Periodic există probleme cu comutatorul se aprinde când motocicleta, și nu doar pe bicicleta, chiar și pe mașini, a pus becuri cu LED-uri în semnale rândul său, sau semnalizatoare se schimbe în întregime cu LED-uri. relee stabilite de obicei refuză să lucreze cu aceste becuri, deoarece sarcina este prea mică pentru. Acesta (comutator) ia lampa cu LED-uri ca o rupere de fir și începe să treacă mai repede decât de obicei. În condiții normale, este convenabil: releul a fost „clic“ mai repede decât de obicei, prin urmare, unele ars bec. Dar pentru cineva care înlocuiește în mod deliberat becurile incandescente la LED-uri, acesta este începutul unei dureri de cap. Acum câțiva ani, releu electronic se transformă la LED-uri costa aproximativ 500 de ruble, ceea ce nu este uman. Apoi am luat doar releu pentru LED-uri. Posherstiv Internet, a găsit un articol despre modificarea unui auto comutator electronic cu trei terminale convenționale pornește releul pentru LED-uri. A făcut totul așa cum este descris, totul a fost bine, am uitat. Dar, în ultima vreme, se pare să afecteze primăvară, de multe ori devin problema întrerupătorului cu flotor pentru LED-uri.
Cine sunt interesați, citiți mai departe.
Comparativ cu ceea ce a fost în urmă cu câțiva ani. Se pare că situația sa îmbunătățit. Deci, doar astăzi, ceea ce corespunde aici cu unul dintre membrii forumului, care a comandat un releu special pentru LED-ul se constată că prețurile acestor relee au scăzut. Conform acestei forumchanin, el a comandat un releu al 170r. Astăzi, am cumpărat un obișnuit magazine auto releu auto pentru aceleași 170 de ruble. Presupun că am putut găsi, și mai ieftin, deoarece acest magazin nu este cel mai ieftin, dar eu locuiesc într-un oraș mic, magazine mici, m-am dus la un alt magazin, au existat peste releu. Și du-te în altă parte, din cauza câștig în 10-20 de ruble ... nu văd rostul.
Deci, să reprelucrare.
Pentru a înțelege exact ce și cum ne vom adapta, aduce circuitul releului:
releu bază - un generator de impulsuri de specialitate integrat (on-chip), care controlează deschiderea și închiderea unui releu de mici dimensiuni. Avem o ieșire specială cip care monitorizează căderea de tensiune pe șunt. Această scădere depinde de rezistența totală conectată (în paralel) lămpi. Dacă oricare dintre lampa arde, crește rezistența, căderea de tensiune pe șunt este redusă, aparatul începe să treacă mai repede. În cazul în care acest cip concluzie dezactiva, acesta va produce impulsuri la o viteză constantă, indiferent de numărul și puterea lămpilor conectate, doar ceea ce avem nevoie.
În diagrama, concluzia că este necesar pentru a opri - a trecut.
Acum vom trece la punerea în aplicare.
Am cumparat releul de aici este:
O bandă largă din metal - este ca și au aceeași shunt.
O vedere de bord cu cip:
Vedem cip. Corpul ei este un punct, este întotdeauna în colț. Acest punct se numește cheia. Cheia este întotdeauna plasată la ieșirea primului cip. Concluziile sunt numerotate consecutiv în sens antiorar. Dacă ne întoarcem la circuit, avem nevoie de o concluzie №7. Dirijorul venind de la el am barat. Acesta este cel mai bun loc pentru a tăia firul. Dacă cineva cumpără un alt comutator, sau, mai degrabă, un alt producător, în cazul în care pot varia în insides aspect. De aceea, am explica în detaliu modul de a găsi vehiculul potrivit. Urmăriți pe bord, am tăiat vârful unui cuțit convențional, zgâriat de mai multe ori și a văzut că, în loc de o piesă de cupru este iluminat de bord și că e de ajuns. Vorbeste acolo mizerabil, nu se rupe.
Așezați cercul tăiat.
Vreau să atrag atenția celor care personalul dual-releu. Pe un vechi Yamaha R1-Z a fost doar asta. Nu vă alarmați! Nu este pur și simplu fără cabluri de masă.
Releu de conectare.
În ieșirea releului 3:
39 - greutate, întotdeauna conectat.
49 - + permanent, este conectat cu contactul
49a - semnalul merge la spirele de la distanță pe comutator și de urgență banda.
Pentru conectarea este necesar să se determine în cazul în care un fir în cablajului standard. Dacă aveți un circuit - bine, dacă nu este nevoie de o lampă-sampler.
Pentru început, vom găsi masa. Un terminal al lămpii-sampler pe baterie +, încercați un alt cablu în conector. transformă Comutator și banda de urgență trebuie să fie oprit. În cazul în care lampa se aprinde, concluzia este masivă. Conectați sonda lampa fire la orice contact în masă și să încerce să sârmă conector, astfel, nu uitați să porniți contactul. Dar hai lampa poate, în ambele fire (în funcție de schema electrică a unei lămpi de control în tuburile de colectare), astfel încât să includă orice semnale de viraj sau banda de urgență. Firul, unde sonda aprins - + necesară. Firul rămas - Semnal. Verificați dacă este posibil să se închidă + și semnal atunci când a inclus indicatorul sau banda de urgență. Ar trebui să se aprinde lumina. Dacă cineva se teme, este posibil să se conecteze o lampă-sampler aceste 2 fire, în timp ce semnalele rândul său, va arde, dar plictisitoare, iar sonda este doar cu puțin mai rău decât atunci când este conectat la baterie. Și toate pentru că am semnalizatoare încorporate în serie cu sonda.