor sferice cu un singur deget, fiecare îndreptate în direcții opuse, sau pentru a se adapta articulației sferice, cu două sensuri opuse fiecare deget, unul dintre degete este retras spre exterior prin capacele centrale gaura, sau pentru a găzdui o articulație sferică, cu două drepte oppositely îndreptat degetele în gaura de îngroșare și articulație sferică cu un deget în gaura altui ingrosare. 1 il.
Invenția se referă la industria automobilelor, în special în ceea ce privește executarea constructivă a suspensiei camion reactive echilibrare tijă.
Dezavantajul acestei tijă este faptul că fiabilitatea operațională este determinată fiabilitatea și durabilitatea insertului articulației sferice este de obicei făcută dintr-un material termoplastic supus la uzură în timpul funcționării datorită contactului prin frecare cu perechea frecare abrazive, apă și noroi, etc. În cazul în care clearance-ul a crescut este necesară înlocuirea bila unitate ca un întreg, nu doar insertul. Deoarece camion tija reactivă în suspensia de echilibrare operează cu sarcini dinamice ridicate în condiții foarte murdare, lipsa de fiabilitate a suspensiei porțiunii balama cu jet de bare egalizator conduce la necesitatea unor reparații frecvente și, uneori, în domeniu, care necesită nu numai costuri ridicate, ci și utilizarea specială tehnologia pentru amovibilă tije cu suspensie la poziția punții din spate a vehiculului bunuri postate.
Acest model de utilitate este îndreptată spre rezolvarea problemei tehnice de a evita contactul direct al bolțului mingii cu suprafața soclu unde este instalat, dar menținând în același timp mobilitatea într-un interval predeterminat pentru deplasarea în suspensie și care permite deplasarea sau balamalele
O direcție de degetele lor.
Rezultatul tehnic realizat este de a îmbunătăți fiabilitatea operațională a suspensiei datorită formării de noi condiții de interacțiune a știftului bilă montată culisabil în echilibrarea reactivă vehiculul de suspendare tijă.
Respectivul rezultat tehnic se realizează prin aceea că reactivă suspendarea tijei de egalizor a camionului, care este o tijă cu îngroșări la capete, care sunt realizate prin găuri, care primesc articulațiilor sferice sub forma unor corpuri sferice, cu cel puțin un deget fiecare pentru atașare la mecanismul de suspendare , tija este fabricat din I secțiune, un corp sferic al fiecărei articulații sferice instalate în femela pe întreaga suprafață a bucșei de cauciuc atașat la suprafața exterioară a balonului un corp comun cu bile, în care fiecare pad cauciuc deformat elastic placă cu o deschidere centrală montată pe îngroșarea cu șuruburile de la intrarea în articulația sferică în placă îngroșarea orificiu format cu o gaură centrală, al cărui diametru este mai mare decât diametrul degetului, suprafața peretelui fiecărei găuri străpunse este cilindrică sau este un fragment de suprafețe de ordinul doi pentru plasarea articulațiilor sferice cu un singur deget, fiecare îndreptate în direcții opuse, sau pentru a plasa cu articulație sferică, cu două degete oppositely îndreptate fiecare dintre degete este retras spre exterior prin capacele centrale gaura sau pentru a găzdui o articulație sferică, cu două degete oppositely îndreptate în alezajul îngroșarea și o articulație sferică cu un deget în gaura altui ingrosare.
Aceste caracteristici sunt esențiale și interdependente pentru a forma o combinație stabilă de caracteristici esențiale suficiente pentru producerea rezultatului tehnic de mai sus
Prezentul model de utilitate va fi explicat un exemplu specific, care, cu toate acestea, nu este numai posibil, ci demonstrează în mod clar posibilitatea realizării combinației de caracteristici de mai sus rezultatul tehnic necesar.
1 - o vedere generală a barei de echilibrare suspensie camion reactiv cu incizie parțială de îngroșare.
Conform modelului de utilitate prezent este considerat un design reactiv bar egalizor camion suspensie (1).
tijă reactivă este o tijă alungită 1 2 cu îngroșări la capete, format cu o secțiune transversală suficientă pentru a rezista la încovoiere, de exemplu sub formă de T secțiune sau I-secțiune.
