Izbucnirea războiului în Arctica, germanii au probleme mari cu aprovizionarea trupelor sale. Prin toamna, a devenit clar că necesitatea de a inventa ceva. La partea din față a fost doar un singur drum «Russenstrasse». Germanii l extins, îmbunătățit și adaptat la mișcarea trupelor. Acest drum sunt încă. Este bine conservat, doar poduri distruse. Dar drumul nu a fost suficient pentru a furniza în mod continuu trupele.
La placa, care este atârnat pe o joncțiune în vecinătatea Titovka Vechi scris:
„Câmp teleferic 28 km lung construit teleferic echipa 601-lea cu geniști, soldați și de cale ferată-constructori în vara anului 1942 cladirea a luat 11 săptămâni“
Drumul era un sistem de stâlpi de lemn cu structurile de susținere superioare, kitul suspendat platforma 2 specii (găleată de metal sau platformă de lemn) și elemente de acționare cu motoare diesel. Drumul a început în Pechenga (Petsamo), prima stație a fost trimiterea de acolo. De acolo drumul spre poziția Old Titovka, în cazul în care se împarte în două ramuri. Unul sa dus la istmul la insula Orientul Mijlociu - ultima stație a fost la poalele muntelui, la 800 de metri de fluxul beat. Al doilea - la Zapadnaya Litsa, în cazul în care linia frontului a fost. Intermediarul baza reîncărcării „Hilde“, este de 41 de km de Pechenga, prin urmare, sarcinile au fost pe baza principală a „Faces“, iar în acest cadru la stația de capăt „Munitionberg“, nu departe de livrările de bază tabără «Betty». Telecabina a fost construit în apropierea unui drum de pământ, pentru a putea urmări activitatea mecanismelor și rapid a face reparațiile necesare.
Există trei opțiuni din care germanii au luat materialul pentru construcția drumului:
1. Drumul a fost demolată în Alpi și aduse în Extremul Nord
2. Această proprietate trupelor austriece de munte, moștenit după anexarea Austriei
3. Material pentru drum a fost achiziționat de la firma «Bleichert» Leipzig, care a produs echipamente de acest profil.
Dar drumul de la Pechenga la fata de Vest nu a fost singurul. Între Titovka Pikshuevym și, de asemenea, a existat o ramură mică de o lungime de 500-700 de metri, dar acest drum a fost pus în mișcare, nu de motorină și forță brută de sex masculin.
Fotografii Seilbahn Kommando 601 cu condiția Egganom Tora.