Ingroșâriie două prin găuri cu un emisferic (reprezintă un rest al doilea ordin) sau cilindric suprafața peretelui interior, care are articulațiilor sferice în formă de Transatlantice sferice 3 cu cel puțin un deget 4 fiecare pentru conectarea la mecanismul suspensiei, degetul 4 o articulație sferică se extinde de la o îngroșare la un capăt al tijei în direcția opusă față de celelalte patru degete în articulația ingrosare bilă la celălalt capăt al tijei. În funcție de conexiunea de circuit și de tipul de balama poate găzdui articulații sferice cu două degete oppositely îndreptate fiecare dintre degete este retras spre exterior prin intermediul inserțiilor centrale gaura, sau plasarea unei articulații sferice cu două degete oppositely îndreptate în gaura de îngroșare și o articulație sferică cu un deget altă îngroșare în gaură. Un astfel de aranjament face posibilă pentru a reinstala balamaua, schimbarea din degetul în direcția opusă.
corp globular 3 din fiecare articulație sferică instalată în femela pe suprafața bucșei de cauciuc 5, suprafața interioară, care este atașat ferm pe toată suprafața exterioară a corpului sferic 3 al articulației sferice (start vulcanizat) și pe degetul suprafața laterală exterioară pe această inserție este inelară fixă placă metalică 6 cu diametrul inelului interior, diametrul degetului mare. Această placă 6 este proiectată să asigure interacțiunea contactul cu peretele găurii în îngroșarea atunci când se deplasează un deget. insert de cauciuc poate fi o cânta turnare cauciuc la vulcanizarea, adică, putem vorbi despre corpul mingii cauciucată.
bucșe de cauciuc în timpul asamblării și în stare asamblată într-o tijă elastică deformat placa 7 cu o deschidere centrală montată pe ingrosarea prin intermediul elementelor filetate 8 pe partea opusă direcției
degetul de îngroșare pentru cauciuc elastic suprafața exterioară de reazem a căptușelii pe pereții prin găuri de îngroșare. Când această placă este prevăzută cu o gaură centrală, al cărui diametru este mai mare decât diametrul degetului. Această deschidere este necesar pentru a asigura porțiune capacitățile de ieșire din cauciuc din cauciuc domeniul de aplicare presare folosind mount-un deget comun sau la ieșire un al doilea deget 9 folosind dvupaltsevyh balamale. Prin stoarcere manșonul de cauciuc garnitură 7 este o comprimare parțială a cauciucului, care rezultă din cauciuc pe suprafața exterioară strâns lipită de peretele găurii și nu are nici o posibilitate de deplasare relativă.
În manual degete modul tijă oscileze, care asigură posibilitatea căptușeală de cauciuc compresibil și restabilirea formei sale, după ce sarcina este îndepărtată. Astfel, nu există nici un contact direct de minge găuri TEPA deget în îngroșarea peretelui și fără uzură, deoarece piesele mobile nu sunt prevăzute în această construcție. Durabilitatea balamalei depinde în mod direct de calitatea cauciucului și a proprietăților sale tehnice.
Folosind un armasar minge cu insertii de cauciuc poate crește costurile de întreținere mai mici de tijă cu jet de camioane de suspensie spate Egalizator de resurse, fiabilitatea și. Datorită elasticității și rezistența elementului de cauciuc reduce de încărcare de șoc pe componente și unitățile de vehicul, a crescut netezime, reducerea sarcinilor de impact de pe carcasă, prin care crește viteza vehiculului netezime, crește durabilitatea și fiabilitatea lucrărilor de asamblare este facilitată asamblarea de tije, costuri reduse ale forței de muncă.
Formula modelului de utilitate
Reactive suspensie tijă egalizor de camion, care este o tijă cu îngroșări la capete, care sunt realizate prin găuri, care primesc articulațiilor sferice sub forma unor corpuri sferice, cu cel puțin un deget fiecare pentru conectarea la mecanismul suspensiei, caracterizat prin aceea că tija este dublu T secțiune, un corp sferic al fiecărei articulații sferice instalate în femela pe întreaga suprafață a bucșei de cauciuc atașat la suprafața exterioară a Tepa articulației sferice sferice, în care fiecare bucșă de cauciuc este deformată elastic placă cu o deschidere centrală montată pe îngroșarea cu șuruburile de la intrarea în articulația sferică în banda de deschidere ingrosare este format cu o gaură centrală, al cărui diametru este mai mare decât diametrul degetului, suprafața peretelui fiecărei găuri străpunse este cilindrică sau este un fragment al suprafeței în al doilea rând pentru acomodarea articulațiilor sferice cu un singur deget, fiecare îndreptate în direcții opuse, sau pentru a găzdui articulația sferică s cu două degete oppositely îndreptate fiecare unul dintre degete este retras spre exterior prin capacele centrale gaura sau pentru a găzdui o articulație sferică, cu două degete oppositely îndreptate în alezajul îngroșarea și o articulație sferică cu un deget în gaura altui ingrosare.